目錄一編制依據 2
二工程概況 2
1、工程總體簡介 2
2、工程地質情況 2
3、高壓電杆支護設計思路及要點 2
三電桿支護的施工方案（方法） 3
㈠ 支護方式 3
㈡ 鋼板樁施工 4
1、施工工藝流程 4
2、鋼板樁檢驗。 4
3、鋼板樁吊運及堆放 4
4、操做方法 4
四電桿位移監測措施 5
五施工組織機構設施 6
1 施工組織機構 6
⑴ 專案管理機構 6
⑵ 專案作業層 6
2 施工機械及裝置 7
3、高壓線杆防護主要工程量表 7
六安全施工措施 8
七文明施工措施 9
一．深圳市寶安區松羅路改造工程設計圖紙；
二《寶安區松羅路改造工程岩土工程勘察報告》；
三．《建築基坑支護技術規程》（jgj120-99）
四．《建築基坑支護工程技術規程》（dbj/t15-20-97）
五．《深圳地區建築深基坑支護規範》（sjg05-96）
六．建築施工安全檢查標準（jgj59-99）
七．深圳市建設工程現場文明施工管理辦法（深建施[1998]41號）
本改造工程的松羅路，屬於城市次幹道，位於深圳市寶安區松崗街道，南接創業路與松白公路相交，北至現狀廣田路的交叉口，道路實際總長度3659.591m，原路均為雙向四車道。本次改造是將原路拓寬為雙向六車道並加鋪瀝青罩面,各重要路口相應進行拓寬車道。
本標段範圍為第二標段（k1+100～k2+345）。
第二標段施工合同包括改造道路範圍內的道路工程、橋涵工程、給排水工程、電力工程、通訊工程、照明工程、交通監控工程、交通工程、綠化工程、交通疏解工程、通訊改遷工程的全部施工內容。其中10kv電力線路遷改工程不包括在內。
場地地貌屬沖洪積地帶，區域性屬殘丘坡地，道路沿線大部分地形平緩，中部貫穿茅洲河；根據勘探結果，在揭露深度內地層自上而下有：人工填土層、植被層、第四系衝洪積層、殘積層及侏羅紀岩層。場地的複雜程度為複雜場地，地基的複雜程度等級為一般複雜地基。
場地岩土工程勘察等級為甲級。
根據設計要求本工程中的給（雨）水管（涵）一般採用大開挖埋設，開挖基坑的深淺度沿管道而變化，最大開挖深度約5.6公尺。而原有道路兩側架空高壓線路離雨水管的距離很近，最近距離電桿離管溝中線為1.
5公尺，開挖管溝底邊線（垂直坡度）離電桿最小距離為0.5公尺,根據《給水排水管道工程施工及驗收規範》的規定，亞粘土、粘土溝槽開挖深度在5公尺以內的溝槽邊坡的最陡坡度為1：0.
67，如果不加支護進行放坡開挖，高壓電杆在溝槽開挖的坡面範圍內。而沿線現狀高壓線在近期內是無法進行遷移，如果高壓線路沒有遷移而進行溝槽開挖施工，必須對高壓電杆進行安全支護措施。
高壓電杆支護設計原則：在確保支護結構的安全、保證管溝周圍道路及構築物安全的前提下，做到經濟、合理，滿足國家建設工程的有關法規和規範要求，施工可行、方便，盡量縮短工期，滿足土方開挖及混凝土給排水管道施工的技術要求。
電桿支護採用鋼板樁進行圍護的方式（詳見附圖），考慮到鋼板樁施工對電桿的影響，在安全、穩定的條件下進行施工。鋼板樁與電桿的距離沿溝槽縱向為3公尺，橫向距離為溝槽的設計開挖邊線。
高壓電線桿左右兩側各3公尺範圍內採用5公尺拉森鋼板樁，其餘採用槽鋼鋼板樁，圍檀採用h型鋼，支撐水平間距2.5公尺。圍檀與支撐接觸處採用滿焊焊接;圍檀鋼板樁樁接觸處採用滿焊焊接.
