月亮灣公園橋場地
岩土工程勘察說明
根據靜力觸探測試成果，結合附近場地資料，本場地在勘察深度（35.2m）範圍內共有5大力學層，特徵簡述如下：
①層素填土(qml)：灰色，鬆散，主要由粉質粘土組成，區域性含少量混凝土塊及磚渣組成，全場均有分布。
②粉砂(q3al+pl)：青灰色，黃褐色，飽和，鬆散，主要由石英、雲母等組成，區域性含較多粉土及少量礫石。
層粉土（q3al+pl）：青灰色，溼，中密。含粉砂及粉質粘土團塊。
層礫砂（q3al+pl）：青灰色為主，飽和，稍密，砂質純淨，顆粒不均，礫石成份以石英岩、矽質巖為主，粒徑大於20mm約佔10%，2~20mm約佔25-30%，余為粉砂、粘性土充填。，
-1層圓礫（q3al+pl）：青灰色為主，飽和，稍密，主要成分為石英岩、白雲岩、矽質巖等，卵礫石含量約60%。分選性一般，磨圓度較好，呈次圓狀，其間粉細砂充填，區域性含砂量較大。
-2層粉質粘土（q3al+pl）：青灰色，溼，可塑，主要成分為石粉質粘土組成，區域性夾少量粉砂及粉土團塊。
-3層圓礫（q3al+pl）：青灰色為主，飽和，中密，主要成分為石英岩、白雲岩、矽質巖等，卵礫石含量約65%。分選性一般，磨圓度較好，呈次圓狀，其間粉細砂充填，區域性含砂量較大。
-4層圓礫（q3al+pl）：青灰色為主，飽和，密實，主要成分為石英岩、白雲岩、矽質巖等，卵礫石含量約68%。分選性一般，磨圓度較好，呈次圓狀，其間粉細砂充填，區域性含砂量較大。
-4-1層粉質粘土（q3al+pl）：黃褐色，稍溼，硬塑，切面稍光滑，可見鐵錳質結核及青灰色砂土團塊。
以上各巖土層空間展布和縱橫方向分布及厚度變化特徵詳見：工程地質剖面圖。
根據區域地質資料，上述各層土對混凝土不具腐蝕性。
各層力學引數見下表
巖土層力學引數建議值表
1、①層素填土，結構鬆散，孔隙度變化大，成分不均一，力學強度不均勻，不能作擬建橋梁天然地基持力層使用。
2、②層粉砂，承載力特徵值fak=110kpa，壓縮模量es=10.0mpa，屬低強度中等壓縮性土，力學強度低，鬆散狀態，不能作擬建橋梁天然地基持力層使用。
3、層粉土，分布不均勻，土承載力特徵值fak=100kpa，壓縮模量es=7.0mpa，屬低強度中等壓縮性土，不能作擬建橋梁地基持力層使用。
4、層礫砂,分布不均勻，承載力特徵值fak=280kpa，變形模量e0=17.0mpa，屬中等強度低壓縮性土，可為樁基礎提供側摩阻。
5、-1圓礫,承載力特徵值fak=320kpa，變形模量e0=21.0mpa，屬較高強度低壓縮性土，可為樁基礎提供側摩阻。
5、-2粉質粘土, 分布不均勻，土承載力特徵值fak=120kpa，壓縮模量es=5.5mpa，屬低強度中等壓縮性土，可為樁基礎提供側摩阻。
5、-3圓礫,承載力特徵值fak=410kpa，變形模量e0=26.0mpa，屬較高強度低壓縮性土，可作為擬建人行橋樁基礎樁端持力層使用。
6、-4圓礫,承載力特徵值fak=550kpa，變形模量e0=32.0mpa，屬較高強度低壓縮性土，可作為擬建人行橋及車行橋樁基礎樁端持力層使用。
6、-4-1粉質粘土, 分布不均勻，土承載力特徵值fak=230kpa，壓縮模量es=8.0mpa，屬低強度中等壓縮性土，可為樁基礎提供側摩阻。
根據擬建建築物結構荷載情況，結合場區地層特徵並綜合考慮場區周邊施工環境條件，擬建建築，無採用天然地基條件，建議採用樁基礎以-3、-4層圓礫為樁基持力層，樁型可採用長螺旋鑽孔壓灌樁或鑽孔灌注樁。本資料為中間資料，僅供參考。
工程地質勘察總說明
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