昆明市軌道交通首期工程
人民路站
降水施工方案
編制人：________
審核人：________
審批人：________
上海廣聯建設發展****
二о一一年十月十八日
擬建人民路站為昆明市軌道交通首期工程的第11車站，該站位於北京路與人民路交叉口，沿北京路偏西布置。車站結構採用半蓋挖法施工。車站主體總長度194.
5m，圍護結構採用800厚地下連續牆＋鋼（砼）支撐支護體系（第一道砼支撐）。車站南北兩側接盾構區間，設定盾構井：北端頭盾構井為圓通街站～人民路站盾構區間的接收井，南端頭盾構井為人民路站～文化宮站盾構區間的始發井。
由於車站7～15軸內存在埋深較深的粉土，連續牆無法隔斷其與圍護結構內的水力聯絡。為減少基坑的總湧水量，在圍護底端上部1.5m～4.
5m採用3m厚三重管高壓旋噴樁水平封堵，改變基底的滲透效能，降低該段滲透係數。
基坑具體性質見表1-1：
表1-1 基坑工程性質表
注：基坑設計取地面標高為1892.7m，如無其它說明，本設計中深度均以此標高計。
該站位於北京路與人民路交叉口，沿北京路偏西布置。北京路與人民路規劃道路紅線寬均為40公尺。站位附近規劃用地性質以商業設施為主，現狀周邊較多砼結構高層建築。
站位的東北側是中國銀行大樓，西北側是昆明第十中學，東南側是船舶酒店，西南側是江南證卷大樓。
北京路、人民路均為主幹道，車流量較大，兩側地下各類管線密布。沿車站縱向存在φ1500（埋深約7.0m）汙水管，需改遷到車站範圍以外。
人民路站場地景觀1人民路站場地景觀2
根據勘察揭露及原位測試和室內試驗成果，按照物理力學性質指標及成因時代，並結合初勘資料，將地基土劃分為5個工程地質層，10個工程地質亞層。各地基土層的工程特性及岩土層按成因可劃分為：人工填土層（q4ml）層號為(1)、第四系全新統沖積洪積（q4al+pl）層,層號為(2)、第四系上更新統沖積洪積（q３al+pl）層, 層號為(3), 第四系殘積層（qel）層, 層號為(5),二迭系下統棲霞組灰岩段（p1q1）層, 層號為(6)等。
按地層層序，由上至下、由新至老分述如下：
表2-1 地層特性表
說明：表中「－」表示勘察報告未提供相關資料。
圖2-1 典型工程地質剖面圖
2.2.1地下水型別
根據場地地下水的形成、賦存條件、水力特徵及水理性質，地下水型別主要為鬆散岩類孔隙潛水，區域性賦存於人工填土層中的上層滯水，部分圓礫和砂類土等粗顆粒地層埋藏於粘土層以下，形成多層承壓水。區域性地段因隔水層分布的變化或受地下水開採影響，地下水位低於含水層頂板，形成層間潛水。
2.2.2 地下水的補給、徑流、排洩條件
上層滯水主要分布於第四系人工活動層中，水位變幅大。水量較小，主要接受大氣降水、灌溉水、盤龍江等河流流水、生活廢水和自來水、雨水、汙水等地下管線漏水垂直滲漏補給。在不同地段含水層的滲透係數相差較大，補給方式和補給量相差懸殊。
排洩方式為蒸發、向下補給潛水。
第四系孔隙潛水的地下水位受地形起伏和地層的分布及變化影響，區域性受地下水開採或工程降水的影響，起伏較大。含水層主要以圓礫層為主，滲透性強，其與盤龍江有水力聯絡，地下水位較高，水量大。總體徑流方向為由北向南、由東向西方向運動。
接受大氣降水、灌溉水、盤龍江等和上層滯水的補給，地下水的排洩方式主要有蒸發、側向徑流、向下補給承壓水和人工抽降地下水，在盤龍江水位低於地下水位時表現為向盤龍江排洩等。
承壓水補給以徑流和越流為主，排洩以側向徑流和人工抽取地下水方式為主。徑流總體方向指向衝洪積扇下游或人工抽取地下水形成的地下水漏斗中心。
2.2.3 地下水動態變化規律
上層滯水的水位隨季節的變化而變化，受大氣降水、灌溉水、河流流水及管道滲漏的影響，變化與賦存區域的環境關係密切，沒明顯的變化規律。
潛水的動態與大氣降水關係密切，每年6～9月份為大氣降水的豐水期，地下水位自6月份開始上公升，9～10月份達到最高水位，隨後逐漸下降，次年5月底達到最低水位，平均年變幅約為1～5公尺。承壓水的動態變化比潛水稍有滯後。
勘察期間測得穩定水位埋深1.73～2.38m，相應標高1889.91～1891.21m。
（1）《建築地基基礎設計規範》gb50007-2002
（2）《供水水文地質勘察規範》gb50027-2001
（3）《岩土工程勘察規範》dgj08-37-2002
（4）《建築基坑支護技術規程》jgj120-99
（5）《建築與市政降水工程技術規範》jgj/t111-98
（6）《建築工程施工質量驗收統一標準》gb50300-2001
（7）《市政地下工程施工質量驗收規範》dg/tj08-236-2006
（8）《供水水文地質手冊》
（9）《昆明市軌道交通首期工程2號線人民路站岩土工程詳細勘察報告》
（10）昆明市軌道交通首期工程招標設計人民路站說明書及相關設計圖紙
根據本工程基坑開挖及基礎底板結構施工要求，本方案設計降水的目的為：
（1）疏幹開挖範圍內土體中的地下水，方便挖掘機和工人在坑內施工作業；
（2）降低坑內土體含水量，提高坑內土體強度。
根據工程場地工程地質條件與水文地質條件分析，可能引發本工程施工風險的主要含水層為(2)4-1圓礫及(3)4-1粉土、粉砂層、(5)4粉土層。
(1) 多層承壓含水層厚度較大，分布不均勻,水量較大, 滲透性較好，埋深相對較淺；
(2) 基坑開挖深度大，開挖面挖穿(2)4-1圓礫土層及(3)4-1粉土、粉砂層，開挖過程中需對開挖深度範圍內的圓礫土、粉土、粉砂進行疏幹；
(3) 地下連續牆埋深較淺，未將圓礫(3)4-1粉土、粉砂層完全隔斷；
(4) 基坑開挖到一定深度時，(3)4-1粉土、粉砂層、(5)4粉土層承壓水有產生突湧的風險。
(5) 7軸～15軸間的(3)4-1粉土、粉砂層受高壓旋噴樁水平封堵影響分為上下兩含水層，基坑開挖過程中，上層需要疏幹，下層需要按需降壓。
以上為場地主要的工程地下水風險，在工程施工過程中，需要針對這些風險採取相應的降水與管理措施，保障基坑施工安全。
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