查閱航海資料：
航海圖書資料既是psc檢查當中經常要檢查的重要專案，又是在航海實踐時要經常使用的。無論是在制定航行計畫和設計航線時，還是在航行過程中，都應仔細地閱讀和分析航海圖書資料，以便制定適合於本船的航行計畫，設計安全而經濟的航線，確保船舶安全航行。通常應配備的中、英版航海資料有以下幾種：
1）航海圖書總目錄2）海圖以及雜用海圖3）世界大洋航路
4）航路指南5）太陽方位表6）潮汐表
7）無線電訊號表8）航海通告/航海通告年度摘要9）進港指南/世界港口資料
10）航海天文歷/天體高度方位表 11）航海員手冊12）船舶定線
13）里程表14）航海表15）燈標和霧號表/航標表
以及一些指導性的航海資料。英版資料一般按字母順序查閱。
voy0718航次日照—台灣主要應查閱的圖書資料是：航海圖書總目錄、海圖、進港指南、英版燈標霧號表、英版航路指南、英版無線電訊號表
航海圖書目錄主要用於查閱航次使用海圖，其他航海圖書分成多冊出版時也可在其中查得。進港指南按國家排列分冊，再按港口第乙個字母順序查索引，主要用於一浮及霧號資資料。航路指南主要包括海區的自然地貌助航設施、水文氣象、港灣錨地是海圖的補充接近航法等海圖補充資料。
選擇恰當比例尺的海圖：
大比例尺海圖上的資料比較完全，物標，地形，水深，地質，各助行設施都較詳盡。
1. 港泊圖：由海事局出版，詳盡記載有圖區範圍內的所有航海資料。改正至最新。
2. 航海圖：依航海通告改至最新。
島礁區，記載有外海航海危險物，便於定位。有部分航海圖記載有所要航行時所需燈塔和物標，便於提高定位的精度。另外有部分海圖具體描繪了分道通航的分割帶及航行複雜的情況，從而方便了航行。
還有標註警戒區，提示航海人員更應該注意航行安全。
設定航向：
航線的確定之前應查閱有關的航海圖書資料，了解海區的詳細情況。主要應考慮航經海區季節水文氣象、潮汐、潮流、地方性規則、礙航物等因素。根據本船、他船的具體航行經驗，推薦航線結合船型、吃水、操縱效能、定位條件、避讓條件等在安全經濟的前提下而確定。
在航行過程中還應根據海區的氣象變化不斷修改，必要時採用氣象導航。
飛鳳山voy0718設定航線如下：離汕頭港，過台灣海峽，再經舟山群島，走東海過長江口，走黃海，到青島港。擬定航次計畫的過程就是船舶出航前的準備過程，應力求措施適當、時間準確、切實可行，周密考慮自然條件、水文氣象、船舶裝置缺陷等對航行的影響。
主要工作如下：
1. 準備航海圖書資料並改正；
2. 人員配備，助航儀器的準備和檢修；
3. 研究資料，了解航區詳細情況；
4. 確定航線；
5. 預算通過重要航段、物標和進出港時間。
voy0718航次汕頭—青島，該航段準備海圖如下並已改至最新：
準備航海出版物如下並已改至最新：
轉向點列表如下：
注意事項及標註如下:
1. 沿岸航行將有足夠的航行物標供定位使用,盡量使用雷達定位並用gps船位進行比對,沿岸航行定位間隔不超過15分鐘,開敞的海上航行定位間隔不超過1小時.
2. 抵達每個轉向點前均應準確定位,轉向後航向一旦穩定即應測定船位,以確定是否偏離計畫航線和測定風流壓差.
3. 計畫航線必須避開和遠離航附近的淺灘,淺點和沉船.
4. 整個航次過程應及時接收,閱讀參考氣象傳真圖,天氣預報.
5. 及時接收航行警告並在相關的海圖上改正,特別應注意中國沿海和日本沿岸的軍事演習區,切勿盲目進入,以免陷入被動局面.
6. 航路上可能有大量漁船,包括不點燈漁船,航行時必須保持警惕和不間斷的瞭望.
7. 航線盡量避免穿過或進入20公尺等深線,以保持有足夠的富餘水深和良好的操縱效能.
8. 要保持高度警惕和使用良好船藝航行通過分道通航區帶,特別注意瓊州海峽中水道,兩側是疑存雷區並有漁船布設的大量漁網攔鎖航道,對螺旋槳造成危害,常有漁船在近距離違章穿越航道,對過往船舶安全構成嚴重威脅,是事故多發地段,使用安全航速,慢車通過.
9. 航線盡量避免穿過或進入20公尺等深線,以保持有足夠的富餘水深和良好的操縱效能.
10. 要保持高度警惕和使用良好船藝航行通過分道通航區帶,特別注意瓊州海峽中水道,兩側是疑存雷區並有漁船布設的大量漁網攔鎖航道,對螺旋槳造成危害,常有漁船在近距離違章穿越航道,對過往船舶安全構成嚴重威脅,是事故多發地段,使用安全航速,慢車通過.
11. 每班至少一次將自動舵轉為手操舵進行試驗.抵達引水站1小時之前通知機艙換油並進行停車,倒車試驗.
12. 過壹岐島轉向後利用距離避險線設定正橫距離1.5海浬接近並通過六連島直至引水站.
計算預計抵達目的港時間（eta）：
voy.0718航次汕頭到青島，轉向點的設定均能採用明顯物標確定準確船位，利用gps、雷達和陸標正橫轉向。航線設定離岸形、島嶼2海浬以外，離水下沉船、暗礁5海浬，平均航速13.
2節，到錨地後拋錨需等待，且乘潮進港，整個航次按計畫順利完成。
確定航向和羅經方位上的羅經差：
2023年05月20日, smt18-30 （zd-08）,φ33°32＇.0n λ122°20＇.0e,gc009°,cc016°,var-6°.
0,測低高度太陽羅方位cb 300°.2。
比較以上兩種方法,結果比較接近，只相差0.2度，說明查表準確，計算得當。與磁羅經自差表相比，本次測得的磁羅經自差準確，可靠；電羅經差和磁羅經自差適用於該航向。
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