(1) 壩址地形圖一張，比例為，如任務書所示
(2) 壩型為斜牆土壩，依據發電量和裝機容量，廠房按ⅱ級建築物設計。
(3) 電站下游尾水位：
最高尾水位正常尾水位：；
單機滿負荷出力時尾水位：； 最低尾水位：。
(4) 水電站裝機容量，共四台機，廠房布置在右岸。
(5) 電站的設計水頭。
(6) 水輪機型號：hl211—lt—225；
轉輪重量：14t；
軸向水推力：78t；
氣蝕係數：。
(7) 蝸殼尾水管尺見任務書。
(8) 蝸殼尾水管如圖1-1所示：
(9) 發電機型號：；
風道直徑：；定子半徑：；
轉子直徑：；轉子帶軸總重：。
其他尺寸如下圖5—2：（單位為：）
(10) 蝶閥尺寸：。
(11) 電氣主接線：輸電電壓；主變壓器型號：。
(12) 主壓開關站面積：。
型發電機尺寸示意圖如圖1-2:
（1）調速器：；
（2）油壓裝置：。
（3）機旁盤：每台機4塊，每塊；
（4）勵磁盤：每台機5塊，每塊。
利用右岸公路。
蝸殼的型式：根據設計條件主要引數及尺寸見任務書。
本部份設計主要參考《水電站機電設計手冊》、《水力機械》和《水電站廠房設計》等教材資料。
由已知資料知吊運構件中最重的為發電機轉子帶軸重為，且機組台數。故選1台單小車橋式起重機，型號為。
本型號的起重機具體資料參考《水電站機電設計手冊》—水利機械分冊（p331表7—16）引數如下：
取跨度起重機最大輪壓：；
起重機總重小車軌距：；
小車輪距大車輪距；；
主鉤至軌面距離起重機最大寬度：；
大樑底面至軌道面距離：；
軌道中心至起重機外端距離：；
軌道中心至起重機頂端距離：；
吊鉤至軌道中心距離（主）：；
吊鉤至軌道面距離：；
軌道型號：。
主要參考《水電站機電設計手冊》——水力機械分冊和《水電站廠房設計》——水利水電出版社。
1) 主廠房總長度的確定：
1、 廠房總長度包括機組段的長度（機組中心距）、端機組段的長度和安裝廠的長度。
如上圖可知：總長
其中：n為機組台數，為機組間距，為左邊機組段長度，為右邊機組段長度，為安裝間長度。
2、機組段的長度的確定
機組段的長度應按蝸殼層、尾水管層、發電機層分別推求，然後求最大值。
a、按蝸殼層推求：
由圖可知:
式中蝸殼方向的最大長度，由資料可知，＝4.64；
—蝸殼方向的最大長度，由資料可知，＝3.37；
—蝸殼層外部混凝土厚度，大中型水電站取，
此處取；
所以, 按蝸殼層推求
b、 按尾水管層推求：
計算公式:
其中: 為尾水管的出口寬度
尾水管邊墩混凝土厚度，一般小型水電站取，中型水電站取，大型水電站取，此處取4m。
由資料可知：
所以，按尾水管層推求
c、 按發電機層推求：
計算公式
式中：—風罩牆厚度，一般取0.4-0.6m,這裡取0.4m
—兩台機組之間風罩外壁淨距，一般取，如設樓梯取, ,此處取。
由資料可知， =8.4m.
所以，按發電機層推求
據以上三種結構的計算情況，取最大的按發電機層推求計算的機組間距取
=12.2m.
3、 端機組段長度的確定(安裝間在左邊)，由教材表12—1參考計算
a、左端機組長度的確定：
按蝸殼結構推求：
按尾水管結構推求：
按發電機結構推求：
則，左端機組長度
b、右端機組長度的確定：
按蝸殼結構推求：
按尾水管結構推求：
按發電機結構推求：
則，右端機組長度
4、安裝間長度的確定
裝配廠與主機室寬度相等，以便利用起重機沿主廠房縱向執行。裝配廠長度一般約為機組段的倍。對於混流式和懸式發電機採用偏小值，其寬度與廠房相同。
另外，安裝間要安放四大件，且部件與部件之間要有安全通道，考慮這些因素，取係數為1.3。
。5、廠房的總長度：
2) 主廠房總寬度的確定
主廠房的寬度是包括構架柱在內的最大外圍寬度，以機組中心線為界，廠房寬度可分為上游側寬度和下游側寬度兩部分。
、上游側寬度：（由發電機層結構及裝置布置要求確定）
式中：；
—風罩外壁至上游內側的淨距，由上游側電氣裝置和附屬裝置的布置及通道尺寸確定，這裡取4m。
—發電機風罩壁厚，一般取0.3～0.4m，此處取0.3m。
上游側寬度
、下游側寬度：
除滿足發電機層要求，還要滿足蝸殼方向和混凝土厚要求。
a、對於發電機層：。
其中風罩外壁至下游牆內側的靜距，主要用於主通道，一般取， =8.4m，
。b、對於蝸殼層方向為：。
其中：由已知條件知 =4.06m，
為混凝土保護層的厚度，取1.0m
因為： <。故取=6.5m。
因此3、 由廠房的輔助裝置確定主廠房的寬度：
根據起重機裝置參數列可知橋機的跨度為14m。如下圖：
牛腿以上：
牛腿以下：
其中： —橋機端與軌道中心線的距離，查橋機的有關規定取0.4m
橋機端部與上柱內面間距，一般取0.3—0.6m，取0.4m
牛腿上部立柱截面高度，一般取0.6—1.2m，取1.0m
