線束車間 3：7灰土回填方案
編制審核
審定華北建設集團一建公司徐水專案部
二零一三年一月十日
一、工程概況
線束車間位於長城汽車股份****徐水分公司大王店工業園區，建築面積約5.46萬平方公尺。車間二層框架結構，頂棚為鋼結構，輔房為三層框架結構，一層地面為150厚3：7灰土墊層。
二、施工準備：
1.施工裝置準備
⑴施工機械：
本工程為機械土方回填,配備大型機械有一台12～15t壓路機、旋耕機一台、一輛50型鏟車，蛙式打夯機兩台，填土前2天工長必須進行機械試運轉,並填寫機械試運轉記錄。
⑵工具用具：
鐵杴、手推車、環刀、天平、削土刀、酒精燈、碘鎢燈、汙水幫浦兩台。
⑶監測儀器：
經緯儀、水準儀、塔尺、鋼捲尺。
2.技術準備
⑴複測用於控制填方的座標點和水準點做好記錄。
⑵清理基底、驗收底標高、計算簽認。
⑶ 根據設計要求壓實係數和擊實試驗報告確定施工幹密度
ρd=壓實係數×ρdmax
⑷向參加施工人員進行技術交底。
三、施工工藝
1.施工工藝流程：
不符合符合
2、彈線、設標誌
根據車間內柱子上的50線，作為控制攤鋪灰土厚度的標準，做好測量放線。
四、難點與重點
按照車間的流水段分段進行施工，做好質量驗收，合格後進行行道工序。
五、施工方法
1.填料要求
填土土料含水量的大小，直接影響到碾壓質量。在碾壓前應先試
驗，以達到符合密度及要求條件下的最優含水量和最少碾壓遍數。
土料最優含水量為14%～18%，現場以用手握成團，兩指輕捏即碎為宜。袋裝石灰不得含有粒徑大於5mm的生石灰塊。
2.基底處理
依據普探報告，進行基底處理。對基底進行碾壓時，基底採用反填施工。攤鋪完成後進行碾壓密實，碾壓過程中若區域性出現橡皮土應拆除重新採取區域性加深辦法處理，直至基底正常。
並應採取措施防止地表滯水流入填方區，浸泡地基。
3.機械填土方法
鏟運機鋪土，鋪填土區段，長度不宜小於20m寬度不宜小於8m
鋪土分層進行每次鋪土厚度不大於30㎝，本工程鋪土從北向南退著
施工，並避免鏟運機在虛土上碾壓，人工平整土方時,用水準儀控制標高及平整度,保證每層土方一次平整到位。最後依據鋪填厚度,確定每平方公尺袋裝灰用量.
4.填土的壓實
填土的密實度要求和質量指標通常以壓實係數入表示 ，本工
程灰土一層進行回填，壓實係數設計要求≥0.94。選用12～15t的碾壓機，每層虛鋪厚度25～30㎝，每層壓實遍數6～8遍，上下層錯縫距離不應小於1m，接縫部位不得在基礎、牆角、柱墩等部位。
上下兩層接縫距離不宜小於500㎜，接縫處應夯實密實，並做成直槎。
碾壓機械壓實填方時，應控制行使速度一般碾壓不超過2㎞/h,
並要控制壓實遍數。壓路機壓實填方時，應採用薄填慢使多次的方法。
碾壓方向應從兩邊逐漸壓向中間，碾輪每次重疊寬度15～25㎝。避
免漏壓，執行中碾輪邊距填方邊緣應大於500㎜。以防發生溜坡傾倒。
邊角邊坡邊緣壓實不到之處。應鋪以人力夯或小型夯實機具夯實。
灰土應當日鋪填夯實，灰土不得隔日夯打。保證灰土在無積水狀態下進行，剛打完的灰土，如突然遇雨，應將鬆軟灰土除去。並補填夯實，稍受溼的灰土可在晾乾後補夯。
六、質量控制
1.機械回填土方工程質量檢驗標準
填方施工時的分層厚度及壓實遍數
2.嚴格控制填料的厚度，填料含水量控制在最優含水量的土2%以內。
3.檢驗
a）墊層的施工質量檢驗必須分層進行。應在每層的壓實係數符合設計要求後方能鋪填下層土。壓實係數採用環刀法檢驗，取樣點應位於每層厚度的2/3深處。。
b）經檢查合格，填寫隱蔽工程記錄，及時辦理交接手續。經檢查質量不符合要求時應返工重做，並重新驗收。
七、環境因素和危險源的控制措施
1.灰土、石灰易飛揚的細顆粒散體材料，應覆蓋存放，現場拌合灰土時，應採取措施，防止塵土飛揚。施工現場配置灑水降塵器具，設專人灑水降塵。
2.施工區域採用封閉管理。
3.施工中如遇土體不穩，發生坍塌、水位上公升等情況，應立即停工，人員撤至安全地點。防護設施毀壞失效或工作面不足以保證安全作業時，也應暫停施工，待恢復正常後方可繼續施工。
4.壓路機、夯實機等裝置的操作應嚴格遵守機械操作規程的規定。
5.施工現場的一切電源、電路的安裝和拆除應由持證電工操作；電器應嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各段用電應分閘，不得一閘多用。
6、灰土最上一層完成以後，應掛線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵杴剷平，低窪處應及時補打灰土。
八、質量記錄
施工技術交底記錄
隱蔽工程驗收記錄
灰土實驗報告
灰土地基工程檢驗批質量驗收記錄
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目錄1 工程概況 2 2 編制依據 2 3 施工準備 2 3.1 材料要求 2 3.2 主要機具裝置 3 3.3 施工人員及職責 3 3.4 作業條件 3 4 主要施工方法與工藝 4 4.1 灰土墊層施工工藝 4 4.2 基坑外素土回填施工工藝 5 4.3 室內回填土施工工藝 6 5 質量標準 7 ...