第1節金屬材料
第一單元金屬材料基礎知識
1、金屬材料的力學效能
1.強度
金屬材料的強度是指金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力，所以又有抗拉強度和屈服點之分。
抗拉強度是金屬材料在受拉時抵抗被拉斷的能力，其代號為σ b，單位是兆帕（mpa）。
屈服點是金屬材料在受拉時抵抗產生明顯的永久性變形的能力，其代號為σ s，單位是兆帕（mpa）。
2.塑形
塑形是指金屬材料受到外力作用是產生顯著的永久性變形而不斷裂的能力，常用伸長率δ和斷面收縮率ψ表示。它們分別表示材料受拉時長度變形和截面變形，以百分比表示。
3.韌性
韌性指金屬材料抵抗衝擊而不致斷裂的能力，常用衝擊韌度dk表示，單位是焦耳/平方厘公尺（j/c㎡）。
4.疲勞
疲勞是指金屬零件長期在交變載荷作用下工作，突然發生斷裂的現象。
疲勞強度是指金屬材料在無限多次交變載荷作用下，而不致發生斷裂的最大應力。
5.硬度
硬度指金屬材料抵抗區域性變形、壓痕或劃痕的能力，一般已佈氏硬度（hb）和洛氏（hr）表示。
2、金屬材料的工藝效能
1.可鑄性
2.可鍛性
3.可焊性
4.切削性
5.延展性
6.耐磨性
7.淬透性
3、金屬材料的分類
金屬材料分為黑色金屬和有色金屬兩大類。
黑色金屬分為鋼和鑄鐵。
鋼可分為碳素鋼和合金鋼。
鑄鐵分為白鑄鐵、灰鑄鐵、球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵和合金鑄鐵。
有色金屬分為鋁和鋁合金軸承合金和銅和銅合金。
鋁和鋁合金軸承合金分為錫基軸承合金、鉛基軸承合金和鋁基軸承合金。
銅和同合金分為青銅、黃銅、純銅
第二單元汽車常見金屬材料種類
1、鋼鋼是含碳量小於2.11%的鐵碳合金，是使用最廣泛的金屬材料。
鋼的種類很多，按沒有加入碳以外其他元素，可分為碳素鋼和合金鋼兩大類。
按含量多少又可分為低碳鋼（c〈0.25%）、中碳鋼（0.25%≤c≤0.6%）和高碳鋼（c〉0.6%）。
1.碳素鋼
（1）碳素鋼結構鋼
1）牌號由代表屈服點的字母、屈服點的數值、質量等級符號、脫氧方法符號等4個部分按順序組成，如 q235-af。牌號中：
「q」是鋼材屈服點「屈」字漢語拼音首位字母，「235」表示屈服點為235mpa，「a」表示質量等級為a，「f」表示沸騰鋼。
2）用途 q195、q215a(b)、q235a（b）常用於製造受力不大，不重要也不複雜的零件，如螺釘、螺母、墊圈、推桿、制動杆、車輪輪轂等等。
（2）優質碳素鋼結構鋼
1）牌號由兩位數表示，表示鋼平均含碳量的萬分之幾。如鋼號「30」表示鋼中含碳量0.30%。
含錳量高的優質碳素鋼結構鋼還應將錳元素符號子鋼號後表示出，如15mn、45mn等。優質碳素鋼常用牌號有15、20、25、35、45、60、45mn、65mn等。
2）用途
2.合金鋼
合金鋼中加入一種或多種適量合金元素，以改善鋼的某種效能，稱為合金鋼。碳鋼衝加入的合金元素有si、mn、cr、w、v、mo、ti等。
（1）牌號合金結構鋼的牌號用「兩位數字+元素符號+數字」表示：前面兩位數字表示鋼中含碳量是萬分之幾；元素符號表示所含合金元素；後面數字表示合金元素平均含量的百分數。
（2）用途合金結構鋼40cr，常作重要調質件，如氣門、汽缸蓋螺栓、車輪螺栓、半軸和重要齒輪等；18crmnti，常用來製造變速器齒輪、主傳動錐齒輪；40mnb，可代40cr鋼作轉向節，、半軸、花鍵軸等；60si2mn鋼，用來製造鋼板彈簧等。
2、鑄鐵
鑄鐵具有良好的可鑄性、耐磨性和切削性。凡力學性要求不高、形狀複雜、鍛造困難的零件，多用鑄鐵製造，如氣缸套、后橋殼、飛輪、-制動鼓等。
常用鑄鐵材料
3、常用有色金屬
鎂、鋁、銅、鋅、鉛等及其合金稱為有色金屬。具有某種特性，如導熱性、導電性好、密度小而強度高、耐腐蝕性好等。
1.鋁及鋁合金
（1）純鋁鋁是銀白色的金屬，密度（2.7g/c㎡），熔點低於660℃，具有良好的導電性和導熱性。
