自動擋車的檔位都代表什麼意思詳細介紹下
一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、2、l。
p——parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
r——peverse gear，倒車檔。倒車時用。
n——none，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
d——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。
2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
l——low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
od----od檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能後，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。
自動擋車檔位
在自動檔中！d是自動前進檔的意思！也就是把檔位放在「d」上！
ecu會自動根據車速！節氣門位置感測器，轉速感測器等等感測器傳給ecu的資料計算分析換檔時機！然後發合令給變速箱換檔液壓控制系統進行換檔！
這個過程不用人管！你只要加油和剎車就行了！一切檔位由變速箱自動完成！
而d1，d2，d3只是乙個輔助的！基本上可以不用！其意思是把檔會固定在乙個檔位範圍內！
如d2，這個檔是只把檔位控制在1檔和2檔，不管轉速多高！變速箱不會公升到3檔！d1就是固定在一檔！
d3是固定在1.2.3檔！
都是沒有必要的！+和-是手自一體自動變速箱的加減檔控制位置！如一台普通的手自一體變速箱，當你把檔把向+推一下！
些時電腦會把原來設定的換檔條件進行一下重新計算改變換檔時機！讓變速箱提前換檔！但反應速度並沒有比自動快多少！
而油耗由於換檔時機改變了！一般都會更耗油！不過手自一體的變速箱有乙個特點！
在入彎之前把檔把從「d」位推到「+-」位置！此時檔位不會自動換檔！避免過彎時車速的變化使變速箱跳檔而使車輛不穩定的情況發生！
最後總結一下！
檔位範圍：
d1----1檔！
d2----1-2檔！
d3----1-3檔！
d-----1-4或5或6檔！
p----泊車檔，在這個檔和n檔的情況下可以點火
r----倒車檔！
n----空檔！
l----低速上坡檔！
s-----運動模式！
+--為手自一體的加減檔！實際單方不大！
自動擋車啟動和停車的順序是什麼？包括如何掛檔位
如今自動檔車越來越多，部分車主沒能正確的啟動、熄火愛車，都是上車後，踩剎車，立馬發動汽車就走，到目的地時停車掛入「p」檔熄火拔掉鑰匙就下車了，對車車造成一定的損失還不自知，因為如此操作其間經過了r檔，對變速箱造成一定損害，所以為了更好的保護變速箱，自動檔汽車的正確啟動與熄火方法應該是：
1.啟動：插入車鑰匙旋到「on」幾秒鐘後------踩剎車------排檔桿撥到「n」檔------點火------「n」檔掛到「d」檔-----松剎車緩緩起步
2.停車：踩住剎車停穩車------「d」檔到「n」檔------拉手剎-------松剎車------熄火-------「n」檔掛到「p」檔
當然，行駛過程中不能一「d」到底，還要適時運用「限制擋」（d1、d2、d3）。當車輪陷在泥濘坑窪中，或者是在上坡時，使用「限制擋」會使車顯得更合人意一些。
自動擋的汽車怎麼開法
我是自動擋車，我來一一說明，非摘錄文字
p 駐車檔停車後必須掛入
r 倒檔
n 空擋
d 行駛擋
d3 有的直接寫3 意思是變速箱在1~3擋內切換，不會換到高檔多用於山路
d2 同d3 在1 2擋切換
d1 有的直接寫l 1擋用於爬陡坡
基本上就這些，手自一體的推入後有的是上下換擋，有的是左右換擋。在擋把上有些車有o/d開關，行駛過程中開啟可以強制降擋，利於超車。有的車還有sport開關用於運動模式和正常模式切換。
開的時候，你踩住剎車，然後掛擋到d，之後鬆開剎車就可以開了，在低速的狀態下用剎車控制車速。普通行駛都放在d擋上就可以了。
自動擋的車怎麼開？所有自動擋的車開法都一樣嗎？
1，開車門，坐好，拉安全帶，插鑰匙點火，（在前一次停車時，關閉音響，空調等電器裝置，保護電池）開音響，空調，冬天暖車1分鐘，夏天，10秒就ok了，現在的車子不和以前的車一樣了，暖車時間不必太過長。踩剎車，按下擋杆上的掛檔按鈕（忘記那叫什麼了嘿嘿）往下拉到d檔，鬆開換擋按鈕，慢慢松剎車，加油，（急的話也可以一下就松完剎車，加油）自動檔直接用d檔其餘的都可以不用管，你說的什麼1檔 2檔，其實一般時候很少用的，
2，在d檔掛2檔只有在2檔允許的速度上才可以掛進去，一般最高在70或80左右，搞了就掛不進去了，不用踩剎車，也不用按掛檔按鈕，2檔入一檔也一樣。反之一樣，起步就掛一檔，轉速到4500左右速度應該在25到35之間，推入2檔（不用剎車，也不用按掛檔按鈕）當轉速到4500就可以推入d檔，（入檔也不用剎車和按掛檔按鈕）如果想玩，就按下檔桿上的od鍵，鎖住變速箱最高在三檔，（會自動在1到3檔變換）速度大概可以上到130，再次按下od，到車子最高檔位，就可以跑到極限速度，注意在od檔狀態，車子跑不到最高速度，應該檔位最高是在3檔。這樣起步就比直接用d檔起步快，一般也不用這樣開，用自動擋就是為了方便。
這樣會增加油耗，但如果速度在60到90間要超車，你行駛狀態在d檔，可以按下od檔，強制車子降檔，增加扭矩，使車子提速加快，以便迅速超車，但玩車超車後建議再按od，取消強制降檔。
3，減速，直接用剎車，如果用強制手動降檔控制車速的話，對車子很大傷害，不建議使用，行車還是安全為主，慢點無所謂。手動強制減檔前面也說過了。
