摘要:通過對閔橋區塊的輸送介質和腐蝕產物的分析,查詢輸油管線腐蝕穿孔的原因,認為腐蝕與輸送介質中cl－、hco3－、h2s有關。綜合對比分析現有的幾種防護方法,認為較好的方法是對管線內壁做防護層和襯裡。
關鍵詞:輸油管線水分析腐蝕產物防護
1 情況簡介
閔橋區塊,現有油井91口,其中89口已見水。日產液553t,日產**123t。近年來該區塊的輸油管線腐蝕嚴重,閔13至閔39長輸管線,管線材料為20#鋼,規格φ133mm×5mm,全長6800m,流程走向示意圖如圖1所示,管線於在2023年9月至2023年12月分三次更換,到2023年累計發生穿孔16次;其中過閔24站後管線腐蝕嚴重,現對水平鋪設的埋地管線壁厚進行檢測,情況如圖2、圖3、圖4所示。
發現上部腐蝕較輕,中下部腐蝕較重,5mm壁厚管線腐蝕後的下部管壁剩餘厚為1.58mm,上部管壁剩餘厚為3.56mm。
2 測試
2.1 試驗方法
3.4 h2s的影響
伴生氣中含有h2s氣體,這種氣體可以直接造成嚴重的腐蝕,化學反應式如下所示:
fe+h2s→fes+h2↑(滲入金屬內部)
以上分析直接說明了閔橋輸油管線腐蝕穿孔原因:管線在執行溫度和流速條件下,內部的流體處於平流狀態,帶有腐蝕成分的地層水主要在管線中下部流動,其中含有的cl－、co2、h2s造成了管線中下部發生均勻腐蝕和點腐蝕,其中cl－造成點腐蝕,hco3－使中下部管壁均勻變薄,反應釋放出h2引起金屬發生滲氫腐蝕。
4 腐蝕防護對策
通過研究發現閔橋輸油管線腐蝕穿孔主要為發生在平直管道中下部位的內腐蝕。目前使用的防腐蝕技術大致有如下幾類:合理選材、陰極保護、新增緩蝕劑、管道防護層和襯裡等。
4.1 耐蝕材料
近年來非金屬耐蝕材料發展很快,如玻璃鋼管材,很適合用於腐蝕性強的環境。但玻璃鋼管線也存在一些問題。一是玻璃鋼管線用在輸油管線上時保溫差存在結蠟現象。
二是由於管線長期執行,有可能使管線產生週期軸向串動磨損外壁,易造成破損。三是由於玻璃鋼管線抗折效能差,在管線架空段要使用保護套管保護,既增加了施工難度,又增加投資。以上原因導致目前很少使用玻璃鋼等非金屬耐蝕材料做輸油管道。
長慶油田第二輸油處物資庫房施工方案
方案編制審核 批准陝西鑫泰峰實業 2012年11月 1 工程概況 長慶油田第二輸油處物資庫房位於甘肅省慶陽市西峰區董志鄉境內 慶鹹首站。庫房總建築面積857平方公尺。結構形式為獨立基礎 門式剛架。2 編制依據 1 長慶油田第二輸油處物資庫房施工圖及甲方的變更。2 國家 地方的相關規範 規程。三 工期...
高壓變頻調速節能技術在油田輸油幫浦機組上的解決方案
發布時間 2008 12 30 作者 中國工控網 輸油幫浦是油庫生產執行中主要能耗裝置。由於幫浦的特性和管路特性不匹配，在實際執行中需要根據執行工況控制輸油幫浦出口閥門的開度來調節流量，以滿足生產工藝的需要。這種流量調節方式在輸油幫浦出口閥門前後產生較大的幫浦管壓差，大量的能源消耗在幫浦出口閥前後，...