（胡文義）
1.1 四川二灘建設諮詢****負責監理官地水電站前期專案43個合同段，主要專案有：
【大鹽池合同段】(合同編號：gdc200401)，由中國水利水電第五工程局承建，該標段道路全長3928.116m，設大鹽池橋1座（長99.0m，單跨30m預應力t梁橋）。
【三陡岩合同段】（合同編號：gdc200402）由中國安蓉建設總公司承建，該標段道路全長7446.517m，設三陡岩隧道1座（長1321m），松樹坪橋1座（長46.
0m，單跨30m的預應力t梁橋）。
【對外交通工程施工用電10kv供電專用錢路工程】（合同號：gdc-g200402)鹽源縣電力公司承建，電站10kv專用線路全長12.97km，69基、共100根電桿。
採用lgj-150鋼芯鋁絞線。
【下游臨時索道橋工程設計採購施工總承包】（合同號：（gdc-200403）中國水利水電第九工程局承建。橋淨跨150m，大橋的設計技術標準為：
單車重65t（含車自重）；人行荷載為30kg/m2；行車道寬4.5m，行人路寬2m×1.2m，行車時速15km，橋面系統由70根φ42鋼絲繩、15根穩定梁、14根付梁、橋面板、欄杆系統等零部件及兩岸錨錠系統組成。
【場內交通工程左岸高低幹線公路工程】（合同編號：gdc200502）中國水利水電第三工程局承建，起於左岸壩址下游約2.0km處，起點高程el1255.
12m，左岸高線公路長2612.08m。設隧道2座，1#隧道長970m ，隧道寬10.
5m；2#隧道長560m，隧道寬9.0m。
【上游施工索橋勘測設計、施工和執行維護（epc專案）】（合同號：gdc-g200503）中國水利水電第九工程局承建。布置在大壩上游跨雅礱江的臨時公路橋，橋型為索道橋，橋長約180公尺，橋寬4.
5公尺，兩岸引道長各約100公尺。
【右岸高低線公路】（合同編號：gdc-200504）中國水利水電第一工程局承建，右岸高線公路起於電站下游永久橋右岸橋頭，線路起點高程el1238.50m，終點在開關站附近，線路終點高程el1349.
00m，線路全長2.600km，設隧道2座，1#隧道長1733m，2#隧道長376m。右岸低線公路起於電站下游永久交通橋右岸橋頭，線路起點高程el1238.
50m，沿雅礱江右岸逆流而上展線，經過尾水洞出口、右岸導流洞出口、下游圍堰、大壩右岸開挖區、上游圍堰、右岸導流洞進口、黑水溝口、黑水溝溝水處理排洪洞出口、止於上游臨時索橋右岸，線路終點高程el1239.83m，線路全長2.884km。
其中設隧道2座，1＃隧道長425m，2-1＃隧道長214m。
【大鹽池營地場地平整工程】（合同號：gdc-g200505）由中國水利水電第五工程局承建，本標段工程專案為官地水電站大鹽池營地場地平整工程，對外交通公路貫穿本標段。
【右岸上游環線公路工程】（合同編號：gdc-200505）中國安蓉建設總公司承建，右岸上游環線公路合同段包括：右岸上游高低連線線公路、竹子壩料場公路、右岸纜機平台公路。
右岸上游高低連線線公路起於電站大壩右壩肩上遊側（右高線終點處），線路起點高程el1342.26m，沿竹子壩溝向下展線，經過右岸導流洞進口開挖區，止於上游圍堰，線路終點高程el1250.10m，線路全長1.
68592km。竹子壩料場公路起於電站大壩右壩肩上遊側（右高線終點處），竹子壩溝施工布置區開關站附近；線路起點高程el1342.26m，沿雅礱江逆江而上展線，至竹子壩料場開採區坡腳附近，線路終點高程el1437.
24m。右岸纜機平台公路起於電站大壩右岸竹子壩玄武岩料場開採區附近，線路起點高程el1437.24m，沿雅礱江右岸順流而下展線，繞過竹子壩施工布置區，止於右岸纜機平台附近；線路總長0.
