新建、改建線路質量驗收標準
目錄一.正線軌道 - 3 -
1.基樁測設 - 3 -
2.鋪底碴 - 3 -
3.預鋪道碴 - 4 -
4.基地鋼軌焊接 - 5 -
5.長鋼軌鋪設 - 6 -
6.鋪碴整道 - 7 -
7.工地鋼軌焊接 - 8 -
8.線路鎖定 - 9 -
9.軌道整理 - 9 -
10.無縫道岔鋪設 - 13 -
11.道岔鋪碴整道： - 14 -
12.鋼軌伸縮調節器鋪設 - 16 -
13.鋼軌預打磨 - 17 -
14.軌排組裝 - 18 -
15.鋪軌 - 21 -
16.鋪碴、整道 - 23 -
17.有縫道岔鋪設 - 27 -
18.有縫線路道岔鋪碴整道 - 28 -
19.有縫線路鋼軌伸縮調節器鋪設 - 30 -
20.道口鋪設 - 31 -
21.道口防護措施 - 32 -
22.防護柵欄 - 32 -
23.護軌鋪設 - 32 -
24.線路、訊號標誌 - 33 -
25.防爬裝置 - 34 -
26.軌距杆、軌撐 - 34 -
二．站線軌道 - 34 -
1.鋪底渣 - 34 -
2.預鋪道碴 - 35 -
3.軌排組裝 - 37 -
4.鋪軌 - 40 -
5.鋪碴、整道 - 42 -
6.道岔鋪設 - 46 -
7.道岔鋪碴整道 - 47 -
8.道口鋪設 - 49 -
9.道口防護措施 - 49 -
10.護軌鋪設 - 50 -
11.線路、訊號 - 51 -
12.防爬裝置 - 51 -
13.軌距杆、軌撐 - 52 -
一、新建、改建線路質量驗收的劃分
軌道工程施工質量驗收劃分為單位工程、分部工程、分項工程和檢驗批。其質量分為合格與優良兩個等級。
單位工程應按乙個完整工程或乙個相當規模的施工範圍劃分，並按下列原則確定：
正線軌道：乙個區間（以站中心為界，含正線道岔），擋區間內含有不同型別軌道時，也可按軌道型別劃分；
站場軌道：乙個站或大型樞紐的乙個場（以最外方咽喉道岔為界，含站線道岔）。
分部工程應按乙個完整部位或主要結構及施工階段劃分。分部工程應按工種、工序、材料施工工藝劃分。
檢驗批可根據施工及質量控制和驗收需要按長度、施工段（處）
等進行劃分。
（一）分項工程
1.評為合格
（1）主要檢驗專案，必須全部符合標準規定，一般檢驗專案應基本符合標準的規定。
（2）實測專案，主要專案應全部符合標準規定，一般實測專案抽查的點數中，應有60%及以上符合標準的規定。其餘基本符合標準的規定，且不影響安全使用，幾何尺寸和外觀無明顯缺陷。
（3）每一分項工程中所含檢驗專案和實測專案全部合格，則該分項工程應評為合格。
2. 評為優良
（1）每一分項工程中所含檢驗專案和實測專案必須符合全部合格要求，且一般實測專案抽查的點數中，應有70%及以上符合標準的規定。
（2）綜合評定每一分項工程中所含檢驗專案和實測專案，其優良率達60%及以上者，則該分項工程應評為優良。
（三）分部工程
每個分部工程中有60%及以上的分項工程的質量評為優良，且無加固補強造成永久缺陷者，則該分部工程的質量評為優良，不足60%者評為合格。
（三）單位工程
乙個單位工程中，有60%及以上的分部工程的質量評為優良，則該單位工程的質量應評為優良，不足60%者評為合格。
二、軌道的分部工程、分項工程劃分和檢驗批檢驗專案符合以下規定。
1、基樁所用材料進場時，應對其規格、型別、外觀進行驗收，其質量應符合設計要求。
2、 基樁的設計位置及數量應符合設計要求。
3、基樁的測設精度應滿足《新建鐵路公測測量規範》（tb10101）中線和高程測量精度的要求。
4、 基樁標誌應設定牢固。
1、底碴進場時應對其品種、外觀等進行驗收，其質量應符合現
行《鐵路碎石道床底碴》（tb/t2897）的規定。
2、底碴進場時應對其雜質含量和粒徑級配進行檢驗。
2.1、 雜質含量按現行《鐵路碎石道碴黏土團及其他雜誌含量試驗方法》（tb/t2308.17）進行實驗，其含量的質量百分率不得大於0.5%。
2.2、 底碴粒徑級配應複核表。
檢驗數量：同一產地、品種且連續進場的底碴，每5000m為一批，不足5000m是亦按一批計。施工單位每批抽檢一次，監理單位見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的20%，但每單位工程不少於一次。
檢驗方法：每批等距間隔4樣取樣，每次25kg拌合均勻，分別進行粒徑級配和雜質含量試驗；監理單位檢查施工單位試驗報告，並進行見證取樣檢測。
