來福士廣場工程
安裝單位：中鐵建工集團****
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目錄1 工程概況 1
2 編制依據 1
3 塔吊附著位置的確定 1
4 施工工藝技術 3
5 施工安全保障措施 6
6 勞動力計畫 7
塔式起重機安裝方案
1工程概況
深圳來福士廣場工程位於深圳市南山區南海大道與登良路交匯處西北角，北鄰創業路，南鄰登良路，西鄰南光路，東鄰南海大道。本工程建設總用地面積為31119㎡，總建築面積217098m，是一座由購物廣場、國際甲a寫字樓、國際酒店組成的綜合性超高層建築。地下室4層，層高為4~7公尺，裙樓4層，區域性7層，層高為5.
5~7.725公尺，兩座塔樓均為23層，其中酒店塔樓建築總高度為99.94公尺，標準層層高為3.
5公尺，國際甲a寫字樓建築總高度為118.60公尺，標準層層高為4.5公尺。
地下室負2～負4層平時為車庫、裝置房，戰時為人防，地下室負1層及地上裙樓為商業，酒店塔樓主要為酒店客房及酒店會所，國際甲a寫字樓塔樓主要為辦公使用。
2 編制依據
1.1《科曼薩傑cj550(18t)塔式起重機使用說明書》
1.2 《塔式起重機安全規程》gb5144-2006
1.3 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》【建質[2009]87號】
1.4 塔式起重機的安裝位置及平面布置圖
3塔機附著位置的確定
3.1附著組成
1#塔吊附著樓建築最大高度為99.1公尺，根據使用說明書，設二道附牆，附的連線基座預埋在樓層底板梁上。附著裝置由框粱、內支撐和三根拉桿組成。
附著框架上的兩個頂點處有三根附著撐桿與之交接，三根撐桿的端部有連線座與建築物附著處的連線基座鉸接。三根拉桿應保持在同一水平上，通過調節螺栓可以推動內撐桿頂緊塔身的四根主弦。
3.2附著位置確定
第一道附著在標高為29.9公尺的第六層底板梁上，附著框上塔身懸出段49.5公尺，塔機的最大工作高度為99公尺；
第二道附著在標高為67.225公尺的15層的底板梁上，附著框上塔身懸出段49.5公尺，塔機的最大工作高度為137.5公尺；
4 施工工藝技術
4.1附牆安裝
1）先將附著框架套在塔身上，並通過四根內撐桿將塔身的四根主弦杆頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架連線，另一端與固定在建築物上的連線基座連線。
2）每道附著架的三根附著撐桿應盡量處於同一水平上。但在安裝附著框架和內撐桿時，如若與標準節的某些部位干涉，可適當公升高或降低內撐桿的安裝高度；
3）安裝時應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，懸出段以上其偏差不得大於塔身全高的3/1000，懸出段以下其偏差不得大於塔身全高的1/1000，允許用調節附著撐桿的長度來達到；
4）附著撐桿與附著框架，連線基座，以及附牆框架與塔身、內撐桿的連線必須可靠。內撐桿應可靠的將塔身主弦杆頂緊，各連線螺栓應緊固調整好後，開口銷必須按規定充分張開，執行後應經常檢查有否鬆動並及時進行調整。
4.2 塔吊頂公升
4.2.1頂公升前的準備
1) 按液壓幫浦站要求給其油箱加油。確認電動機接線正確，風扇旋向右旋，手動閥操縱桿操縱自如，無卡滯。
2) 清理好各個標準節，在標準節連線套得孔內塗上黃油，將待頂公升加高用的標準節排成一排，放在頂公升位置時起重臂的正下方，這樣能使塔機在整個頂公升加節過程中不用迴轉機構，能使頂公升加節過程所用時間最短。
3) 放鬆電纜長度略大於總的頂公升高度，並緊固好電纜。
4) 將起重臂旋轉至爬公升架前方，平衡臂處於爬公升架的後方(頂公升油缸正好位於平衡臂正下方)。
5) 在引進平台上準備好引進滾輪，爬公升架平台上準備好連線塔身的高強度軸銷。
塔機的配平
1) 塔機配平前，必須先吊一節標準節放在引進梁上，再將載重小車執行到配平位置，並吊起一節或其它重物(表中載重小車的位置是個近似值，頂公升時還必須根據實際情況的需要進行調整)。然後拆除下支座四個支腳與標準節的連線軸銷；
2) 將液壓頂公升系統操縱桿推至「頂公升方向」，使爬公升架頂公升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦杆的位置；
3) 檢驗下支座與標準節相連的支腳與塔身主弦杆是否在一條垂直線上 , 並觀察爬公升架上導輪與塔身主弦杆間隙是否基本相同，以檢查塔機是否平衡，若不平衡，則調整載重小車的配平位置，直至平衡，使得塔機上部重心落在頂公升油缸梁的位置上。
4) 記錄載重小車的配平位置，也可用布條繫在該處的斜腹杆上作為標誌，但要注意，這個標誌的位置隨起重臂長度不同而改變，事後應將該標誌取掉。
5）操縱液壓系統使套架下降，連線好下支座和標準節間的連線軸銷。
4.2.2頂公升作業
1) 將一節標準節吊至爬公升架引進橫樑的正上方，在標準節下端裝上四隻引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節上的引進滾輪比較合適地落在引進橫樑上，然後摘下吊鉤。
2) 將載重小車開至頂公升平衡位置。