4，上坡，一般不是太陡，踩住剎車，掛d檔，然後踩油門，在踩油門瞬間，鬆開手剎，自動擋車只要坡度不太陡，一般不會出現手動車型的後溜，坡度較大，就掛1檔或者2檔，其餘步驟一樣。
5，如紅綠燈的時候，理論要撥到停車擋，不要為了一時的方便，總踩著剎車，那會增加油耗。防止損壞鎖止裝置，但出現因為這樣出現機械故障的還不是很多，如果短時間，一兩分鐘，就掛n檔，拉手剎，我自己平時等紅綠燈基本是踩剎車，不換檔直接在d檔，（嘿嘿），超過3分鐘後建議掛p檔，不然變速箱會很熱的，如果熄火的話最好掛在p檔，拉手剎，p檔是停車檔，掛入它，汽車會進乙個檔，防止車輛溜車，（不拉手剎，或手剎失效）所有自動檔都一樣。
汽車自動擋駕駛技巧。
日新月異的汽車市場，使汽車家庭化越來越快。汽車的技術和科技融入也很快，自動擋取代手動擋的趨勢也有所增加。駕駛自動擋和手動擋汽車還是很有區別的。
所以我想知道自動擋汽車的駕駛技巧和規範，以及日常駕駛中的注意事項。
一般的自動變速器有6～7個擋位，它們從前到後依次排列。分別為：p(停車擋)、r(倒擋)、n(空擋)、d(前進擋)，而有的前進擋中包括d、3、2、1擋。
有的車型前進擋只有三個擋位(d、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有乙個超速選擇開關(o/d)接通超速擋。
p擋和n擋的作用都是使發動機和車輪傳動系統脫離運轉。所不同的是在發動機停止運轉的時候，掛n擋可以隨意推動車輛。掛p擋時，利用機械鎖銷把傳動軸鎖固在變速器殼上。
因此，若在p擋狀態下行強拖動車輛，必然造成自動變速器外殼的損壞，導致重大損失；同時，在上下坡停車時，也不要僅僅使用p擋制動車輛，而應該牢牢拉緊手制動，以免使p擋機械鎖受力過大而損壞。車輛只有在p擋時才能拔出點火開關鑰匙；只有在p擋或n擋時，才能起動馬達發動汽車。p擋起動是經常使用的模式，n擋起動用於行駛中滅車。
若行駛中發動機突然停轉，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至n擋，然後重新起動發動機，恢復正常運轉。 一般情況下，自動變速器應在車輛停止時選擇擋位，方法是：踏下制動踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然後緩慢鬆開制動踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動。
倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛停止狀態下進行。需特別注意的是：絕對不能在車輪轉動時掛入p擋。
前進擋的作用情況比較複雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法over drive簡稱o/d，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為l擋)。它們的擋位設定規律是：
高擋位向下相容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動公升擋、降擋。
若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能公升到二擋以上。這時，在車速公升高後會使發動機超速運轉。 一擋、二擋有發動機制動功能，因此，當車輛行駛在下坡路上時，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。
但是在一般行駛與上坡時，建議使用d擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度範圍內進行。即：
車輛在幾擋執行就可手工換至該擋。例如：不能在90 km/h時換入二擋，因為此時變速器至少在三擋執行，要待車速降到50 km/h時才能手動換入二擋。
同理，換一擋要在車速降至20 km/h以下進行。 有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運動模式(sport)、冰雪路模式(ice)等。相對於通常的舒適模式，選擇運動模式會使車輛的加速響應性加強，但舒適性、經濟性下降。
冰雪路模式減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動時打滑。 還需要注意的一點是：若車輛在行駛中發生故障，需要由車輛拖帶行駛時，必須把擋位放在空擋。
拖帶速度不要超過30 km/h，總行駛距離不能超過50 km，以免因缺油運轉造成變速器損壞。 因此，自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在p擋後起動發動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由p擋轉入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度後，再轉入d擋進入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時，可選用o/d擋，可節省燃油。可能有些人會提出疑問，在用d或o/d擋行駛時，偶爾有髮飄的感覺，其實我們可以用換擋的方法來解決，通過換擋來取得較佳的路面附著力，提高牽引力，可實現與手動擋汽車一樣的效果。
下面以手動擋和自動擋汽車轉彎對比來說明應如何正確應用自動擋。在轉彎時，應留意在適當的時候做適當的動作，其原理是利用最適合的擋位取得最高的駕駛控制力，以及用精確的油門來配合取得最高穩定性能進行轉彎，而往往自動擋汽車進入彎路時，感到動力輸出缺乏而安全性降低，尤其是以高速擋行駛，這種現象更為明顯。所以我們便可以考慮利用換擋來重新取得較佳的牽引力及轉彎穩定性，用加速力來抵至於面對一段連續的彎路，自動擋汽車仍然可以利用換檔的方法來尋求更佳的穩定性.
