年產40萬噸粉煤灰提取氧化鋁一期工程專案上人
坡道專項
方案蒙西建設集團****編制
2011-08-05
1、1蒙西40萬噸粉煤灰提取氧化鋁一期工程專案施工圖紙；；
1、2建築施工扣件式鋼管腳手架構造與計算；
1.3建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規程jgj130-2001
1.4建築施工高處作業安全技術規範jgj80-91
1.5建築施工安全檢查標準jgj59-99
1.6建築工程施工安全操作規程dbj01-62-2002
1.7現場位置、結構的實際情況
該工程場地位於烏海蒙西工業開發區。由內蒙古鄂爾多斯蒙西鋁業****投資建設，內蒙古自治區建築材料工業科學研究院設計，內蒙古裕陽工程建設監理有限責任公司監理，蒙西建設集團****施工，專案為內蒙古鄂爾多斯蒙西鋁業****的氧化鋁儲存庫, 該專案位於鄂爾多斯蒙西,東臨神華焦化廠,西臨汙水處理廠；南側、東側各有一條公路。
本車間±0.000標高相當於絕對標高1095.00，結構形式為鋼筋混凝土筒倉結構，車間簷口標高35.00m；基礎為板式筏型基礎，抗震設防烈度等級為8度。
現場實際情況：氧化鋁儲存庫共有2個，南側為1#庫已施工到6.0m處(庫底板板下60cm處)，北側為2#庫已施工到庫底板8.
1m處。此方案是為施工8.1m以上時上人坡道而編制。
現2#庫滑模已安裝完畢，原先搭設的除鏽腳手架、上人坡道已滿足不了後續施工的需要；需對原腳手架拆除，並在1#、2#庫之間重新搭設上人坡道。搭設高度40m，搭設位置見下圖：
鋼絲繩卸荷按照完全卸荷計算方法。在腳手架全高範圍內卸荷2次；吊點選擇在立桿、小橫桿、大橫桿的交點位置；以卸荷吊點分段計算。第1 次卸荷淨高度為25m;第2 次卸荷淨高度為35m，鋼絲繩最小直徑為 18 mm，必須拉緊至 8kn，吊環直徑為 22mm圓鋼。
卸荷吊點圖
（1）根據人行坡道腳手架施工方案，操作及使用人員嚴格按照方案搭設。
（2）根據規範規定對鋼管、扣件、腳手板、安全網進行進場檢查驗收，不合格的產品不得使用。
（3）經檢驗合格的構配件應按品種、規格分類，堆放整齊、平穩，堆放場地不得有積水。
（4）應清除搭設場地雜物，平整搭設場地，並使排水暢通。
腳手架底座底標高應高出自然地坪，且內高外低，有排水坡度，向外坡度不小於3%。外人行坡道腳手架以回填土作為基礎，回填土碎石土分層夯實，上部回填300mm厚級配碎石夯實後澆築150mm厚c20砼，表面應平整，且內高外低，有排水坡度，所有的基礎必須平整。豎向鋼管下墊鋼底座10mm厚150*150mm鋼板（見下圖），底部墊50mm厚200mm寬通長墊木，布設必須平穩，不得懸空。
並根據現場實際情況合理在腳手架外立杆60cm處設一淺排水溝，通往排洪溝雨水管道。
（1）人行坡道搭設配合滑模的施工進度進行，一次搭設高度不應超過相鄰連牆件以上兩步。
（2）每搭完一步腳手架後按規定校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。
（3）每根立杆底部設定鋼底座及木墊板。木墊板採用50mm厚木板，寬度200mm、長度4m，並準確地放在定位線上，鋪平整。
腳手架必須設定縱、橫向掃地杆。縱向掃地桿應採用直角扣件固定在距底座上皮不大於150mm處的立桿上。橫向掃地杆亦應採用直角扣件固定在緊靠縱向掃地杆下方的立桿上。
當立杆基礎不在同一高度時，必須將高處的縱向掃地杆向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大於1m。
（4）立桿縱向間距0.8m，立桿橫向間距1.2m，大橫桿步距1.5m，立桿必須用連牆件與建築物預埋件可靠焊接，人行坡道腳手架內立杆離牆0.2m。
（5）立桿接頭除頂層頂部可採用搭接外，其餘各部位接頭必須採用對接扣件連線；對接搭接符合下列要求：立桿上的對接件要交錯布置，即第一排立桿要錯開2.8m用6m立桿和3.
2m立桿，各接頭中心至主節點距離不宜大於40cm、搭接接頭搭接長度不小於1.2m，採用3個旋轉扣件固定，搭接頭端部扣件蓋板的邊緣至杆端距離不應小於100mm。
（6）縱向水平杆的搭設
縱向水平杆設定在立桿內側，長度不宜小於3跨。縱向水平杆的對接接頭應交錯布置，相臨縱向水平杆的接頭不能設定在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個相臨接頭在水平方向錯開距離不應小於500mm，各接頭中心至最近主節點的距離不大於40cm，縱向水平桿應作為橫向水平杆的支座，用直角扣件固定在立桿上。
（7）橫向水平杆，主節點必須設定一根橫向水平杆，用直角扣件連線，且嚴禁隨意拆除。主節點處兩個直角扣件的距離不應大於150mm；主節點處的橫向水平杆，桿長2.6m—3.
8 m，用直角扣件固定在縱向水平桿上，第一排水平杆標高150公釐，以後每隔1.50設一道。作業層處的橫向水平杆，桿長2.
