中煤建築安裝工程集團****
施工方案
工程名稱： 主井井口房至原煤倉帶式輸送機棧橋
專項名稱鋼結構吊裝方案
檔案編號68-zqdz-03
開始實施日期2023年11月14日
葫蘆素選煤廠epc工程
1 編制說明
1.1 編制原則
本施工方案編制遵循以下原則：
1.1.1 保證質量重點、統籌工期安排，遵守施工合同。
1.1.2 依據工程內容，認真貫徹國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執行工程建設程式；遵循建築施工工藝及其技術規律，科學地安排施工程式，合理組織施工，確保各項施工緊密銜接，加快施工進度，縮短工期。
1.1.3選用先進的施工技術，合理選擇施工方案，保持質量體系並使之有效執行，確保安全生產和提高工程質量。
1.1.4 充分利用機械裝置能力，提高工程機械化程度，減輕勞動強度和提高勞動生產率。
1.1.5科學地規劃施工平面圖，盡可能減少施工設施，合理儲存建設物資，減少物資運輸量，增強工程效益。
1.2 編制依據
1.2.1工程招標檔案及施工合同以及圖紙會審。
1.2.2工程施工圖紙
1.2.3本工程依據標準及規範
《建築工程施工質量驗收統一標準》（gb50300—2013）
《建築施工高處作業安全技術規範》（jgj80-91）
《建築安全檢查標準》（jgj59-2011）
《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205—2001）
《起重吊運指揮訊號》（gb5082-85）
《起重工操作規程》（syb4112—80）
《實用五金手冊》（第七版）
《徐工qy200汽車式起重機起重效能表》
《徐工qy260汽車式起重機起重效能表》
《ltm qy500汽車式起重機起重效能表》
《中聯qy400履帶式起重機起重效能表》
所吊鋼結構的相關資料及施工圖紙、有關技術檔案
2 工程概況
2.1工程構成狀況
主井井口房至原煤倉輸煤棧橋為原煤裝倉系統內輸送棧橋，主體為鋼桁架結構，主要鋼構材質為q345，裝置號：101、102。角度15.
1°，淨斷面7.3×3.2m,鋼桁架結構,100厚岩棉夾芯板圍護,塑鋼窗，平均支撐高度40.
0m。總長：191公尺，共計六榀。
工程建設地點位於鄂爾多斯市烏審旗圖克鎮，現場風沙較大，鋼結構拼裝、安裝施工時溫度較低。鋼結構安裝混凝土支架同步施工，現場水電、場地基本具備。
注：本表內重量所示資料報含棧橋主體結構重量、焊條油漆重量、底板鋼筋及部分彩板重量、其他荷載係數（含吊裝繩、鎖具）等；未考慮材料尺寸下差（均按照理重計算）及動、不平衡應力荷載係數。
吊裝概況：根據本場場地狀況和工期要求，結合上表結構資料引數，hj1a擬採用qy260汽車式起重機單抬吊吊裝；hj1、hj2（下端兩榀）擬採用qy200、qy260汽車式起重機組合抬吊吊裝；hj2（上端一榀）擬採用qy260、qy500汽車式起重機組合抬吊吊裝；hj3擬採用qy400履帶式起重機（超起主臂輕型臂工況）、qy500汽車式起重機組合抬吊吊裝。
經實地勘測和理論計算，吊裝概況統計如下：
3 施工部署
3.1 管理目標
3.1.1質量目標：合格。
3.1.2工期目標：預計2023年11月15日左右吊裝完成。
3.1.3安全生產目標：杜絕死亡及重傷事故，輕傷率控制在3‰以內。
3.1.4文明施工目標：文明工地。
3.2專案施工管理組織機構
3.2.1組織機構圖：
3.2.2 專案管理人員及主要職工：
4 鋼桁架吊裝具體作業步驟及相關計算
4.1鋼桁架吊裝具體作業步驟：
吊裝流程：清理檢查—吊裝機械就位支車—配重裝配—綁紮固定吊具索具—試吊—正式起吊—就位固定—檢查—解除吊索—清理收車。
此工程內鋼桁架中的hj1是本次吊裝中長度最長的一榀；hj2最上端一榀是擬用雙汽吊抬吊吊裝高度最大的一榀；hj3是重量最大、寬度最大、吊裝高度最高的一榀，因此，本次吊裝選用此三榀進行吊裝計算。
本方案中的吊裝立面和平面示意圖時同樣只選取此三榀作為代表，其餘效能均能達到，在此不再贅述。
吊裝具體作業步驟：
hj1吊裝施工擬採用一台260t汽車式起重機和一台200 t汽車式起重機進行聯合抬吊；hj2最上端一榀吊裝施工擬採用一台500t汽車式起重機和一台260 t汽車式起重機進行聯合抬吊；hj3擬採用一台500t汽車式起重機和一台400 t履帶式起重機（超起主臂輕型臂工況）進行聯合抬吊。
起重機的迴轉中心距離待吊裝的鋼桁架中心線12 ～14m，吊鉤與吊點之間的索具拴掛方式採用一對同規格的鋼絲繩索穿繞在鋼桁架上弦梁的節點位置。兩台起重機同時緩慢提公升吊鉤，使索具處於臨界受力狀態，檢查無誤後，兩台起重機同時起鉤，待鋼桁架的下弦梁距離地面約200～300mm時，兩台起重機停止起鉤，並進行一次全面的安全檢查，確認安全後方可進行正式吊裝作業。當鋼桁架的兩個端頭被提公升至超過支座高度後，起重機向前移動並適當做變幅動作，平穩地將鋼桁架安放在支座上。
當安裝施工人員將該段桁架與支座進行可靠聯接後，起重機緩慢落下吊鉤，解除索具，移開吊鉤。
鋼桁架（棧橋）就位安裝：鋼桁架就位支座應事先進行找平，放置好墊鐵，並使用水準儀測量標高，鋼桁架就位前應按設計要求擺正方位,經確認無誤後,兩台起重機緩慢落鉤將鋼桁架放在支座的墊鐵上,並立即帶上支座螺栓的螺帽，兩台起重機的吊鉤適當下落，使索具鋼絲繩接近於臨界受力狀態，由測量人員進行找正、找平觀測，安裝施工人員根據鋼桁架的傾斜情況，敲擊墊鐵進行桁架的安裝標高的調整。符合質量標準要求後，立即擰緊全部支座螺栓上的螺帽。
落下吊鉤，鬆開並解除索具。
4.2鋼桁架吊裝相關計算
徐工qy260汽車式起重機對作業場地的要求：
260噸汽車吊空載狀態下重約72 t，支腿全伸出構造覆蓋面積8.7公尺*8.8公尺。吊物重量最大為32.3t（含動載係數）。
260 t起重機吊裝時對地面的地耐力要求：
，因為是四腿伸出，故此處按每接觸點為此重量。
在地面上加鋪4塊1.5m × 1.5m的支車專用鋼墊板。
考慮吊車吊裝側兩支腿對地面的不均勻受力，取不均勻受力係數1.3 ，則：
p =1.36 × 1.3 =1.768t / m2,p總=1.768*2=3.54t / m2
因此260t汽車式起重機在基本型主臂標準工況下吊裝時需要加鋪4塊1.5m × 1.5m的支車專用鋼墊板時, 地耐力達到3.
54以上時，就可以滿足使用要求。吊裝前需要對場地進行平整及部分換填(開挖擾動及虛填區域)處理，加固處理後需要對地面承載力進行檢測，地耐力大於3.54方可進行單件重量為30～40 t的鋼桁架進行吊裝施工作業。
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