1. 白色車，安全係數最高。
澳大利亞研究者新近發布調查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高12%，在黎明前和黃昏後則高47%。
特別是傍晚的時候，遠處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了**衣，我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節約空調油耗，不過這個說法未得到權威證實。當時，我買白色捷達，除了安全因素考慮外，還有乙個原因：
白色車便宜。
2. 安全帶，必須扎，無論前排還是後排。
福建有個青年，帶著父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上發生了追尾，四死一傷，五人均未繫安全帶，司機平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡！
據統計：30%的事故**，與不繫安全帶有關。
我上車，第一件事先系安全帶，不管誰坐我的車，我都提醒大家系上安全帶，無論前排還是後排，我父母是地道的農民，不會系安全帶，如果帶他們出門，我會先幫他們系上，我再上車。
如果帶兒子出門，我會先安裝兒童座椅，切記：不管什麼時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍是14歲以下兒童死亡的主要因素。
如今，如果開車不繫安全帶，我倒是覺得不習慣，不自在！
3. 日間行車燈，可以提公升行車安全係數。
日間行車燈，是一組led燈，不刺眼但很顯眼，車輛發動時自動開啟，在歐洲，所有新車必須安裝日間行車燈。
我以前，並不知道什麼是日間行車燈，後來，經常跑高速，每當後面出現賓士時，我總能第一時間發現它們，因為它們開著燈，在後視鏡裡很顯眼，每當此時，我都提前準備讓超。
後來，在網上搜尋了一下，這玩意叫：日間行車燈，可以讓前方車輛第一時間感知到你，而且不刺眼，讓人不反感，可以大大提公升黑色車的安全係數。
有人會問，如果白天開著大燈，是不是一樣的效果？！
肯定不一樣，開大燈刺眼，反而增加了危險係數，其實，任何車輛都可以安裝日間行車燈，在**上可以買來自己裝，很簡單，很方便，也很帥！
4. 發動引擎前，先將鑰匙旋轉到acc狀態，讓電腦進行故障檢測，等故障燈熄滅時再點火，大約需要6～8秒。
我媳婦開車時，插上鑰匙接著點火，每次我都提醒她，要先把鑰匙旋轉到acc狀態，等故障燈熄滅時再點火，她問我，咋這麼複雜？我告訴她，acc狀態是行車電腦進行系統引數調整，如果每次都是直接點火，久而久之，會使行車電腦引數紊亂，車子爬坡無力、積碳嚴重、油耗變大，即便發動機大修，也很難排除故障。
我有個習慣，很喜歡研究說明書，新車買來後，我挨著說明書把車子研究了一遍，在說明書裡，對於點火步驟有明確說明，要求鑰匙必須在acc狀態停留6秒。
平時上車時，我先把鑰匙插上，旋轉一下到達acc狀態，然後系安全帶，等安全帶繫好時，故障燈已經熄滅，摸一下檔位，踩離合，點火，這些都是在駕校裡學的，這些習慣我一直保持到今天。
5. 新手必須學會調整後視鏡，有10%的交通事故與後視鏡盲區有關！與開車有關的知識，左右後視鏡調整標準：遠處地平線位於鏡子中間，車身佔鏡子1/4。
車內後視鏡調整標準：遠處地平線位於鏡子中間，能看到自己的右耳。
有幾點說明：
（1）調整後視鏡時，要選擇水平路。
（2）調整駕駛座位時，要重新調整後視鏡。