7m，靠牆一端的外伸長度20cm，根據腳手板長度間距不大於1.0m；橫向水平杆伸出外側立桿不大於30cm。
（8）剪刀撐與橫向斜撐：
每道剪刀撐跨立桿的根數為5-7根，與地面傾角45～60度。在外側立面整個長度和高度上連續設定剪刀撐，剪刀撐斜桿的連線採用搭接，剪刀撐斜桿應用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平杆的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不大於15cm， 橫向斜撐應在同一節間，由底層至頂層呈「之」字型連續設定，除拐角應設定橫向斜撐外。（見下圖）
（9）連牆件的設定要求：
腳手架搭設必須與結構預埋件焊接牢固, 宜靠近節點設定，偏離主節點的距離不應大於300mm。連牆件按二步三跨設定，必須為剛性連牆構造，採用φ48鋼管與主體預埋件焊接。應從底層第一步縱向水平桿處開始設定，具體做法如下：
連牆件中的連線杆或拉筋宜呈水平設定；當不能水平設定時，與腳手架連線的一端應向下斜連線，不應採用上斜連線。連牆件必須採用可承受拉力和壓力的構造。
（10）人行坡道必須滿鋪腳手板,並設180mm高擋腳板，應設定在四根橫向水平桿上，對接平鋪，不得有空隙和探頭板、飛躍板，接頭必須設兩根橫向水平杆，腳手板外伸長度100mm，其板長兩端均應與支撐桿用8＃絲綁緊或用鋼管固定。操作面外側設立綠色安全網，下口封嚴。
（11）防護設施
腳手架要滿掛全封閉的密閉安全網。密目網採用1.5*6.
0m的規格，用網繩綁紮在大橫桿外立桿裡側。每次搭設最高層立網應高於平台1.2m，並在作業層下步架處設一道水平兜網。
在架內高度4.0m處設首層平網，往上每隔三層設隔層平網，施工層應設隨層網。
作業層腳手架立桿於0.75m及1.5m處設有兩道防護欄杆，底部側面設18cm高擋腳板。
（12）剪刀撐、斜桿等整體拉接桿件和連牆件應隨搭公升的架子一起及時設定，不得超過二步。
（13）隨時校正桿件的垂直偏差和水平偏差，使偏差限制在規定範圍之內，立桿的垂直偏差，當架高在10m以上時，應不大於架高的1/500；並使其全高允許偏差不大於10cm；同跨內兩根大橫桿的高偏差不大於±10mm，一根大橫桿兩端高差±20mm。
出入口設定詳見下圖，挑空兩根立桿、跨越兩步三跨的防護棚，上鋪50mm厚的雙層腳手板，兩層間隔600mm。出入口設定在能直接進入現場道路的方向。
在出入口兩側的內、外排單立桿處分別增設一根立桿，並高於門口1-2步，立桿用短管斜撐相互聯絡。上方懸空立柱處增加兩根斜桿，斜桿與各主節點相互處用扣件固定。洞口上方增設兩道橫向支撐，應伸出斜腹杆的端部，以保證立柱懸空處的整體性。
門洞兩側分別增加兩根斜腹杆，並用旋轉扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端上，旋轉扣件中心線至主節點的距離在15cm內。當斜腹杆在1跨內跨越2步距時，應在相交的大橫桿處增加一根小橫桿，將斜腹杆固定在其伸出端上；斜腹杆採用通長桿件，必須接長時用對接扣件連線。
採用避雷針與大橫桿連通、接地線與整幢建築物樓層內避雷系統連成一體的措施。
避雷針每棟樓設定4根避雷針，避雷針採用φ12鍍鋅鋼筋製作，高度不小於1m，設定在腳手架四角立桿上，並將所有最上層的大橫桿全部連通，形成避雷網路。
接地線採用40*4的鍍鋅扁鋼，將立桿與整幢建築物樓層內避雷系統連成一體。接地線的連線應保證接觸牢靠，與立桿連線時應用2道螺栓卡箍連線，螺絲加彈簧墊圈以防鬆動並保證接觸面不小於10mm，並將表面油漆及氧化層清理，露出金屬光澤並塗以中性凡士林。
車庫坡道腳手架施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 施工部署 2 設計總體思路 2 四 構造要求及技術措施 2 4.1扣件式鋼管腳手架的構造要求及技術措施 2 4.2架體 2 4.3防護措施 2 五 腳手架的搭設及拆除施工工藝 3 5.1落地式腳手架搭設的工藝流程 3 5.2腳手架的拆除施工工藝 3 六 文...
5庫翻修 腳手架施工方案
九冶漢中公司鋼構廠工程 5 庫裝飾工程 施工方案及腳手架搭設方案 編制審核 審批九冶漢中公司鋼構廠工程土建專案部 二0一0年三月五日 一 工程概況 5 庫為東西走向單層廠房，結構形式為排架結構。原外牆面為清水牆面，長121公尺，寬15公尺，屋簷距室外散水高8.7公尺，屋脊距室外散水高9.3公尺。原窗...
頤佳城腳手架腳手架施工方案
一 工程概況 工程名稱 青島頤佳城a b c區 工程地點 青島市城陽區長城路和興陽路交叉口 建設單位 青島永源置業 監理單位 青島恒源建設監理 1.1頤佳城工程建築面積為35406平方公尺,其中地下建築面積為5890平方公尺，地上建築面積為29516平方公尺。1.2該工程該工程住宅部分十一層，網點部...