汽車工程材料

2021-03-04 09:45:17 字數 2178 閱讀 1099

ae線:合金完成結晶全部轉變為奧氏體的溫度線.

共晶線ecf:共晶線是一條水平恆溫線.wc為2.11%~6.69%的液態合金冷卻至此溫

度線(1148)時發生共晶轉變,結晶出a和fe3c的機械混合物:ld

es線:碳在奧氏體中的溶解度曲線,用acm表示.

gs線;冷卻時奧氏體開始析出鐵素體,向鐵素體轉變的溫度線,用a3表示。

共析線psk:共析線是一條水平恆溫線,用a1表示。wc>0.0218%的鐵碳合金冷卻至727時會發生共析轉變,生成p

pq線:碳在鐵素體中的溶解度曲線。合金由727 oc緩冷時,f中的碳將以滲碳體形式析出,fe3cⅲ

8. 鋼的熱處理:

1. 冷卻方式,冷卻速度及冷卻介質是決定鋼的效能的關鍵因素,冷卻方式包括等溫冷卻和連續冷卻,冷卻介質包括空氣,水,油,鹽鹼溶液。

2. 退火:將鋼加熱至適當溫度,保溫一段時間,然後緩慢冷卻至室溫的熱處理工藝。

退火的種類很多,常用的有完全退火、等溫退火、球化退火、擴散退火、去應力退火、再結晶退火。

3. 正火:將鋼加熱到ac3以上,保溫一段時間,隨後取出置於靜止空氣中冷卻。

4. 淬火:將鋼加熱到ac3以上30~50度,保溫一段時間,隨後用大於臨界冷卻速度

的方法進行冷卻,以獲得馬氏體組織的熱處理方法。

5. 回火:將淬火後的工件加熱至低於a1的某一溫度,保溫一段時間,然後冷卻至室溫的工藝。

目的:1,減少或消除淬火內應力,2,提高韌性,調整強硬度,3,穩定組織,使零件使用過程不發生形變。

9.鋼的分類及應用

1.合金的分類及牌號:1.普通碳素結構鋼:q235-a·f(235可以改變,abcd質量等級,f沸騰鋼)

2.優質碳素結構鋼:45鋼為0.45%c 50mn

3.碳素工具鋼:t+數字,例:t8mna

2,常見鋼種:滲碳鋼: 牌號:20crmnti;熱處理方法:滲碳+淬火+低溫回火;

目的:消除鍛造缺陷,調整硬度,便於切削加工

組織:表:m回+k+a『;心:m低碳,達到表硬心韌。

調質鋼: 牌號:40cr ;熱處理方法:正火+調質

目的:同上,滿足整體力學效能要求,良好綜合力學效能

組織:表:m回+a『(少量),心:s回

彈簧鋼: 牌號:60si2mn;熱處理方法:淬火+中溫回火+噴丸

目的:200~300度去應力

組織:軸承鋼: 牌號:gcr15;熱處理方法:鍛鍊+球化退火+機加工+淬火+低溫回火+磨加工

目的:組織:回火馬氏體+粒狀碳化物+a『

高速工具鋼:牌號:w18cr4v;熱處理方法:分級淬火+回火

目的:擊碎粗大碳化物,使之均勻分布

組織: 第四章:非鐵金屬及其在汽車的應用

一:鋁1:鋁:

純鋁呈銀白色,質量分數不低於99.00%,具有麵心立方晶格,無同素異構轉變。其密度為2.

72g/cm3,是鐵密度的1/3,熔點較低(660攝氏度),基本無磁性。鋁具有良好導電、導熱性能,僅次於金、銀、銅。鋁的抗大氣腐蝕能力強,但不耐酸、鹼鹽的腐蝕。

2:牌號:純鋁牌號用1***四位數字、字元表示,牌號的最後兩位數表示最低鋁的質量分數的值。

工業純鋁的牌號有1070a、1060、1050a、1035等。當最低鋁的質量分數精確到0.01%時牌號的最後兩位數為最低鋁的質量分數中小數點後面兩位。

如1a99表示wa1=99.99%,1a93表示wa1=99.93%。

二:鋁合金1:概念:在純鋁中加入矽、銅、鎂、鋅、錳等元素形成的金屬材料成為鋁合金。2:牌號

(1) 防鏽鋁合金。鋁-錳系合金牌號用3***表示,鋁-鎂系合金牌號用5***表示常用的有3a21、5a02等。a表示原始純鋁。

(2) 硬質合金。牌號用2***表示,如2a11、2a12.

(3) 超硬質合金。牌號用7***表示,如7a04等。

(4) 鍛造鋁合金。牌號用2***表示,如2a50等。

(5) 鑄造鋁合金。代號用「zl+三位數字」表示。「zl」表示鑄鋁;第一位數字表示合金類別;後兩位數字為順序號,順序號不同,化學成分也不同。

三;巴氏合金

1:錫金滑動軸承合金(錫金巴氏合金) 以錫為基體元素,加入銻,銅等元素形成的合金。該合金具有適度的硬度,摩擦因數笑,塑性、導熱性、耐腐蝕性均較好,疲勞強度較低。

2:鉛基滑動軸承合金(鉛基巴氏合金) 以鉛為基體元素,加入錫、銻、銅等元素形成的合金。其硬度、強度、韌性均較於錫基滑動軸承合金,但其摩擦因數較大,**便宜,工作溫度不超過120攝氏度。

汽車工程材料 A

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