1.課題名稱
汽車發動機裝配線工位設計
2.課題**
隨著經濟的發展，汽車普及時代的來臨，各種新型汽車對我國汽車市場的影響將越來越大。新一代汽車產品無論從外觀、效能和技術含量上，還是從安全、環保、節能等方面，都與傳統的汽車有了本質的區別，尤其體現在新型發動機先進的開發和生產製作工藝上。新型發動機在效能、耐久性、噪音等方面強化程度更高，具有公升功率大、油耗低、排放小、重量輕等特點，產品效能明顯優於傳統發動機，具有很強的市場競爭力。
汽車裝配線的技術現狀的好壞直接影響汽車的生產效率和產量；同時，裝配質量的好壞直接影響產品的質量。
3.研究目的和意義
為了適應汽車市場日益加劇的競爭形勢，汽車生產廠家越來越重視產品的價效比。廠家根據對市場的分析理解，選擇或開發一種車型，恰如其分地定位各個總成的效能和各項主要質量標準，以保證產品的效能指標;在達到上述目標的同時，也要努力將投資和產品成本降到最低。以上兩個目標，是生產廠家追求的主要目標，也是決定一種車型投放市場成敗的關鍵所在。
汽車發動機由成百上千的零部件組成，作為汽車的「心臟」，其製造技術是整車製造技術的集中體現。能否保證發動機具有良好的效能，實現可靠地運轉，很大程度上取決於發動機製造過程的最後工序——裝配。裝配工藝、質量過程控制的好壞，將直接影響發動機的效能。
因此，合理規劃發動機裝配線，就顯得特別重要。它涉及到投資成本、生產規模、質量控制、生產物流等方面。合理規劃發動機裝配線可以實現便捷的物流、產品裝配的高精度、高效率、高柔性和高質量，並可以最大限度地節約投資成本。
因此,從發動機裝配線的布局是否合理、裝配工人安排的是否合理、物流是否便捷等方面來看,這些都將直接影響到**的效率以及安裝完成後發動機的效能是否能夠得到保證。
4.國內外的發展現狀
近幾年汽車在國內的發展速度在不斷的加快,汽車的年生產量達到幾百萬輛,與國外相比,汽車在國外的發展遠遠早於中國,在汽車的各項生產技術上都領先於中國,在各方面與國外相比還存在著差距。在**線和分裝線上，目前國內普遍採用柔性輸送線輸送工件，並**上配置自動化裝配裝置以提高效率。柔性輸送線主要有:
摩擦輥道和起停式輥道兩種,一般輸送速度為3—15m/min。國內一直是延用人工操作,生產效率低下；在國外，汽車發動機的裝配技術採用計算機控制技術，裝配線自動化、智慧型化高，以及採用多種資訊管理系統。現場匯流排控制方式，通過現場分布i/o統一控制裝配線的執行及完成各工位間的通訊，組建現場資訊監控系統採用乙太網等方式，完成裝配線上的資訊採集、排產下達、工位監控及裝配提示等功能。
就目前來看，裝配線的發展趨勢有以下幾個方面：1.裝配線的型式——非同步式柔性裝配線;2.
高質量裝配——目標「零缺陷」;3.自動化裝配——目標「柔性自動化」;4.裝配資訊管理系統裝配質量資訊管理系統(aqis),裝配生產資訊系統(apis)。
5.課題研究的內容、途徑、技術路線
發動機裝配線規劃設計內容:1.規劃依據及原則,包括產品圖紙；生產綱領；投資規模和自動化程度四個依據。
2.裝配工藝,制定合理的裝配工藝，需要對發動機總成圖、主要零部件圖、所有需裝配的零部件進行分析，了解每一零件的結構特點、用途和工作效能以及各零件的工作狀況，從而在制定裝配工藝流程時，採取必要措施，使之完全達到設計要求。3.
裝置選擇,裝置購置主要根據裝配工藝規定的工位作業內容，確定每一工位需要購置的裝置。在購置時，需考慮裝置的精度、質量、效率和柔性。裝置的精度應能保證發動機裝配的技術引數；裝置的效率要能滿足節拍，實現生產綱領；裝置的柔性要能多機相容，同時裝置的可靠性、穩定性要好，還應便於操作，易於維修。
4.質量控制,採用計算機網路進行擰緊扭矩控制、防錯控制、產品測試和質量資料收集，並使用q- das, qc&a, pmc 系統等先進軟體資料分析，監控生產流程，確保裝配質量。對關鍵螺栓力矩值，採用具有資料自動採集功能和自動統計、能力過程分析的裝置擰緊。
使能計算出各個擰緊過程的cp 及cpk 數值，以便進行過程監控，確保發動機裝配質量的穩定性。按裝配精度和對發動機效能的影響程度，將裝配工位劃分為關鍵工位、重要工位和一般工位。5.
合理物流,發動機裝配線涉及三種物流，即自製件物流、外購件物流和發動機整機物流。欲保證發動機裝配按節拍有序進行，物流必須做到定物、定量、定時和定位，即將特定的裝機零件按一定的數量，在規定的時間，送到指定的裝配地點。定物的目的是避免零件混亂，錯送、漏送；定量可確保送件數量合適，多則占地大，工位容器多，少則送件頻繁，甚至停工待件；定時則要求送件準時，保證實時裝配，以滿足節拍；定位要求準確上線，送件到合適位置，方便裝配。
新建裝配線的技術方案定位的方向是至關重要的。要避免兩個誤區:一是有的技術方案過分注重所謂形象，採用了一些不是很必要的，華而不實甚至是不太成熟的新技術或高配置，多花很多甚至幾倍的資金。
6.工作的進度
開題階段：2010-1-10----3月8日查閱相關資料，完成文獻綜述，開題報告，外文翻譯
**工作階段：2010-3月-8日---5月1日實習參觀，詳細分析資料，深入研究，取得**的基本研究結果。
**寫作：2010-5月-8日---5月23日完成**寫作並上交**
**答辯：2010-5月-24日---5月30日完成**答辯
7.完成時間、目標
2023年5月23日完成設計及**撰寫。
8.參考文獻
[1].汽車裝試技術；
[2].山東機械，汽車裝配線的控制系統；
[3].《wmem》，汽車發動機裝配的發展趨向；
[4]. 裝備製造技術，**汽車發動機裝配線規劃設計。
章偉 2023年3月10日
學號：200506106111
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