臨西縣泰山路專案建議書

2021-03-15 23:18:50 字數 3460 閱讀 1660

臨西縣泰山路北側路燈照明工程

專案建議書

河北中科實業股份****

2023年02月15日

3.6施工進度計畫安排26

3.7施工總平面圖布置管理34

第一章總論

1.1 專案名稱

臨西縣泰山路北側路燈照明工程

1.2 承建單位和負責人

專案承建單位: 河北中科實業股份****

法人代表: 王瑞法

專案負責人: 王正茂

公司位址: 石家莊市裕華西路9號裕園廣場c2-1801

本工程為臨西縣泰山路北側路燈照明工程。北起樁號k382+500,南起樁號k387+500,全長5000公尺。設計內容為照明工程。

本工程標準段規劃紅線為50公尺,道路為三板塊,其中機動車道路寬為24公尺,分隔帶各寬5公尺,兩側非機動車道各寬5公尺,行人路各寬3公尺。

1、《城市道路照明設計標準》(cjj45-2006)

2、《低壓配電設計規範》(gb50054-95)

3、《民用建築電氣設計規範》(jgj16-2008)

4、《城市道路照明工程施工及驗收規範》(cjj89-2001)

5、《高壓/低壓預裝式變電站》(gb17469-1998)

6、《電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規範》(gbj147-90)

7、《電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規範》(gbj148-90)

8、《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規範》(gb50168-2006)

9、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規範》(gb50169-2006)

10、《建築電氣工程施工質量驗收規範》(gb50303-2002)

11、《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規範》(gb50254-96)

12、《10kv預裝式變電站應用設計規程》(dgj08-99-2003)

第二章專案建設必要性

路燈是城市的「眼睛」,是城市繁榮文明的象徵,是城市物質文明和精神文明建設的乙個視窗。路燈不僅反映著乙個城市的面貌,同時也反映著乙個城市科學、技術、經濟、文化和政治上發展程度。

該項目的建設將完善城市基礎建設,極大地方便市民生活。

該專案所處的地理位置優越,擁有大量人文和自然旅遊資源,是中國的優秀的旅遊城市。這些資源對旅行者有很強的吸引力。隨著我市的經濟的繁榮、社會的進步、城市的發展,對於各類市政基礎設施配套建設的要求也越來越高。

乙個城市需要一枚「徽章」,乙個城市道路形象是城市整體形象最有力的「形象代言人」,也是一座城市氣質的符號。因此道路的美化工程與城市整體形象息息相關。

該項目的建設,對於我市建設經濟強市、創旅遊名城具有顯而易見、非常大的促進作用。

本專案是城市照明工程屬社會公益性專案,符合國家的產業政策。其建設和運營有利於提高我市的整齊形象,保證城市正常照明工作的需要,對交通及社會治安方面也起到一定的基礎作用,該項目的建設也是我市公共基礎設施的重要組成部分,建成後能改善城市的硬體環境,亮化城市。

本專案得到相關部門的大力支援,有利於該項目的盡快建成。

第三章工程方案設計及裝置方案

4. 《城市道路照明設計標準》(cjj45-2006)

5. 《城市道路照明工程施工及驗收規範》(cjj89-2001)

道路照明設計參考中華人民共和國行業標準cjj45-2006《城市道路照明設計標準》並結合當地的道路照明現狀,要求道路平均照度不低於30lx ,均勻度不低於0.4。

路燈採用雙燈分散電容補償,功率因數達到0.9,路燈燈桿接地電阻小於10歐。

根據本工程的特點,並結合現場的實際條件,確定施工部署的主導思想為:以確保實現工期及質量目標為前提,以照明管線、基礎結構及電氣安裝施工為重點,合理安排照明工程的施工順序,形成有規模的平行施工和有序的流水作業,力爭優質高效地完成施工任務。

