2023年大中型水庫庫區和移民安置區
基礎設施建設和經濟發展規劃專案
韓城市薛峰鄉薛峰村牛心組巷道硬化工程竣工
檔案施工單位：
二〇一〇年十一月
目錄一、工程建設資料
1、總體
①開工報告（附施工組織設計及安全管理體系）
②關於工程開工報告的批覆
③單位工程質量檢驗評定表
④分部工程質量檢驗評定表
2、路基工程
①中間交工申請
②檢驗申請批覆表
③中間交工證書
④路基工程驗收單
⑤自檢資料
3、2：8灰土基層
①單項工程開工申報表
②關於單項工程開工報告的批覆
③中間交工申請
④檢驗申請批覆表
⑤中間交工證書
⑥分項工程質量檢驗評定表
⑦自檢資料
4、c30水泥混凝土面層
①關於單項工程開工報告的批覆
②單項工程開工申報表
③中間交工申請
④檢驗申請批覆表
⑤中間交工證書
⑥分項工程質量檢驗評定表
⑦自檢資料
5、竣工驗收申請報告、竣工報告
二、工程決算單
開工報告
二00 年施工開字型大小
韓城市移民局：
kk+ 工程已準備就緒，擬於年月日開工，特此報告。
施工單位：
負責人：
年月日注：如人為構造物工程可填中心樁號
施工組織設計
一、編制依據：
。二、工程概況及數量：
，路線長度1.116km，設計路面寬2.0m—3.
5m不等。建設內容為：硬化2.
0m寬巷道163m，2.5m寬巷道320m，2.8m寬巷道170m，3.
0m寬巷道353m，3.5m寬巷道110m。路面面層為15cm厚c30砼，基層為15cm厚2：
8灰土。
三、工期要求、機械配備及施工組織機構：
1、根據工期要求和該段工程數量的實際情況，我部安排年月日開工， 月日結束，工期為天。
2、機械配備：本工程配備的主要施工機械有：裝載機2臺，履帶式推土機1臺，壓路機2臺，混凝土攪拌機1臺，自卸汽車5輛，灑水車1輛，三輪車4輛。如需其他機具隨時配備。
3、施工組織機構
專案經理： 技術員： 試驗員：
施工員安全員：
四、施工方案及施工方法：
1、灰土基層施工方案及施工方法：
①混合料的拌和：
混合料採用裝載機翻拌法拌和施工，根據配合比要求進行換算摻拌，前後倒換位置翻拌三次，拌和均勻，所拌的混合料必須色澤一致。經自檢合格後報監理工程師進行抽檢，合格後才能進入施工現場。
②運輸和攤鋪
⑴計算材料用量：根據施工路段基層的攤鋪寬度、厚度及預定的幹密度，計算出各路段需要的幹混合料質量；根據混合料的配合比、材料的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算各種材料車輛的堆放間距。
⑵在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤。
⑶料堆每隔一定距離留一缺口。混合料在下承層上的堆置時間不應過長。
⑷將混合料先用推土機推開後，初步整平和整形。在直線段及不設超高的平曲線段，由兩側向中間進行刮平，設超高的平曲線段由內側向外側進行刮平，必要時再返回刮一遍，然後再精平。
⑸每次整形都要按照規定的坡度和路拱進行並應特別注意接縫順適平整。
⑹在整形過程中，必須禁止任何車輛通行。
③碾壓：
⑴採用20t振動壓路機由先輕後重的順序碾壓，直線段和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向中心碾壓；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/3輪寬，後輪必須超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全幅時，即為一遍；一般需壓6—8遍，對於路面的兩側應多壓2—3遍；壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5—1.
7km/h為宜，以後採用2.0—2.5km/h。
⑵在碾壓結束之前，再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求，終平應仔細進行，必須將區域性高出部分刮除並掃出路外；對於區域性低窪處，不再進行找補，可留代鋪下道工序時處理。
⑶接縫和調頭的處理，應主意每天最後一段末端縫（即工作縫）的處理，同時做好縱橫縫的銜接和處理。
④養生與交通管制
石灰土基層碾壓完成後必須進行保濕養生，養生時間不少於7天，在未進行下道工序時，禁止開放交通。對於已成型的基層，應採取保護措施。
2、水泥混凝土路面施工方案及施工方法
①混凝土拌和
⑴進場材料應符合設計及施工技術規範要求，並得到監理工程師的認可。嚴格按照試驗配合比及操作規範和程式進行配料拌和、不得隨意改變材料比例，拌料過程中對每個環節進行層層控制，對成品料進行定量抽查，禁止不規範操作及不合格混合料出場。
⑵混凝土只能按工程當時需用的數量拌和，已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水或其他方法變更混凝土的稠度。嚴格控制混凝土的塌落度，澆築時塌落度不在規定限界時不得使用，並應按監理工程師指示處理。
⑶混凝土採用混凝土拌和機拌和，各種組合材料攪拌成分布均勻、顏色一致的混合物，在水泥和集料進入攪拌倉前，應先加一部分拌和用水，並在攪拌的最初15s同時降水全部均勻注入攪拌倉中，攪拌倉的入口應無材料積結。
⑷在下盤材料裝入前，攪拌倉的拌和料應全部倒光，攪拌裝置停用30min時，應將攪拌倉徹底清洗才能拌和新的混凝土。⑸除非監理工程師批准，混凝土不得使用人工拌和。當採用人工拌和時，水泥的用量應較同樣等級機拌混凝土規定用量多10%，每批受拌混凝土的體積不得超過0.
