上週跟孟哥在庫房主要負責晚上**和部分天津退貨，進入四月份，百事食品銷售量漸漸進入淡季，現在每天晚上的**量不到平常的一半，所以趁著業餘時間多多看看專業方面的書籍，補充一下,也是更好的將理論知識與實際相聯絡吧~
這幾天晚上在庫房做事，發現幾個問題，在這裡提出來一下：
一、車輛的滿載率沒有得到充分的利用，間接的增加了運輸成本
所謂**就是百事根據第二天北京客戶的訂單情況，結合北京庫房實際庫存情況，如果庫房沒有訂單上的貨物品種而及時從百事工廠調撥過來，從而減少由於無貨而帶來的銷售損失，一般情況下**的品種都是平常銷量不是很大且難**其每天銷量的品種，所以這些產品在庫房的庫存量不是很多，少則一兩箱，多則十多箱，隨著百事食品的銷售進入淡季，庫房每天晚上的**量也相應的減少，以前基本上少則都有2車（四五十個方）現在基本晚上只有十幾個方 ，多的一次也就三十多個方，比如星期二晚上只有三十四個方的貨量，卻用了兩輛25個方的貨車提貨，這些貨如果用一輛車去百事工廠提貨顯然不行，但是用兩輛25個方左右的貨車又有顯有點浪費，車輛沒得到綜合運用，那麼如何既能使車輛滿載率得到提高，減少運輸成本，又而不影響客戶的訂單及時送達呢？
個人建議：可以跟百事協商，在每天的**計畫上綜合考慮車輛的使用效率，，這樣
一、方面車輛得到滿載，另一方面訂單貨物數量得到及時補充，其次一方面適當增加了那些銷量不大的品種安全庫存量，而不要等到每次客戶訂單下來，庫房沒貨而臨時緊急從工廠調撥過來。（據本人調查發現有些銷量不好的品種，如桂格麥片、100g包裝品種，如果第二天客戶只下了一箱訂單量，百事晚上就只從工廠調撥一箱過來，等下次在下這個品種的訂單時，再臨時從工廠調撥補充）
二、減少倉儲風險和倉儲運作成本，提高倉儲經營效益
星期三晚上**在檢驗的時候碰巧發生這樣一件事，有兩箱百事產品被人開箱了，檢查數量發現一箱少了四小包，另一箱少了三小包，如果這貨發不出去（能發出去的可能性很小），那麼就只能公司自己買單了，這就意味著公司將損失三四百塊錢，於是孟哥及時打**聯絡百事工廠人員和百事現場人員，他們講貨物從工廠出來時候是完好無損的，百事現場人員也證實沒有開箱的痕跡，所以可能貨物是在回倉庫途中被開箱而少貨的，但公司對處理這樣的問題沒有相關的制度，或有但沒得到很好的執行，所以這事就不了了之了。
倉庫管理實習周記
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