3) 使用迴轉機構上的迴轉制動器，將塔機上部機構處於制動狀態，不允許有迴轉運動。
4) 卸下塔身頂部與下支座連線的高強度軸銷。
5) 將頂公升橫樑放在距離最近的標準節踏步的圓弧槽內(要設特別注意觀察頂公升橫樑兩端銷軸是否在爬爪圓弧槽內)。開動液壓系統，使活塞桿伸出，將爬公升架及其以上部分頂起10～50mm時停止，檢查頂公升橫樑、爬公升架等傳力部件是否有異響、變形等異常現象，確認正常後，繼續頂公升；頂起略超過半個標準節高度並使爬公升架上的活動爬爪滑過一對踏步並自動復位後，停止頂公升，並回縮油缸，使爬公升架的活動爬爪擱在頂公升橫樑所頂踏步的上一對踏步上。
確認兩個活動爬爪準確地掛在踏步頂端後，將油缸活塞全部縮回，提起頂公升橫樑，重新使頂公升橫樑頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內，再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半個標準節高度，此時塔身上方恰好有能裝入乙個標準節的空間，將爬公升架引進橫樑上的標準節引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節落在塔身頂部，對正，卸下引進滾輪，用高強度軸銷將上下標準節連線牢靠。
再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，並對正，用高強度軸銷將下支座與塔身連線牢靠，至此完成一節標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可按以上步驟重複幾次即可。
4.2.3頂公升過程安全事項
1）塔機最高處風速大於14m/s時，不得進行頂公升作業。
2）頂公升過程必須保證起重臂與引入塔身節方向一致，並利用迴轉機構制動器將起重臂制動住，載重小車必須停在頂公升配平位置。
3）若要連續加幾節塔身節，則每加完一節後，用塔機自身起吊下一節塔身節前，塔身各主弦杆和下支座必須有軸銷連線。
4）所加塔身節上的踏步，必須與已有塔身節對正。
5）在下支座與塔身沒有用軸銷連線好之前，嚴禁起重臂迴轉、載重小車變幅和吊裝作業。
6）在頂公升過程中，若液壓頂公升系統出現異常，應立即停止頂公升，收回油缸，將下支座落在塔身頂部，用高強軸銷將下支座與塔身連線牢靠後，再排除液壓系統的故障。
5施工安全保障措施
1）所有參加作業人員都必須參加交底會，明確各自職責，遵守現場施工的各項安全規範及本工種安全操作規程
2）拆裝必須指定一名熟悉該型別塔吊，經驗豐富的工長現場指揮。
3）作業現場封閉，禁止無關人員通過和逗留；
4）塔吊司機，塔吊拆裝人員以及塔吊指揮都必須持有當地市場勞動部門簽發的特殊工種操作證。
5）嚴禁高空作業的工具和零件亂拋、亂放，嚴禁酒後作業，嚴禁帶病作業，身體不適者作業前自行提出，立即換人；
6）嚴禁高空落物。
7）六級風以上嚴禁塔吊安裝作業，四級風以上嚴禁塔吊頂公升施工作業。
8）作業現場必須設定不小於20×20公尺的安全作業區。
9）任何人在作業中發現異常情況都有責任提出並立即停止作業，同時向技術負責人匯報，問題得到解決後方可允許繼續。
6勞動力計畫
6.1安塔領導小組
組長：呂成山（機械公司經理）
副組長：鍾萬才（專案經理）
安全組員：王志海（專案安質部長）
技術組員：霍連玉（安裝技術負責）
專職安全員：林偉（負責安裝現場安全）
6.2安裝隊伍
現場安裝總指揮：霍連玉機械安裝指揮：袁俠
安裝人員：張海波、王超、晏**、史振州、郭永立
專案機械班、鐵件班配合安裝作業
6.3職責範圍
組長：全面負責協調機械安裝的有關事宜。
副組長：協調專案部參與機械安裝的有關事宜。
安全組員：負責安裝施工現場的安全監督。
技術組員：負責指導安裝的技術和施工問題的方案、處置。
現場總指揮：負責安裝作業現場的人員分工和安裝作業指揮。
機械安裝指揮：負責作業面的安裝指揮。
電工班：負責塔吊供電及保障。
機械班：負責塔吊操作、維修和指揮。
鐵件班：負責塔吊基礎及附牆的電焊和氣割作業。
塔吊附牆方案
編制人 審核人 批准人 編制單位 中建三局三公司中南分公司裝置站 編制日期 2009年6月2日 一 工程概況 本工程位於市廣場路6號，是一座綜合性外科手術大樓，由建築設計有限責任公司武漢分公司建築勘察設計院設計。工程總建築面積約36287m2，其中地上建築面積34458m2，地下建築面積為1820m...
塔吊附牆安裝方案
qtz80 tc5610z 塔式起重機附牆 頂公升 加節施工方案 一 工程概況 工程名稱 唐山付家屯城中村改造專案3 地塊 監理單位 唐山金獅工程建設監理 工程位址 唐山市華岩路與豐源道交叉口 建築面積 170770 44平方公尺，建築物高度 81 9 公尺，不在塔吊安裝自由高度之內，302 304...
2塔吊附牆方案
濱海縣景湖路1 1地塊工程 編制人審核人 審批人天頌建設集團 2014年8月 目錄第一節 工程概況 2 一 工程概況 2 二 施工平面布置 2 三 施工要求 2 四 技術保證條件 3 第二節 編制依據 4 第三節 施工計畫 5 一 施工進度計畫 5 二 材料與裝置計畫 5 第四節 施工工藝技術 6 ...