天津寧河御景半島
一期西區主體工程
施工電梯專項方案
廣廈建設
guangsha construction
廣廈建設集團有限責任公司
二〇一三年四月
目錄一、工程概況 1
二、施工公升降機的廠家和型號選擇 1
三、施工公升降機基礎承載力計算及基礎槽坑處理（附圖一） 2
四、施工要求9
五、施工公升降機的安裝 10
1、概述 10
2、安裝前的準備工作 10
3、公升降機的安裝 10
（一）圍欄與吊籠的安裝 11
（二）吊籠、圍欄安裝完畢後調整 11
（三）電纜安裝 12
（四）電氣準裝置檢查 12
（五）導軌架的安裝 12
（六）附牆架安裝 12
（七）限位開關及限位開關鐵的安裝 13
4、安全通道及防墜棚搭設 13
六、電梯安裝後的檢查 14
七、執行前的準備工作與檢查： 14
八、公升降機的拆卸 14
九、安全責任制 16
十、保養和維修 17
十一、補充說明： 18
公升降機附牆撐詳圖及附牆架連線圖：附圖（二） 18
主要技術效能引數（附表二） 18
施工公升降機基礎施工圖及地腳和預埋底架：附圖（三） 19
施工公升降機平面位置布置圖：附圖（四） 20
施工電梯樓層部位平台和入口做法：附圖（五） 20
本工程位於寧河縣城以北，薊運河與205國道（津榆線）北側交界大拐角區域。總建築面積89175m2，擬建建築物主要為：4棟28層、2棟23層。
根據總體安排，編制1#樓、2#樓8#樓~11#樓人貨兩用電梯施工方案。
1#樓23f，1f層高4.9m，2f及2f以上層高3.0m，總高度為70.9m，安裝高度為80.9m，±0.000相當於大沽高程2.6 m。
2#樓28f，1f層高5 m，2f及2f以上層高3.0 m，總高度為86 m，安裝高度為96 m，±0.000相當於大沽高程2.5m。
8#樓28f，1f層高4.85 m，2f及2f以上層高3.0 m，總高度為85.85m，安裝高度為97.35m，±0.000相當於大沽高程2.65 m。
9#樓23f，1f層高4.7 m，2f及2f以上層高3.0 m，總高度為70.9 m，安裝高度為82.4m，±0.000相當於大沽高程2.8 m。
10#樓28f，1f層高4.95 m，2f及2f以上層高3.0 m，總高度為85.850 m，安裝高度為97.35 m，±0.000相當於大沽高程2.65m。
11#樓28f，1f層高5 m，2f及2f以上層高3.0 m，總高度為86 m，安裝高度為96 m，±0.000相當於大沽高程2.5m。
注：自然地坪標高相當於大沽高程2.1 m左右。
根據工程規模，結構特徵，本工程選用六臺廈門康柏機械集團****生產的sc200/200型施工公升降機，每個單體各布置一台sc200/200型施工公升降機。該電梯適用最大高度為150m以下建築。額定載重量為2*2000kg，吊籠內部尺寸（長×寬×高）3200mm×1500mm×2400mm，起公升速度為33m/min。
該施工電梯完全能滿足本工程1#樓、2#樓、8#樓~11#樓二次結構和裝飾裝修工程施工進度的要求，考慮本工程所有單體一併完工驗收交房.