鋼牛腿與鋼板接觸處採用滿焊焊接。高壓線杆斜支撐各水平支撐按設計圖紙施工。
鋼板樁支護質量應符合以下要求：
1、鎖口應緊密，
2、鋼板樁牆垂直度允許偏差為1/150，沿基坑軸線方向牆面左右允許偏差為300㎜，
3、鋼板樁樁底標高允許偏差為500㎜。
4、支護材料的材質及強度要求:①、工字鋼、槽鋼：各種鋼型均應採用q235鋼，其材質應符合《普通炭素結構鋼的技術條件》的規定，並出具符合國家標準的出廠證明書；②、焊條和焊接質量要求均應按國家現行標準執行。
放樣---沉樁---安裝圍檁---安裝支撐---土方開挖---混凝土管施工---拔樁---回填
由於本工程的鋼板樁用於電桿的臨時支護，故不需進行材質檢驗而只對其做外觀檢驗，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。
外觀檢驗包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等內容。檢查中要注意：①、對打入鋼板樁有影響的焊接件應予以割除；②、有割孔、斷面缺損的應予以補強；③、若鋼板樁有嚴重鏽蝕，應測量其實際斷面厚度，以便決定在計算中是否需要折減。
原則上要對全部鋼板樁進行外觀檢查，對不符合要求的鋼板樁需進行矯正。
裝卸鋼板樁宜採用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，並應注意保護鎖口免受損傷。吊運方式有成捆起吊和單捆起吊、鋼筋捆紮、專人指揮。
鋼板樁堆放的順序、位置、方向和平面布置應考慮到以後的施工方便，並按型號、規格、長度施工部位分別堆放，堆放的高度不宜超過2m。
⑴、放樣：施工員的在管溝及電桿周邊定出軸線，確定鋼板樁施工位置。
⑵、定樁位。按順序標明鋼板樁的具體樁位，灑灰線標明。
⑶、鋼板樁施打。採用單獨打入法，即吊公升第一支鋼板樁，準確對準樁位，振動打入土中，使樁端透過淤泥質粘土層進入粘土層。吊第二支鋼板樁，卡好企口，振動打入土中，如此重複操作，直至基坑鋼板樁帷幕完成。
鋼板樁施打時，由於鋼板樁製作本身的誤差、打樁時的偏差、施工條件的限制，使帷幕的實際長度無法保證按鋼板樁標準寬度的整數倍，故此鋼板樁帷幕最終封閉合攏有相當難度。調整的辦法，一般有採用異形鋼板樁來閉合或通過調整帷幕軸線用標準樁實現閉合。如出現部分鋼板樁長度不足，可採用焊接接長，一般用魚尾板焊接法。
接長時避免相鄰兩樁接頭在同一深度，接頭位置應錯開1m以上，且宜間隔放置打樁。
⑷、圍檁、
為加強鋼板樁牆的整體剛度，沿鋼板樁牆周圍全長設定圍檁，圍檁用槽鋼組成，在開挖溝槽一側隔3.0m設一道支撐，端部固定於圍檁上,另一端支承在開挖邊坡上；（詳見下附圖）
⑸、鋼板樁拔除。
土建工程完畢後即進行鋼板樁的拔除。鋼板樁拔除後留下的樁孔，必須即時做回填處理，回填一般用擠密法或填入法，所用材料為中粗砂。
1、基準網的建立
為了科學地**電桿的穩定和周邊環境的變化，及時預報和提供準確可靠的變形資料，因此建立支護電桿施工變形與沉降觀測網，定期進行變形沉降觀測。
2、基坑支護變形觀測
（1）支護電桿水平位移觀測
在支護電桿的縱橫方向軸線上布置基線（每根電桿兩條），每條基線上設1～3個變形觀測點，同時又作為沉降觀測點。
（2）支護電桿沉降觀測
利用遠離場區的城市高程系水準控制點或獨立水準點作為沉降觀測的起算點，與以上點聯測，構成基坑支護沉降觀測網。
四面圍牆周邊附近各布置四個沉降觀測點，與電桿周邊淺埋基礎建（構）築物、重要管線監測點一起構成監測周邊環境的沉降觀測網。
3、觀測方法
（1）水平位移觀測
分別在基線點四個角上設站，用j2型經緯儀觀測四邊網的水平角度(四邊形內角)，並與城市的大地控制網三角點聯測水平夾角，檢查基線點是否發生位移，在基線點正確無誤的情況下，同時在四角測端上分別以對應的基線點定向，觀測電桿的垂直度，以及電桿與基線上各預埋點的水平位相對距離。計算並檢查電桿是否發生水平位移。
（2）沉降觀測
支護電桿沉降觀測的測量方法為：首先自遠離基坑的城市水準控制點開始觀測，引測至電桿周圍後，在電桿上作一標記並測量出其相對應的標高。施工期間定時對標記點的標高進行觀測並檢查其是否發生沉降，觀測儀器採用s3型精密水準儀。
4、防備措施
通過水平位移和沉降觀測，如發現支護電桿發生位移、沉降或傾斜，必須立即停止溝槽基坑的開挖，對電桿採取加固保護措施。確定完善保護安全措施後，才能繼續基槽開挖。
本工程採用專案經理負責制管理，由專案經理全權負責本專案的機械、材料和勞動力的組織及施工，專案管理架構如下：
專案作業層分現場一線工人和現場二線工人。現場一線工人為現場溝槽開挖配合工、鋼筋工、木工、混凝土工、泥工、電焊工、電工、管工等；現場二線工人為技術工種，如機械操作工、機械維修工等；應有一定的操作技術和操作經驗的職工隊伍組成。
高壓電機試車方案
一 概述 二 試車前的檢查 1 高壓風機在試車前，各種除錯工作全部結束，且高壓櫃 就地操作箱上開關處於正常狀態。2 各種低壓電機能保證正常工作，水 氣 油正常。3 準備必要的測量儀器 儀表 安全用具和消防器材。4 受電櫃與試車地點之間配備通訊裝置，各受電地點設定標誌及圍欄。5 對控制線的檢查應無鬆動...
高壓電線防護方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 2.1建設概況 2 2.2環境概況 2 三 施工安排 3 3.1防護架設計 3 四 施工部署 8 4.1 施工內容和工期 8 4.2 施工準備與資源配置計畫 8 5 施工方法及技術要求 9 6 搭設注意事項 9 7 高壓線防護架計算 9 8 防護架體檢查與驗收...
高壓電線防護方案
高壓電線防護工程 專項施工方案 編制單位 編制人審核人 審批人時間 高壓電線防護方案 一 工程概況 御翠香郡4 地下室車庫南面有高壓電線，高壓線距離4 車庫塔吊30公尺左右，而本單體塔吊施工半徑為47公尺，為了保證施工安全，專案部擬在塔吊施工區域內採用毛竹圍護高壓線，上鋪雙層竹笆。具體布置詳見下圖。...