實用新型專利申請書

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實用新型專利請求書英文資訊

1101 (第3頁) 2012.11

說明書摘要

我國小型城市在夜晚10點後，大中城市在午夜12點後，道路上幾乎空無一人;即便是北京、上海、廣州這樣的繁華大都市，凌晨2點以後，道路上也是罕見行人、車輛;這種情形一直持續到清晨6點路燈熄滅。在這段時間裡城市道路上一直保持較高照度顯然沒有必要。

該產品利用編入程式的微控制器作為微處理系統的核心，我們以時間為基本模組，通過感應不同的時段，再進一步進行判斷。進而實現由光控電路在白天光線較暗時和夜晚對路燈自動點亮，在白天光線較亮時對路燈自動關閉，從而隨光線的明暗變化實現對路燈開啟與關閉的自動控制。晚上我們還根據光的強度和**量（包括車流量），分情況地將所感應到的外界的變化（訊號）傳輸到微控制器內部進行處理。

由於微控制器內有已經設計好的程式，所以對所感應到的外界訊號會自動進行分析，判斷和處理。再將處理好的訊號轉變為電壓訊號，即發出指令，外部繼電器感應到該指令，並對外電路進行相應的控制。並且在午夜12點後，根據是否能接收到發射器所發射的紅外線來達到車來燈亮車走燈滅的效果。

摘要附圖

權利要求書

1.本新型是一種全自動路燈控制器，包括時間控制單元（1），光強度控制單元（2），紅外線感應單元（3）連線訊號轉換器（4），他們與微處理系統（5）相連，接入繼電器（6）。

2.根據權利權利要求1所述的時間控制單元（1），其特徵是有與發射裝置（10）相配套的接收器（8）、和與接收器（8）相連的時鐘晶元（9）。

3.根據權利權利要求1所述的光強度控制單元（2），其特徵是用於感應光強的光敏感測器

4. 根據權利要求1所述的紅外線感應單元（3），其特徵包含紅外線感應裝置（11）和相配套的紅外線發射裝置（12）。紅外線感應裝置（11）將訊號出遞給訊號放大及轉換器（4），換成電訊號傳給其所連線的微處理系統（5）中進行分析處理，然後有效地配合繼電器（6）完成控制需要。

5.根據權利權利要求1，權利要求2和權利要求4所述的訊號轉換器（4）其特徵是由感光元件來實現訊號轉換，並傳給其所連線的微處理系統（5）中進行分析處理。

6. 根據權利權利要求1，權利要求4和權利要求5所述的微處理系統（5），其特徵是編有相關程式的微控制器並與繼電器（6）相連。

7.如權利要求1和權利要求4和權利要求6求所述繼電器（6）是乙個主要的元件，其特徵是：繼電器是一種當輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時，輸出量將發生跳躍式變化的自動控制器件。

1.一種全自動路燈節能控制器，其特徵是：光敏感應器（1）和紅外感應器（2）以及與其連線的訊號轉換器（4），用於時間控制的時間晶元（3），微處理系統（5），繼電器（6）。

2.如權利要求1所述的用於感應光強的光敏感測器（1）其特徵是：利用其光線較強時，電阻值較低，而光線較暗時則電阻較大的特點，將感應到的訊號轉換成電訊號傳給與其所連線的微處理系統（5）中進行分析處理。

可以有效地配合繼電器（6）完成控制需要。

3. 如權利要求1所述的用於感應紅外光的紅外感應器（2），其特徵是：利用訊號放大及轉換器（4），將感應到的訊號轉換成電訊號傳給其所連線的微處理系統（5）中進行分析處理，然後有效地配合繼電器（6）完成控制需要。

4. 如權利要求1所述的訊號轉換器（4）其特徵是：由感光元件光敏三極體來實現光訊號將感應器感應到的訊號轉換成電訊號傳給其所連線的微處理系統（5）中進行分析處理。

5.如權利要求1所述的用於時間控制的時間晶元（3）其特徵是：乙個天體鐘智慧型化控制，通過時鐘晶元（3）和其所連線的微處理系統（5）來設定微處理系統（5）所檢測的時間段，並根據當地的經度與緯度及日落日出的規律，對照明系統的開關時間以及節電水平、電壓等進行一年四季的自動跟蹤調節。

6.如權利要求（1），權利要求（2），權利要求（3）權利要求（4）及權利要求（5）所述的微處理系統（5）其特徵是：是編有有相關程式的微控制器，其中包括光控程式和時控程式以及延時程式，無線電調控程式。

用於訊號的分析和處理毛病發出相應的指令，使繼電器（6）實現自動控制。

7.如權利要求1和權利要求2權利要求3和權利要求（6）求所述繼電器（6）是乙個主要的元件，其特徵是：繼電器是一種當輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時，輸出量將發生跳躍式變化的自動控制器件。

