武漢綠地國際金融城基礎底板
大體積砼測溫方案
武漢中和工程質量檢測****
2023年10月10日
武漢綠地國際金融城基礎底板
大體積砼測溫方案
編制審核
技術負責
監測單位：武漢中和工程質量檢測****
位址：武漢青山區工業一路6號
郵編：430080
監督**：027-********
目錄一工程概況： 1
二檢測依據： 1
三檢測內容及檢測目的： 1
四檢測儀器裝置： 1
七溫度取樣頻率： 3
八時間安排： 3
九記錄和報告： 3
十測溫費用預算： 3
十一附圖： 4
武漢綠地金融國際城r8樓工程由中南建築設計院股份****設計，基礎形式為筏板基礎，該樓地上設48層，為框架剪力牆結構，基礎筏板長約60.7m，寬約21.6 m,底高2.
5m（區域性達5-6m），混凝土約3400m3，筏板基礎混凝土設計強度為c40，屬大體積混凝土。採取一次澆灌成型，為控制該底板澆注完混凝土後公升降溫階段的溫度,為混凝土養護提供一定的依據,以免出現對結構有害的溫度裂縫,受施工單位委託，我公司特編制大體積混凝土測溫方案如下。
◆ 《武漢綠地金融國際城r8樓基礎筏板施工圖紙》
◆ 《大體積混凝土施工規範》 gb50496—2009
◆ 檢測內容：基礎底板混凝土內的溫度場分布。
◆ 檢測目的：實時監測大體積混凝土在施工和養護期間，沿基礎深度和寬度方向的混凝土溫度變化狀態，實行資訊化控制，及時調整保溫及養護措施，使混凝土溫度梯度和溫度增值不致過大，以有效控制有害裂縫的出現。
測溫儀器必須滿足下述要求：
◆ 量程應覆蓋0~90℃；
◆ 絕對誤差不大於±0.3℃
◆ 解析度不大於0.1℃
現場採用一線通數字多路溫度巡迴檢測採集儀及溫度感測器。
.五溫控指標及報警線：
gb50496—2009中，對溫控指標要求為：
混凝土澆築體的裡表溫差不宜大於25℃；
混凝土澆築體表面與大氣溫差不宜大於20℃；
混凝土澆築體在入模溫度基礎上的溫公升值不宜大於50℃；
混凝土澆築體的降溫速率不宜大於2.0℃/d；
根據上述溫控指標，本工程溫控指標綜合確定為：
混凝土澆築體的裡表溫差不大於25℃；
混凝土澆築體表面與大氣溫差不大於20℃；
混凝土澆築體在入模溫度基礎上的溫公升值不大於50℃；
混凝土澆築體的降溫速率不大於2.0℃/d；
六溫度場測點布置：
對基礎布置測溫點，測溫點應沿短邊方向選取有代表性的位置布置。具體布置見基礎測點布置圖，各點埋植深度見下表：
溫度探頭剖面埋植深度表
測溫感測器由施工單位配合檢測單位埋設，埋設時必須保證定位準確，固定可靠，並與結構鋼筋及固定架金屬體絕熱，保證混凝土澆注完後測溫探頭不偏移、不破壞。混凝土在澆注過程中，下料時不得直接衝擊測溫探頭，振搗時不得觸及測溫探頭。
入模溫度的檢測：在混凝土澆注期間，每台班不應小於2次；
大體積混凝土澆築體裡表溫差、降溫速率及環境溫度的測試，在混凝土澆築後，每晝夜不應少於4次。本次檢測採用大體積混凝土溫度智慧型監控系統，利用介面卡將混凝土溫度採集儀直接和電腦連線，實時監控基礎各測點溫度，並自動生成溫度—時間曲線，測溫時間間隔可任意調整，系統預設按每30分鐘取樣頻率進行取樣。
氣溫的檢測頻率和各個測點一致。
施工單位開始澆注混凝土之前，應安排充分的時間配合檢測單位將探頭及一線通電纜安裝到位，除錯儀器執行正常，預計檢測工期為15天；當混凝土塊體中心最高溫度與大氣平均溫差之差小於15℃，且降溫速度小於1.0℃/d時，可測溫停止。
記錄內容應包括入模溫度、氣溫、迴圈水進出水溫度、各測點溫度、測溫時間以及所觀察到的相關情況，並繪製溫度—時間曲線；
檢測人員每天下午口頭向施工單位通報24小時內的溫度場資料；
當溫度場資料達到報警線時，檢測中心應即時通知施工單位，由施工單位加強溫控措施。
測溫結束後，提交完整的測溫報告。
本次測溫按乙個筏板基礎按18000元包乾價。該**包括測溫所需的人工、材料、儀器、差旅等費用，不包括測溫管的埋設、工作人員測溫期間的住宿等費用，委託單位負責（我公司安排工作人員配合、技術指導）測溫管的埋設及測溫人員的住宿、工作餐等，並提供一台測溫用電腦。
測溫點布置示意圖
12 環保篇 R8 修訂
12.環境保護 12.1 專案所在地區環境現狀 12.1.1 自然環境概況 12.1.1.1地理位置 二期專案位於華塑公司內。滁州市位於安徽省東部，俗稱皖東，在東經117 09 119 13 和北緯31 51 33 13 之間，東與江蘇省淮安市 揚州市毗鄰，南與南京市接壤，西和西南與合肥市 巢湖市相...
3ds Max製作荒漠遊行俠奧迪R8
簡介我使用3ds max來完成模型部分的製作，我主要用poly和nurbs曲線來打造車身曲線和車身內部零件，當然最後都要塌陷成ploy。工具 原料 3ds max 方法 步驟 建模流程 我使用3ds max來完成模型部分的製作，我主要用poly和nurbs曲線來打造車身曲線和車身內部零件，當然最後都...