3、底碴鋪設應採用壓強不小於160kpa的機械碾壓，壓實密度不低於1.6g/cm。
檢驗數量：施工單位壓實密度每5km抽檢5處，沒處測2個點位；監理單位啊施工單位抽檢次數的10%進行見證檢測，但至少一次。
4、底碴厚度允許偏差為±50mm，半寬允許偏差為+50 0mm。
1、道碴材質應符合現行《鐵路碎石道碴》（tb/t2140）的規定。
檢驗數量：同一產地、同一級別的道碴，每50000m為一批，不足50000m時亦按一批計。施工單位每批抽檢一次，監理單位全部見證檢測。
2、道碴進場時應對其品種、級別、外觀等進行驗收，其質量應符合現行《鐵路碎石道碴》（tb/t2140）的規定。
3、道碴進場時應對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度等進行檢驗，其質量應符合鐵路碎石道碴相關技術條件的規定。
3.1、道碴粒徑級配應符合下表規定。
3.2、道碴針狀指數和片狀指數按現行《鐵路碎石道碴針狀指數和片狀指數試驗方法》（tb/t2328.16）進行試驗，針狀指數、片狀指數均不得大於50%。
3.3、雜誌含量按現行《鐵路碎石道碴黏土團及其他雜誌含量試驗方法》（tb/t2328.17）進行試驗，其含量的質量百分率不得大於0.5%。
檢驗數量：同一產地、級別且連續進場的道碴，每5000m為一批，不足5000m時亦按一批計。施工單位每批抽查一次，監理單位見證取樣檢車次數為施工單位籌建次數的20%，但每單位工程不少於一次。
檢驗方法：施工單位每批等距間隔4處取樣，每次35kg拌合均勻，分別進行粒徑級配、針狀指數、片狀指數和雜質含量試驗；監理單位檢查施工單位實驗報告，並進行見證取樣檢測。
4、正線道岔預鋪道岔應採用壓強不小於160kpa的機械分層碾壓，壓實密度不得低於1.7g/cm。碴面平整度用3m直尺檢查不得大於30mm。
預留起道量不得大於50mm。道岔前後各30m範圍應做好順坡並碾壓。
檢驗數量：施工單位每組道岔抽檢3個點位；監理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢驗，但至少一次。
檢驗方法：施工單位檢算碾壓機械壓強，用灌水法檢測壓實密度，用3m靠尺檢查碴面平整度；監理單位檢查施工單位檢算及監測資料，並見證檢測。
1、待焊鋼軌的型別、規格、質量應符合設計要求和產品標準的規定。
2、鋼軌焊接接頭的形式檢驗和週期性生產檢驗應符合現行《鋼軌焊接接頭技術條件》（tb/t1632）的有關規定。
3、鋼軌焊頭應進行探傷檢查。焊頭不得有未焊頭、過燒、裂紋
氣孔夾渣等有害缺陷。
檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢驗，但至少一次。
4、鋼軌焊縫兩側各100mm範圍內不得有明顯壓痕、碰痕、劃傷等缺陷，焊頭不得有電擊傷。
檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位平行檢查10%。
5、軌底上表面焊縫兩側各 150mm範圍內及距兩側軌底角邊緣各35mm範圍內應打磨平整，不得打虧。
檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位平行檢查10%。
6、基地鋼軌焊接接頭平直度允許偏差（見下表）。
線路工程驗收標準總結
驗收人員 電信建設單位 代維單位 施工單位 熟悉工程地點 監理單位 驗收準備 施工單位 驗收車輛 otdr 距離測量工具 基站光交鑰匙 開啟人手孔工具 工程驗收重點 一 光交箱 1 在光交箱內光纜不能盤留。不合格的3天內 反饋整改，3天內未反饋的複驗 2 走線孔需用防火泥封堵嚴實。不合格的3天內 反...
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33 三相非同步電動機實驗方法，gb t1032 2005 34 外殼防護等級的分類，gb4208 2008 35 運輸包裝收發貨標誌，gb t6388 1986 36 機電產品包裝通用技術條件，gb t13384 1992 37 機電產品包裝通用技術條件，gb t13384 1992 38 小功率...
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