說明書一．當前同類課題研究水平的詳細概述

據不完全統計，目前我國國內城市道路照明的總燈數約400萬只(套)，加上高速公路、工礦企業、機場、碼頭等非市政照明燈具約100萬只(套)，總數超過500多萬隻，並且每年以10％以上的速度遞增。其中城市公共照明在我國照明耗電中佔30％的比例，約439億kwh，以平均電價0.65元／kwh計算，一年開支達285億元，成為各地財政部門的一大負擔。

建設節約型社會的倡導下，整個社會都在積極尋求節電方法。

國內第一代節電產品普遍採用大功率可控矽降壓方式，可控矽斬波節電是通過控制閘流體(可控矽)的導通角，將電網輸人的正弦波電壓斬掉一部分，從而降低了輸出電壓的平均值，達到控制電壓節電的目的。由於這種調壓節電方式是通過可控矽斬波後實現降壓，斬波後的電壓無法實現正弦波輸出，會出現大量諧波，形成對電網的諧波汙染，危害極大;同時會造成路燈閃燈現象，這種節電產品現已逐步被淘汰。

第二代節電產品是採用變壓器自藕降壓方式，通過改變自藕變壓器輸出端的輸出接點，實現不同電壓值的輸出，從而達到調整電壓實現節電的目的;變壓器自藕降壓式節電應用又分為兩種方式，即固定抽頭方式和連續調節方式。固定抽頭方式的核心部件是乙個多抽頭的變壓器，一旦接線端固定，降低電壓就是固定值，當電網電壓波動時，調控裝置的輸出電壓也會上下波動，這樣照明的工作電壓處在不穩定波動狀態，無法起到對電光源的保護作用。同時在改變抽頭時，會引起供電電壓的短時中斷，對於高壓鈉燈有時可能會造成重新起輝的現象。

第三是連續調節方式是通過電刷**圈的表面平滑移動了配電箱端集中降壓節電導致線路末端電壓過低，使線路末端路燈照度太低，重新起輝、頻閃和自熄等現象造成整條線路照度不均等問題。由於電刷調節迴路是串在主迴路中因此承受的電流大,電刷接觸不良,會產生火花,引起觸點磨損。變壓器自禍調壓方式節電經過了幾年幾代產品的多次改進基本能穩定執行,有些大廠生產的變壓器自藕節電器因生產過程有嚴格的質量保證可靠性、穩定性比較好在很多地區的路燈節電中已有廣泛的應用。

但調壓節電方式在實際使用過程中也出現了一些問題。

另外我國小型城市在夜晚10點後，大中城市在午夜12點後，道路上幾乎空無一人由於道路車輛很少，行人也少，交通事故不容易發生，可做比較深度節能，但嚴禁採用半夜燈方式節能，這種方式形成班瑪效應，使司機很難看清在陰影區是否有人存在。

我們正對這一現象進行了研究和改進。在不同時間段，感應不同的外界訊號，通過微處理器進一步處理，並發出指令進行全自動的控制。該研究是發明通過感應外界的變化的新型電子產品，自動地控制路燈或暗或亮。

在保證能正常使用路燈的情況下，進而實現由光控電路在白天光線較暗時和夜晚對路燈自動點亮在白天光線較亮時對路燈自動關閉，從而隨光線的明暗變化實現對路燈開啟與關閉的自動控制。並且在午夜12點後根據是否能接收到發射器所發射的紅外線來達到車來燈亮車走燈滅的效果。分情況地控制路燈，這樣既節約勞動力成本又節約能源。

節電率可高達20%-40%，對用電系統的保護作用可使其壽命延長3-4倍。

二．改進的目的

1.分情況地控制路燈，節約不必要電能

2.全自動的控制路燈

3.環保實用，衛生節能

三．詳細說明書與具體實施辦法

（一）詳細說明書

該產品是通過以下方式實現上述功能的。

該產品利用編入程式的微控制器作為微處理系統的核心，將光電感應系統所感應到的外界的變化（訊號）傳輸到微控制器內部進行處理。由於微控制器內有已經設計好的程式，所以對所接受的訊號會自動進行分析，判斷和處理。再將處理好的訊號轉變為電壓訊號，即發出指令，外部繼電器感應到該指令，並對外電路進行相應的控制。

其中的光電感應系統是以光敏電阻為核心元件，帶繼電器控制輸出的光控開關電路有許多形式，我們用了簡單的繼電器開關電路。光電感應電阻在光線較暗時則電阻較大的特點，利用電橋，可將光線訊號轉換成電訊號，再通過電壓比較器等方式，可以有效地完成控制需要。當日光光照或紅外光下降到設定值時由於光敏電阻阻值上公升激發導通，通過微控制器處理之後，發出指令激勵電流使繼電器工作，常開觸點閉合，常閉觸點段開，實現對外電路的控制。

在這裡繼電器是乙個主要的元件，繼電器是一種當輸入量（電、光、熱）達到一定值時，輸出量將發生跳躍式變化的自動控制器件。

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