我國工業純鋁的牌號是按其純度編制的，如l1、l2、l3等，為「鋁」字的漢語拼音字首，編號數字越大，純度越低
（2）鋁合金純鋁加入si、cu、mg、mn等合金元素後，可得到強度較高，耐腐蝕性較好的鋁合金。鋁合金分為形變鋁合金（或稱壓力加工鋁合金）和鑄造鋁合金兩類。
1）形變鋁合金適用於壓力加工的鋁合金稱為形變鋁合金。常用形變鋁合金的牌號和用途如下：
防鏽鋁合金用「lf」家順序號表示，如lf5、lf11等，用做製造熱交換器、殼體等
硬鋁合金用「ly」家順序表示，如ly1、ly11等，在飛機製造中應用較廣泛。
鍛造鋁合金用「ld」表示，用於製造高溫件，如活塞、汽缸蓋等
2）鑄造鋁合金用來製作鑄件的鋁合金稱為鑄造鋁合金。鑄造鋁合金所謂牌號由鋁及主要合金元素的化學符號組成，主要合金元素後面跟有表示其名義百分量的數字。
鑄造鋁合金的代號用漢語拼音字母「zl」與3個數字組成，zl後面第1個數字表示合金類別，1表示鋁矽合金，2、3、4分別表示鋁銅、鋁鎂和鋁鋅合金。
鋁矽合金常用來製造內燃機活塞、汽缸體、水冷的汽缸頭、氣缸套、風扇葉片
各種電動機和儀表外殼等。
2.銅及銅合金
（1）純銅純銅外觀呈紫紅色，故稱紫銅，密度8.9g/cm，熔點為1083℃.
工業純銅的牌號為t1、t2、t3。「t」為銅的漢語拼音字頭，數字為編號，數字越大則純度越低。
（2）銅合金銅合金有黃銅、青銅和白銅3種。
1）黃銅以鋅為主要合金元素的銅合金。稱為普通黃銅。主要用來製作導管、冷凝器、散熱片及導電、冷沖、冷擠零件和各種結構零件。
2）青銅銅與錫的合金。現在出銅鋅合金的黃銅與同鎳合金的白銅外，銅與其他元素所組成的合金均稱為青銅。主要用於製造軸承、軸套等耐磨零件和彈簧等彈性元件。
3）軸承合金
汽車上常用的有色金屬材料
第2節其他材料
1、玻璃
鋼化玻璃和夾層玻璃
2、橡膠
橡膠軟管
（1）輸氣橡膠軟管汽車的輸氣鏈結軟管可承受784kpa的工作壓力
（2）輸油膠管汽車的輸油鏈結軟管可承受400kpa的工作壓力
（3）氣壓制動膠管汽車的氣壓制動鏈結軟管，可承受980kpa的工作壓力
（4）液壓制動膠管汽車的液壓制動鏈結軟管，可承受10920~12250kpa的工作壓力
（5）高壓鋼絲纏繞膠管這種膠管耐高壓，罐體柔軟，用於汽車的液壓或氣壓傳動系統到分幫浦的鏈結
第4章汽車常用工作液
1、制動液
1.制動液的分類
我國現有的合將來要有的制動液都包括在內，主要根據其高溫抗氣阻性和低溫流動性的不同，從低到高分為jg0、jg1、jg2、jg3、jg4、和jg5六級。
2.制動液的品牌和牌號
一般分為醇型、醇醚型、脂型、礦油型和矽油型5種。其醇型和脂型統稱為合成型，是目前廣泛應用的主要品種。醇型制動液已被淘汰，礦油型制動液未被我國推廣使用，矽油型制動液價值昂貴，目前難以推廣利用。
合成型制動液常用的有hzy2、hyz3和hyz4三個牌號。
合成型制動液的參照標準與國家標準的對應關係
國產制動液與國家標準級別對照
3.制動液的選用
（1）根據天氣、濕度和道路條件選用制動液。
（2）根據車輛的速度效能，依據其使用說明書選用制動液。
4.制動液使用注意事項
（1）各種制動液不能混用。
（2）按車輛使用說明書的要求，按期更換制動液，更換期一般為車輛行駛20000~40000km或一年，更換制動液時必須將制動液清洗乾淨。
（3）制動液屬易燃品應注意防火，存放時應避免陽光直射。
2、防凍液
1.防凍液的分類
防凍液按組成部同，有酒精-水型、甘油-水和乙二醇-水型3種。
2.乙二醇型防凍液的牌號
3.乙二醇防凍液的使用方法
（1）根據當地冬季最低氣溫選用適當的冰點牌號的防凍液，冰點至少應低於最低氣溫5度。
（2）乙二醇防凍液一般可使用2~3年。
（3）乙二醇型防凍液不僅有較低的冰點，防止冬季凍結，而且可提高沸點，防止在夏季沸騰，因此可四季通用。
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