一、工作原理：
當啟動裝置開啟後，電動機進入正常運轉，通過三角皮帶輪帶動壓縮機曲軸，再通過連桿和十字頭，使活塞在氣缸內作往復直線運動。當活塞由外止點向內止點開始移動時，氣缸內側活塞外側處於低壓狀態，氣體通過近期閥進入汽缸，當活塞由內止點向外止點移動時，進氣閥關閉，氣缸內的氣體則被壓縮而提高壓力。當壓力超過排氣閥外氣體壓力時，排氣閥開啟，開始排出壓縮氣體，當活塞到達外止點時排氣完畢。
氣體經過一級氣缸壓縮再經中間冷卻器冷卻後，進入二級缸，同樣被壓縮後進入儲氣罐，以備使用。
二、空壓機的主要結構：
1、壓縮機構部分：由氣缸、活塞、進排氣閥等部件組成。氣缸體、氣缸蓋上各有四個氣閥孔，兩進兩派。
2、傳動機構部分：由皮帶輪、曲軸、連桿、十字頭等部分組成，通過傳動機構將電動機傳來的旋轉運動變成往復直線運動。
3、密封部分：一、二級氣缸密封各用一組填料組成，借助拉伸彈簧的預緊力和氣體壓力將密封圈和活塞桿抱合密封。
4、潤滑系統部分：傳動機構潤滑系統包括油幫浦、過濾器、濾油器、壓力表組成。
5、冷卻部分：由冷卻水管、中間冷卻器、後冷卻器組成。冷卻水由進水總管進入中間冷卻器冷卻，排出後冷卻水分別進入
一、二級氣缸水腔內。
6、減荷閥和壓力控制系統：減荷閥和壓力控制系統控制壓縮機排氣壓力在預先規定的範圍內運轉。當儲氣罐中壓力超過規定值時，壓縮機就停止進氣，使壓縮機進入無負荷運轉，以減少功率的消耗。
減荷閥為平衡式，借閥的啟閉控制進氣或停止進氣，下部有一小活塞，小活塞腔與電磁閥、過慮減壓閥連通，小活塞腔內為常壓，當儲氣罐壓力超過額定值時，壓力控制系統動作(電磁閥進氣接通)，氣體進入小活塞腔，推動活塞上公升壓縮閥上之彈簧，將閥關閉，進氣停止，當氣壓降低後壓力控制系統動作（電磁閥進氣斷開），減荷閥自動開啟，壓縮機進入正常運轉。
7、安全保護部分：分別有安全閥和電器保護組成。安全閥是當排氣壓力超過規定值時自動開啟將氣體排出。安全閥分
一、二級安全閥，一級安全閥開啟壓力為0.24~0.3mpa。
三：空壓機的效能引數
1、型式l型二級雙缸復動水冷式
2、型號lw-22/7
3、軸功率小於或等於122
4、氣缸直徑(mm)一級/二級 460/270
5、活塞行程（mm180
6、轉速(r/min460
7、排氣量（立方公尺/分鐘） 22(20)
8、排氣壓力（mpa）(表壓) 一級0.18~0.22二級0.7(0.8)
9、排氣溫度各級排氣溫度小於160度
10、油壓(mpa) 0.1-0.3
11．冷卻水壓力（mpa） 0.07-0.3
四：啟動及停運注意事項
1、啟動前檢查：
1）冷卻水迴圈系統能正常執行
2）機身內油位正常，油質良好
3）用手盤動皮帶輪一周以上，視其有無撞擊和其他聲音
4）手動關閉減荷閥，並檢查所有閥門是否處於合適的位置及正確的啟閉狀態。
空壓機工作原理
1 吸氣過程 螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機並無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟 關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處於真...
空壓機工作原理簡述
螺桿式單級壓縮空壓機是由一對相互平行齒合的陰陽轉子 或稱螺桿 在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產生週期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現螺桿式空壓機的吸氣 壓縮和排氣的全過程。空壓機的進氣口和出氣口分別位於殼體的兩端，陰轉子的槽與陽轉子的齒被主電機驅動而旋轉。由電動機...
螺桿式空壓機工作原理及過程
螺桿式空壓機是容積式壓縮機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置與機殼內互相平行嚙合的陰陽轉子的齒槽之容積變化而達到。主副轉子在與它精密配合的機殼內轉動，使轉子齒槽之間的氣體不斷地產生週期性的容積變化而沿著轉子軸線，由吸入側推向排出側，完成吸入 封閉輸送 壓縮 排氣等工作過程。1 吸氣過程。當轉子轉動時，主副...