JK 2單筒技術要求

2022-09-08 20:36:04 字數 2976 閱讀 5716

技術要求

專案:副斜井提公升機改造一台,改造後型號jk-2*1.5/20

本礦現有2jk-2×1.25\20副斜井提公升機裝置一台需要進行改造公升級,經研究決定就有關技術問題提出以下要求:

一、改造後裝置名稱及型號

型號: jk-2*1.5/20單繩纏繞式礦井提公升機

二、 裝置使用環境條件

1、 安裝地點:地面提公升機房內安裝

2、 提公升斜長:

3、 井筒傾角:

4、 提公升最大件質量(含板車):15t

三、主要技術引數

四、 裝置主要供貨範圍

(一)、提公升機

(二)、電動機

1、 yts355l2-10 185kw/380v 轉速580rpm 1臺

2、 電動機底座及地腳螺栓1套

五、提公升機使用工礦、結構效能及主要技術要求

1:提公升機使用工況條件及基本引數

提公升機裝置使用的主要資料:

提公升機使用工況副斜井提公升

提公升距離580m

提公升角度13°

速度3.11m/s

提公升系統最大靜張力60kn

最大靜張力62kn

滾筒直徑2m

滾筒襯墊(塑襯)材料耐磨工程塑料襯板

主提公升鋼絲繩直徑(使用者配置24mm

主提公升鋼絲繩數量(使用者配置1根

副井提公升機機房基本要求:

提公升機最大不可拆卸件對機房機械起重能力一般要求: 10t

提公升機機房建築面積及高度參考提公升機基礎圖、裝配圖。

(二)提公升機機械裝置結構效能及主要技術要求

1:滾筒裝置

滾筒1個

滾筒結構整體式

滾筒直徑2m

主鋼絲繩數量1根

滾筒襯墊材料耐磨工程塑料襯板

制動盤數量2個

制動盤與滾筒連線方式螺拴連線

制動盤表面粗糙度<3.2

制動盤端麵偏擺<0.5mm

滾筒與主軸連線方式法蘭螺栓連線

滾筒製造材質:

筒殼、閘盤、擋繩板、支撐環、輪轂: 16mn中厚板

螺栓高強度螺拴

閘盤偏擺監測裝置(可選1套

2:主軸:

數量1根

法蘭2個

主軸與法蘭連線方式烘裝或整體

材料45#鋼鍛件

主軸鍛造比1:1.56

主軸製造企業中國德陽二重

3:軸承:

軸承製造企業:(根據使用者要求選用哈瓦洛軸承

軸承結構形式非剖分式

軸承潤滑方式潤滑脂潤滑

軸承溫度檢測裝置pt100/2套

主軸裝置焊接及機械加工製造說明:

主軸由中國德陽二重用一級鋼胚經萬噸水壓機鍛製成階梯鍛件毛胚,返廠後經粗車、正火、試棒物理機械效能測試分析合格後轉入精車加工各部位,並經過銑、鏜、麼、鉗等工序成型。

制動盤為剖分結構雙面布置方式,與捲筒間採用了螺栓聯接,便於運輸和拆裝,制動盤是用螺栓聯接在捲筒上與支承面一次加工而成,並打有安裝標記,從而確保制動盤的偏擺在設計規定的要求之內,足夠的制動盤厚度,即保證了其強度、剛度,也保證了其較高的熱容量,從而使制動閘瓦在盤面上摩擦產生的熱量不致於累積得過高,確保了閘瓦的制動效能,同時又保證了不會因過熱而使制動盤變形,兩半的制動盤在其接縫處設定了定位鍵。

4:減速機

減速機速比20

減速機軸承(全套

輸出扭矩

5:盤型制動器:

盤型制動器結構形式油缸後置式

盤型制動器系統數量2組

每組盤型制動器系統制動單元數量2對

盤型制動器系統制動單元總數8個

盤型制動器系統制動單元模擬閘間隙感測器:每對制動單元2個

盤型制動器系統制動單元螺旋開關: 每對制動單元1個

盤型制動器工作壓力6.3mpa

盤型制動器系統制動總力矩廠家給出計算值)

盤型制動器閘瓦(制動塊)材質kz104石棉塑料

盤型制動器閘瓦(制動塊)摩擦係數0.40

盤型制動器閘瓦(制動塊)計算用摩擦係數0.35

盤型制動器彈簧形式碟型彈簧

盤型制動器彈簧設計壽命2,000,000個迴圈

制動器有模擬式閘瓦間隙、彈簧疲勞、制動盤偏擺等感測元件並應在控制系統中顯示和報警、保護。

6:電機

變頻調速三相非同步電動機,電動機按f級絕緣設計;電動機滿足連續調速和頻繁正、反轉的要求;完全承受頻率變化中反覆出現的dv/dt的衝擊。啟動、低速時有足夠的輸出轉矩,有高的過載倍數。

電動機體積小、效率高、重量輕、易維護等特點。

提公升機主軸與變頻電機經減速器連線。

主要技術引數:

額定功率185kw

同步轉速600r/min

額定電壓380v

冷卻方式ic01

防護等級ip23

工作方式:提公升機負載,電動機滿足連續調速、頻繁正、反向運轉。詳細的技術引數由電機供貨商提供。

7: 軸間連線:

提公升機主軸與減速器之間採用了齒輪聯軸器,這是標準系列的齒輪聯軸器,因改造主軸而要求廠家配套相應的更高階別的城市產品,電機與減速器之間採用了提公升機專用的彈性棒銷聯軸器,它不僅能吸收振動和衝擊,且能有效地自動補償機械傳動的安裝誤差,拆卸更換彈性棒銷也極為方便,與電機相聯的軸孔,按電機軸端尺寸加工到配合尺寸,便於現場安裝。

8:輔助裝置:

1)主軸軸承梁、制動器底板

2)螺栓基礎件

9:進口全數字變頻電源櫃和制動櫃

在原電控基礎上增加變頻控制系統,因此提公升機電控系統有幾家其他單位生產的電控系統接入,所以要求盡量不改變現有線路、功能。

該數位化變頻裝置為相對獨立的集散控制裝置,單櫃封裝,自帶「s」化形速度給定環節,與速度反饋比較形成速度閉環控制,採用abb公司出品的提公升機專用的變頻器(250kw)作為主調頻調速的主控裝置,屬於交-直-交型別,配製動單元及制動電阻使提公升機在負力下方或減速過程中能夠輸出負力即製動力,並能穩速爬行。

具有以下特點:

◆ 具有很強的抗干擾能力,環境適應性強;諧波分量小,對電網無公害;

◆ 頻率連續可調;

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