作者：服裝探秘
1．打包客與散客。打包客是指進貨量比較大的客人，他們一般做二級批發、大賣場、連鎖店等；散客是指進貨量不大的人，包括實體零售店主和**店主等。兩者的劃分界限是拿貨量和拿貨金額，具體的標準各個檔口不盡相同。
一些零售店在某個檔口上貨的量特別大，也可以享受到打包客的待遇。
打包客又有一種打大包的說法。個別生意做得大的人，為了顯示與眾不同，會特別說明自己是打大包的。
2．**。包打得越大**就越優惠，散貨的**最高。打包貨與散貨的**相差多少，看貨品和批發商個人的**體系。
貨品單價高，價差幾十元都有可能；貨品單價小的，價差幾毛錢也不奇怪。有的檔口只做打包客，不做散客。
付錢時，一部分檔口是可以砍尾數的。**的利潤空間大，砍掉幾十元、上百元尾數都有可能。有的檔口只給砍掉個位數。
3．點貨。小批量的散客是點貨、備貨、驗貨、發貨都在現場同時進行。打包客應該多走幾個市場，向有興趣的檔口索取卡片或白單。
白單是指印有檔口資料的空白出貨單。然後進行比較，確定了某個檔口的貨品後，再去點貨下單。點貨時記得保留底單，驗貨時有據可查，防止塞貨。
不同的檔口對拿貨的色、碼、版等有不同的要求，有的要求全部客人齊色齊碼地拿貨，有的只要求打包客齊色齊碼地拿貨，有的則不做任何要求。
4．備貨。打包貨量大，檔口不一定能備齊貨。同時在多個檔口打貨，建議留足時間給他們備貨。也有打包客點完貨後交錢走人，由檔口備完貨後代發貨的。五
一、十一、元旦等節日前，批發檔口供貨緊張，物流也緊張，備貨時間要提前。因備貨不及時，物流延誤錯過了銷售高峰，損失可就大了。
5．驗貨。對於打包客來說，驗貨是個麻煩事。量大了時間上不允許每一包、每一件都驗。
建議驗新客不驗老客。但不排除老客也會塞貨。建議抽查量大的，視抽查情況決定是否全部拆包查驗，塞貨嚴重就退單處理。
要跟每乙個檔口強調，亂塞貨就要退貨。對繼續合作的檔口，在不方便退換亂塞的貨時，可要求他們降價處理，貨款在下一次上貨時抵扣。
6．發貨。由物流公司發貨，最省事的方法就是把收貨位址、收貨人聯絡**等資料交給檔口，由檔**貨給物流公司。自己也可以要求檔口送貨到指定的物流公司。
也可以叫車仔負責收貨。車仔是批發市場統一管理的協助搬運、發貨的人員，身披有編號的馬甲。像虎門富民批發城，乙個馬甲的押金是2萬元。
車仔的管理十分嚴格，外人不敢假冒。不過，最好還是請檔口介紹車仔。記得索取車仔的**號碼。
車仔的服務比較周到，可以把幾個小包打成乙個大包。收費為5元起步。
長途發貨，要先在本地確認物流公司在發貨地的辦事點。在發貨地，每乙個物流公司都說可以直達發貨，其實絕大部分會轉車。轉車的物流公司會收多一點服務費用，耽誤一兩天發貨時間。
銷售高峰前那段時間，叫檔口或車仔代發貨有風險，要提前防範。發貨時最好將貨跟進到物流公司。有一年五一前我叫車仔代發3萬元的貨，並指定了物流公司。
車仔貪圖方便，將貨就近交給一家沒有直達車的物流公司，結果延誤了5天才到貨。這5天，我損失了幾萬元的營業額。
公路貨運成本不高，夏裝的成本也就一兩毛一件，冬裝的高一點。發到批發市場的貨，大部分物流公司會送到檔口。零售店鋪的貨則沒有免費送貨上門的。
7．換貨。要保留好**商的資料，以便隨時聯絡溝通。當時要確認是否可以換貨。
換貨分兩種，一種是只換色換碼不換版，一種是可以換版的。我們當然要爭取可以換版了。換貨的時間要爭取長些。
如果和**商關係好，他的版在乙個月之後還在賣，這時也是可以爭取換貨的。
換版時會碰到**問題。原版已經降價，一般**商會按原價。也有按降價後的**。換取的新版，**商有可能會抬高一點**。現場換貨的話，可以先問**後換貨。
8．**。大多數**商受理**通知**。關係熟了，**商還會推薦新版。
**通知**，**商也會亂髮版、色、碼。碰到這種情況，就按塞貨跟他們談條件。**通知**次數多了，買家叫**商**，不可能每個版都講價，大不了就是叮囑一句「你要給我最低價」了事。
在**裡看不到貨，也沒有市場對比，講價就是多此一舉了。
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市場簡介 分布 從東到西，成群分布 隨著機場的搬遷，新城商業中心帶即將形成，而專業市場在現階段依然佔據著商業的主導地位。現時區的專業市場主要分布在以下幾個區域內 三元里到站西路段的皮革專業市場 機場路在廣園路段的汽配 月曆 化妝品 音像組合而成的專業市場群 黃石路 機場路段的汽配 汽車用品特色專業街...