（3）後視鏡是有視覺盲區的，不要迷信後視鏡。
開車時，要做到「前怕狼後怕虎」，即要觀察前面車輛行駛情況，又要掌握身後車流資訊，提早做出預警判斷。我媳婦開車有個特點，只看前，不看後，她的觀點是：我開得好好的，誰愛超就超，為什麼要看後視鏡？
我開車時，喜歡用右眼掃瞄車內後視鏡，全程對後面車輛資訊掌握的一清二楚，是該讓還是閃，我都會提前做出判斷的，有次，從臨沂機場接人回家，走京滬高速，前面發生了事故，堵車了，我很遠就提前剎車了，停落車後，我在後視鏡裡看到有輛大貨車猛閃燈，我意識到他可能剎不住車了，我急忙掛上檔鑽到了應急車道裡，大貨車拖著長長的剎車線停到了我原來的位置，多虧我逃跑了，否則就被擠成了相片。
我也闖過紅燈，有時候搶綠燈，後面也有車跟著搶，當我到達路口時，已經成紅燈了，如果我緊急剎車，肯定被追尾，我只好選擇闖紅燈，我認為絕大多數追尾都是可以預防的，前提是學會觀察後視鏡，學會分析後面車輛的行車意圖。
後視鏡的盲區在什麼位置呢？我仔細觀察過，後方車輛的前輪與我們車輛的後輪相平時，我們在後視鏡裡看不到它，也就是我們正在被超車時，此時回頭觀察，超車車輛位於後門玻璃處。所以，無論變道，還是調頭，都應該快速回一下頭，觀察一下左邊有沒有車輛。
很多計程車的左右後視鏡上貼有乙個小圓鏡，這叫盲點鏡，有兩個作用：
（1）掃除盲點。
（2）倒車時，可以看到後面兩個輪胎的位置。
6. 變道、轉彎時，必須提前200公尺打轉向燈！
燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什麼，一定要告訴別人，告訴的越早，你越安全。
假如，你變道時，沒有打轉向燈的習慣，前後車輛不會提前為你的變道做準備，因為他們不知道你心裡想什麼，可能前面車輛也突然變道了，可能後面車輛突然加速了，這些都是你的潛在危險。
碰瓷的，就專挑這種不預警臨時變道的，猛加油門撞上去，你被撞了，不過對不起，人家不但不能賠你，你還要賠人家，因為你是事故全責。
有的人，的確有打轉向燈的習慣，不過是變道的同時打轉向燈，根本起不到「預警」的作用，充其量只能是「表演」給交警看的。
為什麼要提前200公尺呢？有兩重原因：
（1）處於盲區的車輛，會發現你的行車意圖，他們要麼讓超，要麼加速。
（2）讓前後車輛做好讓超準備。
在變道時，還有乙個技巧，也是防止被追尾的核心戰術：變道時，要有乙個加速行為，速度要大於後來車輛的速度，不要讓後來車輛有剎車行為，這是最完美的變道。說的通俗一點：
後面車輛是100的時速，你要以110的速度變道，倘若你以80的速度變道，對方就是乙個急剎車，剎不住，就把你撞飛了！
打轉向燈，是一種潛意識，即便在我們村里開車，轉彎時，我也提前打轉向燈，一定要嚴格要求自己，對自己生命不尊重，命運就不尊重我們。
7. 太陽膜，要選淺色的！
我家小捷達，貼了深色膜，優點很明顯：隔熱效果好、隱私空間好。
時間長了，我發現深色膜存在很大的安全隱患：
（1）夜間行車，看不清左右後視鏡，必須開著前面兩個窗戶。
（2）傍晚時，車內後視鏡一片模糊，因為後擋風玻璃也是深色膜。
如果讓我重新選擇，要麼貼淺色膜，要麼裝窗簾，不過前擋風玻璃，我一定會貼膜的，原因有二：
（1）在阿拉善沙漠公路上，前面大貨車輪胎甩起了一塊石子，恰好擊中了我的擋風玻璃，玻璃碎了，不過沒擊穿，多虧貼了太陽膜，否則我就掛了，因為石頭砸中我正前方。更換玻璃時，我專門去雷朋專賣店貼的**膜。
（2）在陝西潼關，看到了一起車禍，一輛賓士車被大貨車上掉下來的三角鐵給擊中了擋風玻璃，因為太陽膜的緣故，三角鐵卡在了玻璃上，沒有完全擊穿！
