工作總結
自2023年參加工作以來，這20年來一直從事煤礦工作，從銷售科業務員到生產材料員、核算員、直至如今的排程工作，經歷了許多，但也懂得了不少，更重要的是真正的了解到煤礦這種高危行業的重要性。
通過多年工作和生活經驗，逐步慢慢地使自己懂得了不少，通過直接和間接的與職工同志交流，從而使自己的工作經驗有所豐富，作為煤礦這種高危行業，同大自然作鬥爭，充分展現了煤礦工人頑強意志和堅定信心，以前的煤礦工人在陰暗潮濕的環境中同大自然作鬥爭，當時工人工作環境差，安全設施不到位，個人自保意識不強，失去生命的也不少，如今隨著科學的不斷發展，**監管力度加強，煤礦工人的生活和各種環境有了翻天覆地的變化，待遇有所提高，真正體現了以人為本的理念。
如今，特別是從2023年我省實施煤炭資源整合兼備重組的政策以來，得到了明顯的效果，就我礦而言，由原來的年產15萬噸提公升為年產120萬噸的礦井，目前正處於基建期間，自2023年勝任排程工作以來，無論從工作或是生活有了根本性的變化，特別是擺脫了那種小煤窯的傳統觀念，真正樹立辦大礦、辦現代化礦井，辦本質安全型高效礦井的理念，儘管我礦處於基建期間，也深深感受到了排程工作的重要性，同時體會到自己的自身素質和業務水平還很低，有待進一步培訓學習和刻苦鑽研有關專業知識，從不同角度，不同層次去塑造自己，提高自身素質。
現在是高科技資訊化時代，網路時代，真正體會到自己的文化素質太低，專業知識面狹窄，對於排程工作更要的是全方位的考慮，去組織指揮生產，為此我更加堅定自己的信心，信心百倍的去鍛鍊自己，用知識武裝頭腦，對自己的本職崗位盡職盡責，為社會、為企業奉獻自己的力量，真正為公司、礦領導出謀劃策，及時準確地傳遞各種資訊，真正起到上傳下達，下情上報的作用，真正按照2023年7月山西省煤炭廳頒布的《煤礦安全質量標準化標準》去嚴格要求自己，約束自己，履行自己的職責，為我礦早日投產做出自己應有的貢獻。
2023年10月
掘進巷道冒頂事故的原因及防治措施
作者：馬建平
摘要：分析了煤礦掘進巷道不同支護情況下發生冒頂事故的原因，指出，為了防止井下掘進巷道發生冒頂事故，必須根據巷道的不同型別、不同施工地點及工藝，採取相應的支護形式，保證支護質量，才能有效避免冒頂事故的發生。
關鍵詞：掘進巷道；冒頂事故；防治措施引言巷道頂板事故多發生在掘進工作面及巷道交叉口。由於巷道冒頂而導致的死亡事故80％以上發生在這些地點。
分析巷道冒頂事故原因，採取針對性的措施，防事故的發生，對保證安全生產具有重大作用。
1、導致掘進工作面冒頂的原因掘進破岩後，頂部存在著將與岩體失去聯絡的岩塊。如果支護不及時，該岩塊可能因與岩體失去聯絡而冒落，或雖然已支護，但支護失效或支撐力不足，就會冒落造成事故。在斷層、褶曲等地質構造破壞帶，掘進巷道時頂板浮石的冒落，在層理裂隙發育的岩層中掘進巷道時，頂板的冒落等，都屬於前者。
因放炮不慎崩倒附近支架而導致的冒頂，因接頂不嚴實而導致岩塊砸壞支架的冒頂等，則屬於後者。此外，前者也可能同時引起後者的發生，例如，掘進工作面無支護部分片幫冒頂推倒附近棚子導致更大範圍的冒頂等。
2、預防掘進工作面冒頂事故的措施 a)合理布置巷道。礦井主要巷道服務年限長，斷面大，應布置在圍岩強度高的煤層或底板岩層中。工作面上下順槽盡量採用沿空掘巷和沿空留巷，避開支承壓力的影響，並要注意少掘交叉巷道和上下重疊的巷道。
b)選擇合理的巷道斷面尺寸和斷面形狀。 c)掘進工作面要及時進行臨時支護，嚴禁空頂作業。靠近掘進工作面10m內的支護，在爆破前必須加固。
爆破崩倒、崩壞的支架必須先行修復，之後方可進入工作面進行作業。修復支架時必須先檢查頂、幫，並由外向裡逐架進行。 d)掘進巷道時，禁止任意加大棚子或錨桿間距，嚴禁任意修改支護引數及材料規格。
在堅硬和穩定的煤、岩層中，需要加大棚距和不設支護時，必須制訂安全措施。 e)嚴格錨桿錨索巷道的工程質量，保證錨桿錨索巷道的錨固力，嚴禁使用失效錨固劑和不合格的錨桿、錨索。 f)加強錨桿錨索巷道的頂板岩性探測，依此資訊不斷修正支護引數，保證加強錨索的錨固端能夠伸入到深部穩定岩層g)巷道掘進通過老巷、地質破碎帶及淋水地帶時，應根據情況採用前探支架、連鎖棚子等專門措施進行支護，提高支架的支撐能力；棚子支護時應緊靠掘進工作面，並縮小棚距，在掘進工作面附近應採用拉條等把棚子連成一體防止棚子被推垮，必要時還要打中柱；錨桿支護時應採取「棚錨」聯合支護的特殊措施。