還有乙個比較重要的問題，就是行車路線的選擇，如果你是一位普通的駕駛者，你最好選擇如圖2所示的路線，汽車在(1)位置開始轉彎，到達(2)位置時便可加油，這樣在整個轉彎過程中受離心力影響最小，安全性最高，而且使輪胎獲得最大的附著力，特別適合在下雨天或溼滑的路面情況下運用。需要注意的是你必須先熟悉汽車換入每乙個擋位的反應，同時要有心理準備，即使使用這種方法駕駛，出彎加速時，仍然會比手動擋汽車慢，而且要靠經驗去不斷修正。
總之，自動擋汽車的駕駛並非人們所想的那樣自動，奉勸開自動擋車的車主朋友，最好花點時間弄清楚，方能應付自如。
自動擋學習寶典
完全自動-------誤區！
如今，自動擋車型越來越普及，連家用汽車也有了自動擋，可尷尬的是，似乎不少新手並不知道巧妙駕駛自動擋車，有的人甚至d擋開到底。
d擋也有1、2、3 朋友說：「自動擋汽車當然是完全自動了，掛d擋就前進，掛r擋倒車，掛p擋停車，簡單得很！」如果真的像那位朋友說的如此簡單，自動擋車還要d1、d2和d3擋幹什麼？
認為「自動擋就是完全自動」是不少車主共有的乙個錯誤認識。 其實，在駕駛自動擋汽車的時候，駕駛者應該適時自動更換擋位，摒棄一「d」到底的觀念。比如，當汽車爬公升坡度較大的陡坡時，使用d擋感覺動力不足，就應該退後一擋用低擋爬坡，跑起來不但有力，而且更加輕快。
應避免以較高擋位拖著車輛行駛，這樣做車子引擎拖拉得太厲害，損壞的機會就很大，而且油耗加大，發動機積炭也會增加。
下坡時，不應一直採用踩制動的方式來控制車速，應採用制動器和低擋交叉使用，減少制動器的磨損。汽車在市區擁擠路面行駛時，可將擋位放在2擋或3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產生；當車速超過60km/h以後，使用d擋行駛，不但省油，也不會損害加速性。
n擋不要經常掛「 堵車或等人超過1分鐘的情況下，最好將擋位掛在n擋上，這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過熱，從而保護變速箱。要是停車時間超過3分鐘，就最好掛在p擋上，省油又環保。然而，有些開自動擋車的司機，只要遇到需要停車的情況就下意識地將擋位從d移到n，其實這樣做是沒有必要的。
」李先生建議那些喜歡遇到停車就掛n擋的司機，「臨時停車時，只要踩住剎車就行了，頻繁使用n擋反而會縮短自動齒輪箱的壽命。」 如在行駛中不慎將變速桿撥到n擋上，駕駛員只要鬆開油門，等到發動機轉速降到怠速後，再換入d擋就行了；同手動擋汽車一樣，自動擋汽車在高速行駛需要降擋時，應先將車速降低到相應範圍內，然後再降擋；如遇到汽車出現問題不能正常行駛，需要其他車輛牽引時，行駛速度不要超過50公里/小時，牽引距離也最好不要超過50公里，否則很容易損壞變速箱，切記不能倒車牽引，這樣做會損壞變速箱內部的一些齒輪構造。
自動擋車檔位介紹
1.檔位介紹 所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢 現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。先以本田新雅閣為例 新雅閣的變速箱有p，r，n，d，3，2，1幾個檔位 p代表泊車檔，停車時使用...
自動擋車檔位介紹
手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多檔位，它除了p r n 這三個檔是自動檔車必有的 之外，前進檔就是乙個d檔 如一汽馬自達6 其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。2.行駛技巧 自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，...
自動擋車檔位介紹圖
四 d 前進擋 d 前進擋 的使用，正常行駛時將選擋杆放在d 位，汽車可在1 4 擋 或 3 擋 之間自動換擋。d 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是 由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，公升擋晚，加速能力...