江西空管分局實習報告
航管0706 樂侃
春節過後，我們簽約華東江西空管分局的學生來到了單位實習。在短短而又珍貴的十天裡。我初步了解管制工作的基本情況，建立對管制工作的整體概念，在現場將個人在學校所學的知識聯絡實踐，進一步鞏固專業知識。
另一方面，強化自己在行為意志方面的規範化。 鑑於實習的崗位有很多個，我將分別介紹各個崗位的心得體會！
剛走進區調管制室，就感受到了一種莫名的緊張和嚴肅！顯然最醒目的是擺在桌子上的程序單！南昌區域管制室承擔為進入南昌管制區受管制的航空器提供空中交通管**務、飛**報服務和告警服務，受理本區域內執行通用航空任務的航空器以及在非民用機場起降而航線由民航保障的航空器的飛行申請與管制,並向有關單位通報飛行預報和動態的工作。
通過聆聽和觀察，懂得了很多！程序單擺放的技巧, 程序單填寫的重點！明白了從助理席開始，養成好擺放習慣，話筒席也應有適合自己的擺放習慣，練習很重要，不會就多練，要重視細節！
自己還要有假想調配模式，收集空白程序單，在業餘時間進行模擬調配；把程序單當朋友,不要當負擔.雖然南昌本場的流量不是很大，但進近管制工作幹起來卻不輕鬆。在昌北機場周圍軍航活動比較頻繁，看似諾大的一片空域，民航是不被允許使用的。
當然也不是絕對不能使用，如果遇到什麼特殊情況需要使用這些空域時，要事先打**與空軍溝通得以獲准。所以溝通是一種技巧，也是一種能力。
記得老師上課曾提到過，空域擁擠是軍、民航發生矛盾的主要原因，這次有了深切的體會，在雷達螢幕前真是眼見為實了。一片片很大的空域很寬敞地飛著幾架軍航飛機，此時民航的空域就會變得擁擠。我有時會想，哪怕這些軍航空域對民航開放一小部分，進近的工作就會好做很多……但這些空域民航機就是不允許使用。
就像是師傅們說的軍航是國家的武裝力量，民航空管員就是交通警，要反應敏捷眼快口勤，利用有限的空域資源，盡量滿足日益增長的航空流量。
之後去了塔台管制室，塔台相對於區調、進近管制室,塔台的氛圍要輕鬆些,視野也比較好! 塔台管制室主要對在昌北機場管制地帶內活動的航空器以及在進近階段的航空器提供管**務、飛**報服務和告警服務；對昌北機場機動區內活動的航空器、車輛、人員實施管制；負責向航空器發布放行許可以及同周邊機場管制單位的直接協調工作。隨著民航改革不斷深入，為適應民航事業新發展的需要，南昌塔台管制室全體管制員不斷弘揚「井岡山革命精神」，牢固樹立「安全第一」的思想，與時俱進，紮實工作，為南昌空管事業的持續、健康、快速、和諧發展做出更大貢獻。
塔台的主要工作席位有三個，指揮席、協調席和監控席。指揮席、協調席和監控席三個席位各行所責，每個席位都是不可缺少的環節，固然是可以合併席位，但一般只會深夜航班少的時候才會合併席位，席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力，提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發揮協作精神，使每天的航班有條有序地進場離場，體現協作精神在工作的協調和合作上的重要性。
這裡我從心底羨慕和佩服這些前輩們，希望自己能盡快投入工作崗位進行學習工作，有一天達到他們的管制水平。在觀摩之餘，我還對本場規則和一些相關法規進行了解，通過了解我感覺管制員在工作之餘要學習的東西還有很多，我也意識到我還有很多有待改進的地方，學習和積累將會是今後主要的任務。
最後我去了住宿對面的飛服中心，在這以前，我腦中對空管的印象似乎只有塔台、進近和區調，並不是太了解報告室的職能與其重要性。通過幾天的實習我初步了解報告室的業務情況。
報告室的工作並不是我剛開始想象的簡單的處理電報，它在整個空管領域裡的地位也是非常重要的。報告室除了處理電報外，還承擔著製作計畫、統計流量、上機服務或上級交辦的其他事宜，它的工作緊緊銜接著其它單位。工作看似簡單，但卻很是繁重，接報、修正、發報等這一系列工作都需要一絲不苟得工作態度、認真細緻的工作作風和良好的服務意識才能很好的完成。
通過實習我改變了以前錯誤的想法，要知道報文的正確性對管制工作來說的不可輕視的，發出了錯誤的報文輕則會影響航班的正常執行，重則會導致航空器出現危險事故。可以說民航安全的保證，也有賴於報告室前輩們日日夜夜嘔心瀝血的付出。這都是值得我後輩學習和效仿的地方。
我越來越發現自己需要學的東西還很多很多，並且在學習和工作過程中必須一直保持著謙虛的態度，這樣才能更快更多地進步。
大學求學四年轉眼將過，更何況短短十天的實習呢。我的理想是要成為一名優秀的管制員。我感謝學校給我提供了最好的學習條件，這次短暫的實習收穫也會讓我一直牢記。
感謝學校的老師對我的教導，感謝帶教主任對我的幫助。通過這次實習，更樹立起了我要成為一名合格、優秀的管制員的信心。民航管制員不但要有統攬大局的意識和清晰的思路，更要有高度的責任感和責任心，因為這個工作是要對國家的財產負責，對機組的生命負責，對乘務組的生命負責，對旅客的生命負責，選擇了這個行業更是要對頭頂上祖國的這片藍天負責。
簽名：2023年03月10日
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