89691km，終點高程el1450.74m。
【打倮砂石料、混凝土生產系統工程】(合同編號：gdc-200506)中國水利水電第八工程局承建。主要承擔官地水電站左右岸導流洞、右岸引水發電系統、部分消力池共約95萬m3混凝土及噴混凝土的骨料生產，共需生產成品粗、細骨料約250萬噸。
本系統需滿足混凝土月高峰強度約5萬m3混凝土的粗、細骨料**，成品料生產能力約350 t/h，其中人工砂生產能力約120t/h，毛料處理能力約420 t/h。該系統需滿足混凝土月高峰強度約4.3萬m3，生產能力不小於140 m3/h。
料源為導流洞、地下廠房等地下洞室開挖的玄武岩洞渣。
【黑水溝溝水處理洩水洞工程】（合同編號：gdc-200507）中國水利水電葛洲壩集團承建，由洩水洞、出口明渠（含跌坎）組成，總長1117.557m。
其中洩水洞洞長832.347m。淨斷面尺寸為7m×10.
5m（寬×高）、7m×7.5m（寬×高）。噴混凝土厚10cm～15cm，混凝土襯砌厚30cm～60cm；明渠由平坡段及跌坎段組成，水平長244.
4m，平坡段長30m，跌坎段高差162.9m。
【場內外連線公路合同段】（合同編號：gdc200512）道隧集團承建，與水電站對外交通公路（金河～打倮段）連線，起點高程el1240.00m，公路沿雅礱江左岸逆流而上展線，跨過大橋河溝、打倮溝後，再沿原北線公路舊路佈線，其間與110kv變電站公路、左岸高線公路平面交叉，最後止於下游永久交通大橋左橋頭附近與大橋引道相接，線路終點高程el1241.
765m。
【大鹽池承包商營地房屋建築安裝工程】（合同號：gdc-200513）由中城建第五工程局****承建，本期工程為3棟管理人員宿舍，面積11445.00m2；7棟施工人員宿舍，面積26858 m2；1棟辦公樓，面積3474.
00m2；1棟餐廳/超市1790.00m2；1棟綜合服務宿舍樓1882.00m2；1棟武警辦公宿舍樓，面積770.
00m2。總面積46219 m2。
【場內交通工程左岸高低連線線公路工程】（合同編號：gdc200516）中國水利水電第三局承建，起於電站下游臨時橋左岸橋頭上游約80m，線路起點高程el1229.5m，沿雅礱江左岸逆流而上展線，通過左岸導流洞出口、下游圍堰、上游圍堰，左岸導流洞進口，止於上游臨時索橋左岸橋頭下游約100m,線路終點高程el1240.
14,線路全長2.027km。
【左右岸導流洞及臨時橋邊坡工程安全監測】（合同號：gdc-g200518）貴陽勘測設計院承建，主要進行建築物施工期及執行期的監測儀器安裝及安全監測。
【打倮承包商營地房屋建築安裝工程】（合同編號：gdc-g200604）核工業西南建設工程總公司承建，為宿舍a、b棟、食堂及超市三棟建築物總建築面積為2916.8㎡，其中宿舍樓a棟為：
1345.4㎡，b棟為：995.
8㎡，食堂及超市為575.6㎡。
【黑水河溝攔水壩工程】（合同號：gdc-g200713）由中國水利水電第三工程局承建，攔水壩壩型為土工膜心牆堆石壩，軸線長108.1m，最大壩高31m，壩頂寬6m，上游壩坡1:
2.25，迎水面設50cm厚幹砌塊石護坡，並在el1388.0m高程設30.
0m寬的馬道。下游壩坡1:2.
0。壩基採用齒槽結合復合土工膜防滲，最大深度7.7m。
本工程為ⅴ等小（2）型工程，永久主要建築物和次要建築物級別均為5級。設計洪水標準採用重現期為30年，相應設計洪水流量為423m3/s；校核洪水重現期為100年，相應校核洪水流量為534m3/s。後經優化調整，在迎水面1388.
0m高程設5.0m寬馬道，取消迎水面的碎石輔助防滲，取消下游面1383.00m高程20m寬的石碴壓重。
其中堆石料減少16300m3，塊石護坡減少1260m3，碎石土減少4510m3。
【4#渣場防護工程】（合同編號：gdc-g200717）由中國水利水電第七工程局承建，工程位於大壩上游約1.6km處的庫區河岸，渣頂高程為el1250m，堆渣最大高度為35m，渣場容量249萬m3，最終堆渣量為245萬m3。
主要堆存左、右岸導流洞進口、施工道路及變形體處理、庫區防滲工程開挖料。4#棄渣場工程防護措施主要有塊石攔渣壩、鋼筋石籠護腳、排水溝、幹砌塊石護坡等。
【左岸導流洞工程】（合同編號：gdc-200514）由中國水利水電第三工程局承建，洞身斷面為城門洞型，襯砌後斷面尺寸為16m×19m(寬×高)。洞身長度744.