—牛腿下部立柱截面高度，一般取1.0—2.5m，取2.0m
—偏心距，一般取0—0.25m，取0.2m
所以，牛腿以上：
牛腿以下：
綜上所述，取主廠房的寬度b為18.4m。
、水輪機安裝高程
水輪機安裝高程是乙個控制性高程，它取決於水輪機的機型、允許吸出高程和電站建成後的下游最低水位。本設計中水輪機機型採用立軸混流式水輪機。其安裝高程由下式計算：
式中：——下游設計最低水位。由於，故取1臺機組流量相應的尾水位；
—導水葉高度；
———水輪機允許吸出高度；
——氣蝕係數；
——氣蝕係數修正值；
——計算水頭；
——水電站廠房所在地點海拔高程的校正值。
， =46.2m，， ，
所以：水輪機安裝高程。
、水輪機層地面高程：
式中： —蝸殼進水段半徑， =1.43m；
—蝸殼頂混凝土厚度，對金屬蝸殼可取
所以：水輪機層地面高程
、尾水管底板高程：
式中： —下環頂面至尾水管底板面的高差；
—水輪機機安裝高程；
—導葉高度。
根據蝸殼計算中的總高度（h是導葉底環平面到尾水管之間的垂直高度）為5.6625m，所以
尾水管底板高程。
、進水閥層地面高程： 。
式中鋼管中心線高程，；
——引水鋼管半徑；
——鋼管底部至地面的高度，鋼管底部作通道，應大於，此處取。
所以，進水閥層地面高程。
、發電機安裝高程：
式中水輪機層地面高程
—發電機機墩進人孔高度，一般取，此處取；
—進人孔頂部厚度，一般取左右，此處取。
所以，發電機安裝高程m。
、發電機層地面高程：
，已知： ，
則因為： ，滿足要求。並且,其發電機層樓板面在下游設計洪水位以上,不會淹沒廠房。
、起重機的安裝高程
式中： —吊運裝置時需跨越的固定裝置或建築物的高度。發電機上機架高度為0.9m，定子機座高為2.2m，故；
—吊運部件與固定物之間的垂直安全距離，應不小於0.3m，取；
—最大吊運部件高度，在4.5~5m之間取值；
—吊運部件與吊鉤之間的距離（一般在1.0~1.5m左右），取1.2m；
—主鉤最高位置（上極限位置）至軌頂面距離，由起重機主要參數列查得： =1.24m。
、屋頂高程。
式中： —軌道面至起重機頂部距離，；
—檢修吊車在車上留有高度，；
則，屋頂高程。
、廠房基礎開挖高程：
底板厚：岩基上取1-2m，土基上取3-4m，因為這裡是岩基，所以取2m
所以，廠房基礎開挖高程
因為進廠的公路在主廠房的右側，為了運輸方便，把安裝間布置在廠房的右側。由前面已知安裝間的長度，寬與主廠房同寬為。同時，為了滿足主變能推入安裝間進行維修，在安裝間下游側設定了尺寸為的變壓器坑；在安裝間上游側設有的吊物孔，供吊運裝置用。
廠房的大門尺寸取決於運入廠房內最大部件的尺寸。因為轉子直徑為，因此選用門寬為。安裝間地面高程為與發電機層同高，這樣可以利用緊鄰的機組段場地進行安裝、檢修。
對安裝間的設計具體說明如下：
1） 發電機轉子直徑周圍應有2m的空隙，以供安裝磁極之用。
2） 發電機上機架周圍留有1m的間隙，供作通道用。
3） 水輪機頂蓋及轉輪周圍有1m間隙，做通道之用。
4） 由於大中型水電站的主變壓器較為高大，要檢修主變壓器，必須沿軌道將主變壓
器推進裝配場，要利用主廠房內的起重機將變壓器鐵芯從殼內吊出，勢必使主廠房增加高度。
由於密雲電站是河岸地面廠房，故其布置可根據已建成的河岸地面廠房——式子灘水電站廠區布置的方案（一）；根據拓溪水電站廠區布置的方案（二）。其布置圖如下。
比較方案（一）和（二）
對於方案（一），由於地質條件的限制，高壓管道從回岔管以後採用明管，這樣造價也底，在廠房與後山坡之間形成乙個很寬的地帶，剛好用來布置副廠房，並且使主變盡量靠近機組端，以使引出線最短，因此讓主變場與安裝間緊靠著，由於開關站地面積很大，不易在主廠房附近找到理想的場地，所以主變和開關站分開布置。
對於方案（二）,由於主變在主廠房的上游側，它離主機組最近，因此線路最短，最方便，電能損失小，但是高壓管道必須廠用埋管，這樣造價高，並且地質也不允許，而且主廠房上游有乙個很寬的地帶，用於布置主變場有點浪費，故而適應布置在主變面積大的副廠房。
經過對方案（一）、方案（二）的比較，選擇方案（一）比較合適。
副廠房由輔助生產車間，某些輔助裝置的房間和必要的技術所組成，它是各種輔助裝置布置和執行人員工作的場所。它的布置原則，是執行管理方便和最大限度地利用一切可以利用的空間，儘量減少不必要的間室面積，以減少投資，以下設計主要參考《水電站建築物》清華大學出版社。布置的面積由5節中資料所給的參考面積。
**控制室盡可能布置在發電機層附近，且位於發電機層的中部，盡量窗戶朝南開，以及加強通風或空調。
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