8.座椅頭枕高度，要高於後腦勺 ！
頭枕，主要作用是在被追尾時，保護頸椎，被時速100的車輛追尾，倘若沒有頭枕保護，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷！
中高檔轎車，座椅比較高，基本無需調整，除非是身高1公尺8以上的駕乘人員。
低端轎車，座位比較淺，頭高出座位很多，此時就需要調整頭枕，我身高1公尺76，開捷達時，需要把頭枕調到最高，才剛剛符合安全標準。
同樣的道理，不僅要調整駕駛座的頭枕，副駕駛、後排座椅都要調整到最佳狀態，因為那裡可能坐著是我們的父母、朋友……
9.預防爆胎三要素：選用大品牌輪胎、定期保養輪胎、安裝胎壓檢測儀。
捷達原裝輪胎是：韓泰輪胎，185尺寸的。
買車當天，我就去了公尺其林專賣店，更換了4條195尺寸的寬胎，500元/條，我又以300元/條的**把原車輪胎折價給了公尺其林的店老闆，公尺其林輪胎的安全係數，要遠高於韓泰的。
雖然爆胎的機率比中彩票的機率還小，但是一旦爆胎，就game over了，所以在輪胎上，我是絕對重視，畢竟我是長途旅行，容不得半點馬虎。
汽車越來越便宜，配置越來越高，輪胎越來越差，我三哥買了輛奇瑞風雲2，輪胎太薄太軟，用力搖晃一落車身，輪胎都顫抖，如果拿這樣的輪胎長途跋涉，我認為是拿生命開玩笑！
每次上高速以前，我會找個路邊停一下，把方向盤打到一邊，然後拿個螺絲刀去剔除輪胎上的小石頭，經常有意外發現，在陝西華山服務區，在剔除小石頭時，發現扎了一根釘子，在服務區補了一下胎，花了40元，幫他們拍了個合影，少收了10塊錢，到了高速上一跑，發現問題了，輪胎補過以後沒做四輪平衡，車子跑起來一跳一跳的，方向盤發抖。
到了潼關縣城，我下去找公尺其林專賣店，幫我做了四輪平衡與定位。
什麼時候，需要做平衡與定位呢？
（1）當你鬆開方向盤，車輛跑偏時，需要去做四輪定位。
（2）當方向盤發抖時，需要去做四輪平衡。
否則會有吃胎現象，久而久之就爆胎了，如果自己沒有判斷經驗，可以每1萬公里去做一次，這是保養輪胎的最好方式，而且工作人員會提前告訴你是否需要更換新輪胎。
如今，高檔車輛都安裝了胎壓檢測儀，當輪胎氣壓瀕臨爆胎時，會發出報警資訊，當車輛氣壓低於正常值時（扎輪胎了），也會發出報警資訊。其實胎壓檢測儀安裝非常簡單，更換4個充氣嘴就可以了，充氣嘴上有無線發射器，可以把資料實時傳遞到車內顯示屏上，安裝一套很便宜，幾百塊錢。
10.凌晨、傍晚、陰雨天時，車輛要開啟示寬燈（小燈）。
傍晚時，路面依然清晰，但是前後車輛開始有點模糊了，此時，我們應該換位思考，別人看我們也很模糊了，抓緊開啟示寬燈。
日常出行，每到傍晚，我總是習慣性的先開小燈，等路面開始模糊時，再開啟大燈，有時跑高速，如果天氣不好，我會一直開著小燈。
傍晚是事故的高發期，很多人總覺得自己能看清別人就是安全的，其實，每個人的視力或視覺敏感不一樣，你能看清別人，別人不一定能看清你。讓別人也能看清你，這才是安全的。
注意在每個細節都給自己的安全係數加分，交通安全容不得半點馬虎。
11.停車時，車頭朝外，上車前，觀察四周，倒車時，多進少退。
江蘇新沂，有個寶馬x6車主，準備開車外出，倒車時撞倒了一位兒童，他以為撞到了路沿石，就這樣來回碾壓了4次，悲劇發生了……關於他是故意殺人還是過失殺人，網路上爭論不休。
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