137m，進、出口底板高程分別為el1204.00m和el1200.00m。
由進口引渠段、閘室段、漸變段、上游洞身段、堵頭段、下游洞身段和出口引渠段組成。噴混凝土為5m～30cm厚的聚丙烯纖維混凝土，50cm～150cm厚鋼筋混凝土全斷面襯砌，其中邊拱為c25混凝土，底板為c35混凝土。
【右岸導流洞工程】（合同編號：gdc-200515）由中國水利水電第七工程局承建，由進口閘室、洞身段和出口段組成，隧洞為城門洞型，洞身淨尺寸為16m×19m（寬×高），採用鋼筋混凝土全斷面襯砌。右岸導流洞洞身長度1018.
60m，進、出口高程分別為el1204、el1200.00m。進口邊坡最大垂直開挖高度約140m。
建設單位：雅礱江流域水電開發有限責任公司
設計單位：成都水利水電勘測設計院
監理單位：二灘建設諮詢****
施工單位：中國水利水電第
一、三、
五、七、
八、九、
十、十四工程局，武警安蓉水電總公司，中城建第五工程局****，核工業西南建設工程總公司，中國葛洲壩水利水電集團，道隧集團。
前期工程專案自2023年10月開始至2023年11月主標開工，歷時三年，各個標段均有各自不同的特點，主要特點體現在以下幾方面：
（1）對外、對內交通困難
電站前期工程施工期對外交通運輸採用鐵路和公路聯合運輸方式。在經久設定鐵路轉運站，對外交通運輸線路由轉運站出線接s307西-木公路經河西鎮，翻磨盤山（埡口高程2370m）經金河鄉至雅礱江金河大橋左岸橋頭，轉電站對外交通通用公路至打倮接官地水電站場內交通公路；電站對外交通運輸線路長約67km。
西昌至金河大橋左岸橋頭路段交通運輸量大，s307省道是通往鹽源縣、木里縣的唯一公路，山路崎嶇，事故頻發，因運輸量大及貨車超重導致大量路基損壞、路面破損，雨季路面泥濘、邊坡及路基失穩，嚴重制約了水電站裝置、物資、材料的運輸。
金河大橋左岸橋頭至打倮段公路僅有一條原村間臨江機耕道路，該道路年久失修，雨水沖刷溝壑縱橫，交通干擾極大。
打倮至壩址附近僅左岸有一通向上游碼頭的臨江機耕道路，跨雅礱江通向右岸僅有一兩公尺寬的人行索橋，右岸電站區域內僅有羊腸小道能夠騾馬行走。
（2）供水、供電困難
電站前期施工現場無供水、供電基礎設施，各標段在雅礱江抽水自行解決生活生產用水，施工用電和生活用電主要依靠自備柴油發電機組發電，受季節、汛期及柴油、備品備件影響，用電保證率較低。
（3）施工干擾及當地村民阻工
由於場內外道路不暢問題導致道路交通的干擾問題突出，各標段物資、裝置、材料均不能有效地組織進場；各標段又多處於同時開工或交叉作業的工作狀況，相互制約、相互影響的問題層出不窮，業主和監理工程師的協調工作量巨大；金河大橋左岸橋頭至整個電站施工區域均處於徵地移民與現場施工作業同步進行的過程中，當地農民現場阻工、堵路的事件經常發生；導致各標段施工功效降低。
（4）地質情況複雜
電站區域屬高山峽谷地形，河谷呈基本對稱的v字形，臨江坡高較陡峻，左岸谷坡有左灰玄溝及條淺溝切割，下游區域有多條溝在雨季經常形成小範圍的泥石流；右岸切割較深的溝從上游至下游有黑水河溝、竹子壩溝、渡口溝及右灰玄溝，經常性的有區域性塌方落石；壩址區斷層發育並有大量的錯動帶，裂隙亦十分發育；物理現象主要表現為岩體的風化、卸荷，兩岸岩體普遍存在卸荷鬆動現象；孔隙潛水、玄武岩裂隙潛水、玄武岩裂隙承壓水普遍存在；複雜的地質狀況使各標段施工難度加大。