畢業設計(開題報告)
基於人機工效學的觸控螢幕人機互動方法研究
2023年月
一、 課題背景
本課題**於中航工業某研究所。
在飛行座艙中，
二、 研究意義
飛機座艙是飛行員獲取資訊、做出決策並對有關系統進行指令控制、駕駛飛機完成各種飛行任務的工作場所。
三、 研究現狀
飛行座艙方面隨著電子技術、數字控制及顯示技術的發展，目前先進的大型民用飛機如波音—777、空中巴士a340等，其航空儀表已完全用少數多功能、數位化、綜合顯示的儀表多替代。
圖1 f-35座艙
四、 研究方法及內容
1. 研究方法
採用wpf的構架及其開發模式，用xmal語言編寫。設計編寫基本的控制項，最後進行整合。其中控制項表現使用blend 3或visual studio 2010進行設計，然後運用c#語言進行邏輯關係設計及**編寫。
2. 研究內容
1) 學習研究wpf的構架及其實現方法，了解xmal語言的語法及其邏輯結構，學習c#的語法結構。
五、 研究中可能存在的問題及解決方案
1. 可能存在的問題
由於傳統的操作方式及儀表顯示呈現三維立體性，而觸控螢幕顯示具有二維平面性。故會由此帶來許多問題，其中最主要的就是具體操作方式問題。其中撥鍵和旋鈕問題最為值得深入研究。
2. 解決方案
1) 撥鍵
針對撥鍵而言可以採用單點觸控或是按住滑動兩種操作模式
a) 單點觸控
操作物件經由觸控螢幕有「單擊」的動作後，隨即改變其狀態，完成撥動按鍵的動作。
六、 工作計畫
七、 參考文獻
[1] martin ebner , christian stickec&joset kolbitsch , 《iphone/ipad human inte***ce design》 , lecture notes in ***puter science , 2010;
[2] nui group authors , multi-touch technologies , 2009 nui group;
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