南京市浦口新城臨江路下穿總部大道隧道工程bt施工（ljl-sd標段）
工程質量見證取樣方案
編制單位：南京交通工程****
技術總工：
審核人：
編制人：
編制日期：
工程質量見證取樣方案
一、 工程概況
1、 工程簡介
1.1工程專案特徵
1.1.1 工程名稱: 浦口新城臨江路下穿總部大道隧道工程
1.1.2 建設地點：臨江路
1.1.3 工程專案組成及建設規模：全長740m，道路紅線寬60-69.5m，其中包含隧道一座，隧道暗埋段長184m，兩側u型槽長度各為135m，隧道全長454m。
1.1.4 工程型別：市政隧道工程
1.1.5 工程總造價：總投資為1.4億元
1.2 專案特點：
1.2.1 一般路段
k9+180-k9+183段紅線寬度為60m.具體橫斷面布置如下：3.
5m（行人路）+3.5m（非機動車道）+1.75m（機非分隔帶）+18.
75（機動車道）+5m（**分隔帶）+18.75m（機動車道）+1.75m（機非分隔帶）+3.
5m（非機動車道）+3.5m（行人路）=60m
k9+859-k9+920段紅線寬度為66m.具體橫斷面布置如下：3.
5m（行人路）+3.5m（非機動車道）+1.75m（機非分隔帶）+7.
5m(鋪路)+2.5m(主輔分隔帶)+11.75（主路）+5m（**分隔帶）+11.
75m(主路)+2.5m（主輔分隔帶）+7.5m（輔路）+1.
75（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+3.5m（行人路）=66m
1.2.2 道路擋牆路段
k9+213-k9+263段紅線寬度為60m。具體橫斷面布置如下：3.
5m（行人路）+3.5m非機動車道）+1m(機非分隔帶)+7.5m(輔路)+2m（綠化設施帶）+11.
75m（主路）+1.5m（**分隔帶）+11.75m（主路）+2m（綠化設施帶）+7.
5m（輔路）+1m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+3.5m（行人路）=60m。
k9+760.446-k9+835.02段紅線寬度為69.
5m。具體橫斷面布置如下：3.
5m（行人路）+3.5m（非機動車道）+1.75m（機非分隔帶）+11.
5m（輔路）+2m（綠化設施帶）+11.75m（主路）+1.5m（**分隔帶）+11.
75m（主路）+2m（綠化設施帶）+11.5m（輔路）+1.75m（機非分隔帶）+3.
5m（非機動車道）+3.5m（行人路）=69.5m。
1.2.3 隧道敞開段處輔道斷面
隧道敞開段紅線寬度為69.5m。具體橫斷面布置如下：
3.5m（行人路）+3.5m（非機動車道）+1.
75m（機非分隔帶）+11.5m（輔路）+2m（綠化設施帶）+11.75m（主路）+1.
5m（**分隔帶）+11.75m（主路）+2m（綠化設施帶）+11.5m（輔路）+1.
75m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+3.5m（行人路）=69.
5m。1.2.4 隧道暗埋段處輔道斷面
隧道暗埋段處紅線寬度為69.5m。具體橫斷面布置如下：
3.5m（行人路）+3.5m（非機動車道）+1.
75m（機非分隔帶）+11.5m（輔路）+29m（**分隔帶）+11.5m（輔路）+1.
75m（機非分隔帶）+3.5m（非機動車道）+3.5m（行人路）=69.
5m。二、參建單位
建設單位: 南京市浦口新城開發建設指揮部
設計單位: 中國市政工程西北設計研究院****
bt總包單位：南京交通工程****
施工單位: 南京環力建設工程****
監理單位: 北京路橋通國際工程諮詢****
三、 施工組織
本工程從事試驗日常管理人員如下：
1、 試驗負責人：蔡金祥，主要負責日常工程試驗工作
2、 見證員（一般為監理）：負責監理抽檢合監督管理
四、 質量控制措施
為按期優質完成此項工程，首先抓好施工準備過程的質量管理，重視材料**過程中的質量管理並加強施工過程的質量。具體措施如下：
1、 材料質量保證
材料按質量標準訂貨、採購、運輸、保管和**。各種材料進場前必須附有真實的出廠合格證和質量保證書，按規定取樣進行試驗，檢驗合格後才能採購進場。為保證產品的質量和效能，對用於本工程的主要大宗材料根據准入廠家招標擇優確定，並與廠家直接簽訂購銷運輸合同，以保證材料**。
2、 技術保證措施
1 實行質量目標管理，把質量目標分解，落實到現場施工的每一道工序上，把質量目標落實到每乙個施工人員身上。
2 加強技術交底，了解設計意圖和關鍵部位的質量要求，清除圖紙差錯。
3 提高施工組織設計和施工方案的質量。每道工序採用先進的施工工藝，從技術、組織、管理、經濟等方面進行全面分析對比，確保施工方案在技術上可行，質量上可靠，且經濟合理。
4 每道工序嚴格按照圖紙、規範施工，按現行的試驗規程進行試驗，按現行質量檢驗標準進行檢查。
5 關鍵工序專人控制，全程監督。
五、試驗工具
六、 試驗檢測方法
1、 試驗檢測流程
組織材料進場→外觀檢查→見證取樣→送樣→試驗→報告→使用
為預留充分的試驗時間，材料的進場必須在施工用料之前到達現場，預留取樣時間。材料進場後，立即進行外觀檢查，外觀上存在缺陷不符合工程使用標準時，不得使用。外觀符合要求後，立即進行見證取樣、送檢試驗，試驗報告顯示合格後，材料才能使用。
送檢單位為南京市政公用工程質量檢測中心站。
2、 各項材料取樣頻率
1 混凝土原材：本工程混凝土採用商品混凝土，由混凝土公司對其原材料檢測，並提供符合質量要求的混凝土；
2 混凝土：檢測頻率見附表
3 砂漿：檢測頻率見附表
4 水泥：檢測頻率見附表
5 鋼材：檢測頻率見附表
6 焊接：檢測頻率見附表
南京市浦口新城臨江路下穿總部大道隧道工程bt施工（ljl-sd標段）
原材料及半成品見證取樣彙總表
建設工程質量檢測見證取樣員手冊
第一章建設工程質量檢測見證取樣送樣制度 1 取樣 是按有關技術標準 規範的規定，從檢驗 測 物件中抽取試樣樣品的過程。2 送樣 是指取樣後將試樣從現場移交給有檢測資格的單位承檢的全過程。3 見證取樣送樣的範圍 所有建設工程所使用的全部原材料及現場製作的混凝土 砂漿試塊均實行見證取樣送樣制度。4 見證...
工程質量檢測見證取樣送樣制度
建設工程質量檢測 見證取樣送樣制度 一 編制依據 普通混凝土拌合物效能試驗方法標準 gb t50080 2002 地下防水工程質量驗收規範 gb50208 2002 建築地基處理技術規範 jgj79 2002 混凝土結構工程施工質量驗收規範 gb50204 2002 建築地面工程施工質量驗收規範 g...
建設工程質量檢測見證取樣送樣制度
為保證試樣能代表母體的質量狀況和取樣的真實性，保證建設工程質量檢測工作的科學性 公證性和準確性，以確定建設工程質量，根據建設部 1996 208號檔案 關於加強工程質量檢測工作若干意見 及建設部建建 2000 211號檔案 房屋建築工程和市政基礎設施工程實行見證取樣和送樣的規定 的通知規定，由施工單...