1、施工電梯基礎位置布置說明：
1.1、1#樓、2#樓施工電梯基礎設定在地下室外牆回填土上。
1.2、8#樓~11#樓施工電梯基礎設定在地下室頂板上。
具體位置布置如下：
1#樓、2#樓、8#樓~11#樓位於12—17軸中間與p軸的交點處；
施工公升降機基本引數
導軌架重（共需65節標準節，標準節重198kg）：198kg×65=12870kg，
施工公升降機自重標準值：pk=((1460×2+1480+1300×2+200+12870)+2000×2)×10/1000=240.7kn；
施工公升降機自重：p=[1.2×(1460×2+1480+1300×2+200+12870)+1.4×2000×2]×10/1000=296.84kn；
考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取係數n=2.1
p=2.1×p=2.1×296.84=623.36kn
故基礎承載力為25.97kn/m2=25.97kpa＜fak=90 kpa
而根據天津華北工程勘察設計****提供的岩土工程勘察報告，基礎處於自然地坪面粘土層fak=90 kpa，由於本工程建築物基坑屬於大開挖，1#、2#樓人貨兩用電梯基礎位於回填土之上，故施工電梯地基基礎範圍內的回填土承載力不能滿足施工電梯廠家提供的基礎承載力需求，而8#~11#樓的人貨兩用電梯基礎位於地下室結構頂板之上，設計提供的地下室頂板活荷載承載力為20kn/m2，也未達到施工電梯廠家提供的基礎承載力需求，故本工程人貨電梯基礎均需進行加強處理，兩種處理方案如下：
方案一：位於地下室外牆回填土上時，要求人貨兩用電梯基礎部分回填土時採用素土進行人工分層回填，從1#樓與2#樓的基礎底往上並嚴格按300㎜一道人工分層回填至人貨電梯設計基礎底標高，回填範圍為10000㎜×6000㎜（具體尺寸見下圖
方案二：位於地下室結構頂板上時：
1、要求在施工電梯基礎底板下搭設鋼管滿堂支撐架，頂部使用頂托。
2、搭設範圍為施工電梯基礎四周出2公尺。（6公尺*8公尺）
支撐架係數表：
根據廠家提供的基礎圖進行施工（詳附圖一）
ii型附牆架：
p=（l×60）/（b×2.10）=（1750×60）÷（1750×2.10）=28.57 kn
經計算後，能夠符合要求。
3.4. 人貨電梯基礎位於地下室頂板時，採取加固後的結構驗算如下：
1.施工公升降機基本引數
2.樓板引數
3.荷載引數：
二、基礎承載計算：
導軌架重（共需65節標準節，標準節重167kg）：167kg×65=10855kg，
施工公升降機自重標準值：pk=((1460×2+1480+1300×2+200+10855)+2000×2)×10/1000=220.55kn；
施工公升降機自重：p=(1.2×(1460×2+1480+1300×2+200+10855)+1.4×2000×2)×10/1000=272.66kn；
考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取係數n=2.1
p=2.1×p=2.1×272.66=572.59kn
三、地下室頂板結構驗算
驗算時不考慮地下室頂板下的鋼管的支承作用，施工公升降機的全部荷載由混凝土板來承擔。根據板的邊界條件不同，選擇最不利的板進行驗算
樓板長寬比：lx/ly=3.3/5=0.66
1、荷載計算
樓板均布荷載：q=572.59/(4.5×3)=42.41kn/m2
2、混凝土頂板配筋驗算
依據《建築施工手冊》（第四版）：
mxmax=0.0454×42.41×3.32=20.97kn·m
mymax=0.0155×42.41×3.32=7.16kn·m
m0x=-0.1034×42.41×3.32=-47.76kn·m
m0y=-0.0776×42.41×3.32=-35.84kn·m
混凝土的泊桑比為μ=1/6，修正後求出配筋。
板中底部長向配筋：
mx=mxmax+μmymax=20.97+7.16/6=22.16kn·m
αs=|m|/(α1fcbh02)=22.16×106/(1.00×14.30×3.30×103×155.002)=0.020；
ξ=1-(1-2×αs)1/2=1-(1-2×0.020)0.5=0.020；
γs=1-ξ/2=1-0.020/2=0.990；
as=|m|/(γsfyh0)=22.16×106/(0.990×360.00×155.00)=401.14mm2。
實際配筋：1244.07 mm2 > 401.14 mm2
板中底部長向配筋滿足要求。
鋼管腳手架專項施工方案
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鋼管腳手架專項施工方案
一 鋼管腳手架的搭設 1 腳手架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連牆件以上二步。立桿應參差布置，使相鄰立桿接頭部位錯開，立桿縱距為1.8m，裡外立桿淨距為1.0m。2 每搭完一部腳手架，應校正步距，縱距 橫局及立桿的垂直度。3 底座 採用c10砼墊層，硬化用2cm模板 墊底的方式，應做...
鋼管腳手架安全專項施工方案
一 使用材料 1 每批鋼材進場時，應有材質檢驗合格證。2 鑄件不得有裂紋 氣孔，不宜有縮松 砂眼 澆冒口殘餘披縫，毛刺 氧化皮等清除乾淨。4 扣件與鋼管的貼合面必須嚴格整形，應保證與鋼管扣緊時接觸良好，當扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離應不小於5mm。5 扣件活動部位應能靈活轉動，旋轉扣件的兩旋轉面...