h)嚴格要求巷道支護的規格質量，應按照《煤礦安全規程》的規定，不斷進行檢查和修理巷道，發現規格質量不合格或損壞的支架，應及時更換以防止冒頂事故的發生，保證通風、運輸暢通和行人的安全。撤換支架和刷大巷道時，也必須由外向裡逐架進行。撤換支架前，應先加固好工作地點前後的支架。
在獨頭巷道內進行支架修復工作時，巷道裡面應停止掘進或從事其他工作，以免頂板冒落堵人。 巷道交岔處冒頂事故的原因及預防措施 。
(.1 )、巷道交岔處冒頂事故的原因巷道交岔處冒頂事故往往發生在巷道開岔的時候，因為開岔口需要架設抬棚替換原巷道棚子的棚腿，如果開岔處巷道頂部存在與岩體失去聯絡的岩塊，並且圍岩正向巷道擠壓，而新支設抬棚的強度不夠，或穩定性不夠，就可能造成冒頂事故。當巷道圍岩強度不是很大時，頂部存在與岩體失去聯絡的岩塊以及圍岩向巷道擠壓在所難免，如果開岔處正好是掘進時的冒頂處，則情況更為嚴重。
新支設抬棚的穩定性與以下因素有關： a)抬棚架設一段時間後才能穩定過早拆除原巷道棚腿容易造成抬棚不穩。 b)開口處圍岩尖角如果被壓碎，抬棚腿失去依靠也會失穩。
抬棚的支撐效能是與選用的支護材料及其強度有關。 c)交岔點錨桿、錨噴巷道的原支護引數不合理，沒有及時進行修正，採取加密支護。
（2）、預防巷道開岔處冒頂事故的措施 a)開岔口應避開原來巷道冒頂的範圍。 b)提高抬棚的初撐力。必須在開口抬棚支設穩定後再拆除原巷道棚腿，不得過早拆除，切忌先拆棚腿，後支護抬棚。
c)注意選用抬棚材料的質量與規格，保證抬棚有足夠的強度。 d)當開口處圍岩尖角被擠壓壞時，應及時採取加強抬棚穩定性的措施。 e)錨桿、錨噴巷道開口前，必須先對開口前後5m範圍的巷道支護採取縮小錨桿排間距、或增加錨索進行補強支護。
錨桿(索)支護的巷道冒頂事故的原因及預防措施
3 、錨桿(索)支護的巷道冒頂事故的原因 a)壓垮型冒頂是因巷道頂板或圍岩施加給錨桿(索)的壓力過大，損壞了錨桿(索)，或錨桿(索)的引數選擇不合理，阻力過小，從而導致巷道頂部已破碎的岩塊冒落。 b)漏垮型冒頂是因錨桿(索)支護失效(非壓壞)，巷道頂部存在游離岩塊，這些岩塊在重力作用下冒落，造成事故的發生。
錨桿(索)支護的巷道冒頂事故的預防措施 a)巷道應布置在穩定的岩體中，並避免採動的不利影響。 b)合理選擇錨桿(索)的引數，使之應有足夠的支護強度以抗衡圍岩壓力。 c)巷道在掘進過程中應及時進行頂板探測，隨時掌握頂板岩性的變化，合理調整錨桿、錨索的引數，使其錨固端在圍岩鬆動圈以外，保證有效的錨固長度。
d)錨桿(索)巷道的錨桿(索)必須及時支護，避免空頂。盡可能做到錨桿(索)及早與圍岩共同承載，充分發揮錨桿(索)的主動支護作用。錨桿(索)選型時，必須有足夠的承載力；施工時要嚴格按工序質量要求進行，並特別注意按要求施加足夠的預應力。
e)錨桿(索)巷道掘進遇構造時，必須實施嚴密措施提高其支護強度，或採取棚錨聯合支護以達到有效的支護。 f)對已掘的錨桿(索)巷道不定期的觀測，及時掌握巷道支護的變化情況，發現錨桿(索)失效、礦壓顯現明顯變化時，應及時採取加棚或其他修護措施。
4 結語為防止井下掘進巷道發生冒頂事故，必須根據巷道的不同型別、不同的施工地點及工藝採取相應的支護形式，且實際生產中，要根據巷道的圍岩狀況及時修正支護引數，技術上制訂切實可行的安全措施，嚴格按技術措施執行，除此之外，還應考慮人的素質的培養及管理的加強，對基層管理幹部和作業人員要定時進行安全技術培訓，提高人的素質，這也是防止事故發生的重要措施，因此，在掘進工作面中，做好安全管理，並且應用適當的安全技術措施，就能夠很好地防止事故的發生，從而使掘進工作穩定安全進行，保證安全生產。
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