本方案劣勢：施工工藝較複雜，工期較長，對施工車輛交通影響時間較長。
3、方案三（全部破除新建方案）：第一階段，挖除既有路面及路基，開槽深度設計路面下1.625m，分層填築1m三七灰土或級配碎石。
第二階段，分2層填築36cm5%水泥穩定碎石後，鋪設20cmc40水泥混凝土作為小區建築施工期間道路臨時面層使用。第三階段，待小區建築施工完成後，在臨時面層鋪設2.5cmsaw-6型應力吸收層，然後鋪設瀝青面層。
本方案優勢：不但對現有損壞路面進行了修復，還避免了其他部位繼續發生路面損壞情況，消除地基沉陷隱患較徹底。
本方案劣勢：施工區域較大，影響施工車輛通行，且工期較長。
第四章、經濟性分析
1、區域性修復方案，經測算修復每100m2路面，所需費用約26468元。
2、灰土樁路基加固方案，經測算修復每100m2路面，前期所需費用約31846元，待周邊小區建築施工完成後，鋪設面層所需費用約15241元，合計修復每100m2路面所需費用47088元。
3、全部破除新建方案，經測算修復每100m2路面，前期所需費用約30793元，待周邊小區建築施工完成後，鋪設面層所需費用9264元，合計修復每100m2路面所需費用40057元。
經濟分析結果：
所需費用成本，第一種方案優於第二種方案，實際施工費用以現場修復尺寸為準。其中第三種方案由於是全部破除新建，實際施工費用要遠遠大於前兩種方案。
第五章、綜合比選結果
1、如果本道路周邊小區建築施工專案眾多，交通需求量大，道路使用較頻繁，可優先採用第一種方案（區域性修復方案）。
2、如果濕陷性地基濕陷性較為嚴重，對本道路面層影響較大，無法保證道路正常使用，可考慮採用第二種方案（灰土樁路基加固方案）。
3、如果考慮徹底消除地基沉陷隱患，保證小區道路滿足長期實用性要求，可考慮第三種方案（全部破除新建方案）
中****集團**********成本管理部
二0一一年六月一日
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