報告致：貴陽交通樞紐置業開發****
貴州宇建工程管理諮詢****
基坑內高壓電杆拆除後，我部組織基坑內土石方開挖及邊坡支護施工，於2023年2月17日14:30完成m-n段（該段邊坡原地面以下0-2.5m範圍內為原回填廢渣層建築地基，下部為原狀地基土）邊坡休整，後續工序為錨桿鋼筋網片噴射混凝土支護。
2023年2月17日晚20：15開降雨夾雪，22：00轉中雪，持續至2月18日11：
00，邊坡支護施工被迫暫停。
2月19日積雪融化後，我部清理完現場準備進行邊坡支護施工，13：30分我部在組織施工中發現邊坡面有區域性變形，遂立即停止施工並對坡面進行觀察。13：
45坡面區域性位置開始出現垮塌，我部立即疏散人員封閉施工現場並請監理一起現場觀察，同時**上報指揮部。截至16：25，m-n段邊坡面已全部垮塌，初步估計塌方坡面面積約230㎡，土石方塌方方量約為800m，塌方過程中並未發生人員**。
塌方發生期間我部緊急開展現場會議，討論邊坡支護處理措施。據現場塌方跡象判斷，塌方原因疑為雨雪天氣影響，融雪後地表層內積水嚴重，m-n段邊坡尚未完成邊坡面支護，原有建築地基回填廢渣層與原狀地基土層含水率不一導致出現斷層帶、下部坡面劃移，進而導致整個坡面的塌方。經我部現場初步討論決定對塌方段採取以下處理措施：
1、採用機械修整，把已完成的的邊坡支護段l-m、n-o段與塌方段m-n段進行分離，防止塌方擴大化；2、m-n段塌方完全後，對塌方後坡面進行區域性修整，底部採用混凝土基礎，嵌入基岩內，在混凝土基礎內預埋豎向鋼管，在混凝土基礎上砌築沙袋作為臨時支護，詳見措施處理方案。
特此報告！
附件：1、m-n段邊坡塌方**
中鐵二局第一工程****
桐蔭路安置點工程施工專案經理部
2023年2月19日
圖示為原有建築地基回填廢渣層與原狀地基土層位置由於含水率不一，導致出現斷層帶，下部原狀地基土開始出現滑移
圖示為挖機械修整塌方坡面，把已完成的的邊坡支護段l-m、n-o段與塌方段m-n段進行分離，圖中反映上部為回填層，下部為原狀地基土層。
邊坡塌方處理專項施工方案
目錄一 工程概況 1 二 編制依據 1 三 處理方案 1 3.1現場邊坡塌方情況 1 3.2下雨期間邊坡處理 2 3.3雨後邊坡處理 3 四 安全防護措施 6 五 監測方案 7 5.1監測點的布置與埋設 7 5.2各項監測方法 7 六 事故應急救護預案 8 6.1應急工作職責 8 6.2組織機構及職...
區域性深基坑及基坑邊坡塌方處理方案
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邊坡支護竣工報告 1
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