5m3。
②混凝土運輸
混凝土採用三輪車運輸，為了避免日曬、雨淋對混凝土質量的影響，當需要時將混凝土運輸車廂加上遮蓋物。
③混凝土澆築
⑴採用人工澆築配合平板和插入式振搗器。在澆築前，應嚴格檢查模板的安裝與支撐，並清除路面上的雜物和灰塵，使之不得有滯水和其他附著物質，未經監理工程師驗收，不得進行下道工序。
⑵混凝土人工澆築，混合料的塌落度應控制在5—20mm之間，在待振橫斷面上，每車道路面使用2根振動棒，組成橫向振動棒組，沿橫斷面連續振搗密實，並應注意路面板底，內部和邊角處不得久振和漏振，在振搗棒已完成振實的部位，可開始振動板縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應配備1塊振動板，振動移位時，應重疊100—200mm，移位控制以振動板底部和邊緣泛漿厚度3±1mm為限。
⑶混凝土的澆築應連續進行，如因故必須間斷，間斷時間應經試驗確定，並經監理工程師同意認可，且不得超過90min ，若超過允許間隔時間，應按施工縫處理。
⑷混凝土在澆築前，混凝土的溫度應維持在10℃—32℃之間。
⑸澆築混凝土期間，應設專人檢查支撐模板，當發現有鬆動、變形、移位時，應及時處理。
⑹整平飾面，每車道路面配備1根滾桿。振動梁振實後，拖動滾桿往返2—3遍整平，多餘水泥漿應剷除。
⑺在晚間澆築混凝土，應具有監理工程師批准的適當的照明設施。
⑻工程的每一部分混凝土的澆築日期、時間及澆築條件都應保有完整的記錄，供監理工程師隨時檢查使用。
⑼混凝土澆築後應加強覆蓋養生，養護期間始終保持混凝土表面潮濕。
③混凝土搗實
⑴混凝土一經澆築，應立即進行全面搗實，使之形成密實、均勻的整體。
⑵先用插入式振搗器振搗，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產生空洞。振搗時振搗器移位間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。
對模板角落應認真振搗，用插入式振搗器振搗完畢以後，再用平板式振動器進行振搗，以保證混凝土密實及其表面平整。
⑶混凝土振搗密實的標誌是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿表面平坦。
⑷混凝土搗實後1.5—24h間不得受到振動。
④混凝土養生
混凝土澆築完畢後，待表面收漿後盡快對混凝土進行養生，灑水養生最少保持7天或監理工程師指示的天數。
施工單位：
年月安全管理體系
一、建立健全安全生產管理機構，成立領導小組
組長：副組長：
專職安全員：
二、安全生產責任制
1、專案實行安全生產**管理，即：一級管理由經理負責；二級管理由專職安全員負責；**管理由班組長負責，各作業點設安全監督崗。
2、完善各項安全生產管理制度，針對各工序及各工種的特點制定相應的安全管理制度，並由各級安全組織檢查落實。
3、建立安全生產責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本崗位的安全工作。
4、專案開工前，由專案經理部編制實施性安全技術措施，對專項作業編制專項安全技術措施，經領導小組同意後實施。
5、嚴格執行逐級安全技術交底制度，施工前由專案部組織有關人員進行詳細的技術安全交底。專案工程隊施工班組及具體操作人員進行安全技術交底。各級專職安全員對安全措施的執**況進行安全技術交底。
各級專職安全員對安全措施的執**況進行檢查、監督並做好記錄。
三、加強施工現場安全教育
1、針對工程特點，定期進行安全生產教育，重點對安全生產員、安全監督崗、班組長及從事特種作業的重駕人員、電工、電焊工、機動車駕駛員進行培訓和考核，學習安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識。
2、未經安全教育的管理人員及施工人員不准上崗。未進行**教育的新工人不准上崗。變換工種和參加採用新工藝、新工法、新裝置及技術難度較大的工序的工人必須經過技術培訓，並經考試合格者才准上崗。
3、通過安全教育，增強職工安全意識，樹立「安全第
一、預防為主」的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全操作規程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防範意識和自我防護能力。
四、認真執行安全檢查制度
1、專案經理部保證檢查制度的落實，按規定定期檢查，經理部每10日檢查一次，工程隊安檢部門每7日檢查一次，作業班組實行每班班前、班中、班後三檢制，不定期檢查工程進展情況而定，如施工準備前、施工危險性大、採用新工藝、季節性變化、節假日前後等時要進行檢查，並要有領導值班。對檢查中發現的安全隱患，建立登記、整改制度，按照「三不放過」的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，採取可靠的防護措施。
如有危及人身安全的險情，立即停工，處理合格後方可施工。
巷道硬化工程簡介
xx鎮街巷硬化簡介 我鎮2012年街巷硬化任務共涉及6個村委，總任務20.98公里，其中，街道8.57公里，巷道5.01公里，戶道7.4公里。目前，東索基 xx 署益3個村委已竣工，xx 前龍石腰 長索3個村委正在緊張施工，已完成總里程達12.97公里，其中街道3.03公里，巷道3.81公里，戶道6...
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