3.4.1 施工組織準備

1、建立健全組織機構及各項規章制度。

a、制定圖紙匯審、圖紙交底制度。在正式施工之前,專案經理部技術部、工程部等有關人員認真核對圖紙,參加由業主組織的圖紙匯審、圖紙交底會議,會中確定的內容形成施工檔案,從而儘量減少圖紙上的疑問,確保工程順利進行。

b、制定考察制度。對勞務隊及主要材料**商要經過考察後確定,經過綜合評比,最終選定合格、滿意的分包方供貨。

2、勞動力組織及動員

a、根據總體施工進度計畫以及施工作業安排,提前組織各專業施工人員進場,進行質量、安全及文明施工等方面教育。

b、提前組織所有參加施工人員學習施工技術規範及質量標準,使之熟練掌握操作工藝及施工技術要點。

3、施工測量方法

(1)施工測量

a、平面定位

平面定位採用極座標測設,用計算機先計算出各樁位、樁點座標以及放線資料,列印成書面**形式。內業計算校核無誤後,在現場將全站儀置於控制點上,進行測放。放線完畢立即進行校核,用鋼尺拉出和樁點的間距,同坐標反算之距離值比較,以此方法可校驗同次放線各樁點之間的相對位置關係,不合格者立即複查並重放直至合格。

b、高程測設

高程測設由一施工水準點抄出各樁點高程,並盡可能避免轉站次數,再核驗各樁點的相對高差是否同設計高程差值相符,最後以加設的施工水準點驗測樁點中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者,立即查明原因並重測直至合格。每一步放線資料、驗測值均以書面型式儲存。

c、資料的整理與收集

凡屬觀測成果,均要有書面計算記錄及草圖,每日做好測量日誌。為保證工程竣工後資料能及時歸檔,要求施工時要及時填寫放線報驗單和複核記錄。

3.4.2 照明工程施工方案及措施

1、施工要求

路燈線路採用yjv-5×16mm2、yjv-5×25 mm2電力電纜,電纜在行人路內、樹池內或機非隔離帶內穿pe100/90管,埋深0.7m及0.5m;穿越車行道時,穿g100鍍鋅鋼管,埋深不小於0.

7m。2、施工方法

a、pe管預埋:本工程埋地電纜保護管採用pe管及其配件必須由阻燃處理的材料製成, pe管管口應平整、光滑、管與管、管與盒(箱)等器件應採用插入法連線,連線處結合面應塗專用膠合劑,介面應牢固密封;管與管連線時,套管長度宜為管外徑的1.5~3倍,管與管的對口處應位於套管的中心;管與器件連線時,插入深度宜為管外徑1.

1~1.8倍。

b、路燈杆基礎:路燈燈桿基礎採用c25混凝土澆築,基礎開挖前先用測量儀器放線,定出基礎位置,經複核無誤後才進行基礎土方開挖。

3、注意事項

在工程開工前,需與道路施工隊伍密切配合,在道路施工隊伍施工道路時,在其中預埋過路管,內穿12#鐵絲。為方便穿線時找管頭,兩端向上稍做彎制。

燈桿基坑開挖前,對基坑開挖位置測量放線,並請監理工程師現場核准。燈桿定位由專業測量人員進行,保證桿位放線準確,杆坑開挖,順線路方向移位不應超過設計檔距的5%,垂直線路,不超過50mm。基坑開挖深度偏差不超過+100mm、-50mm,施工中如出現基坑超挖,按監理工程師的指示進行回填和夯實。

燈桿底座採用現場砼(c25)澆築,接地極角鋼打入設計深度與預埋的地腳螺栓焊接相連,組成接地系統;焊接長度不小於100mm。在監理工程師監督下對每根燈杆所需接地極數量進行試驗。測量接地電阻值,不應大於10w。

若大於10w,則增加接地極,直到符合設計要求為止。得出結論後按此數量施工。然後再複測,個別不滿足的加打。

專案建議書

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