今天工班集體一起**了《重返危機現場---帕丁頓列車相撞事故》，**這一次**錄影意義深刻，其中的各種失誤和血的教訓令人扼腕。錄影主要描述2023年10月，倫敦帕丁頓站發生兩列火車相撞事故，造成31人死亡的特大交通事故。經過英國**事後的縝密的調查，發現造成這次交通事故的原因有三個方面。
主要原因是司機駕駛列車擅闖紅色訊號燈，次要原因是裝置系統設計缺陷，擅闖紅色訊號燈時列車雖有發出警報，但是無法區分是黃色訊號燈還是紅色訊號燈，完全由司機自己判斷；還有乙個重要原因就是訊號指揮人員在發生險情時，未能及時通知列車司機也未能及時更改訊號燈顏色，延誤最重要的15秒生命線時間，造成不可挽回的遭難。我想，這三個原因只要有乙個是正常的，都是能避免這一場遭難的發生。遺憾的是歷史並沒有被改寫。
看完這個**，腦海裡一直想著為什麼不能使用無線電通訊直接對司機做出停車的指令呢？據事後了解是因為這一條線路所使用的裝置較為陳舊，列車並無配備該類先進的通訊裝置。不能說這是乙個巧合，裝置系統的陳舊、人為的失誤、天氣影響等，諸多的因素結合在一起造成了這次的遭難。
作為一名地鐵車載訊號檢修人員，對於訊號系統存在的隱患會對行車安全構成的後果更加深刻的體會，每發現乙個訊號系統的缺陷和隱患，都將徹底的進行系統公升級或者技術改造，杜絕一切對行車安全可能造成的威脅。嚴格按照工藝卡標準做好每一次檢修作業，認真執行公司制定的「三不動」、「三不離」、「四不放過」原則，確保運營行車安全。
保障市民的安全出行，我們在行動。
愛丁頓到底有沒有驗證廣義相對論
乙個教科書中的神話 有一些進入了教科書的說法，即使被後來的學術研究證明是錯了，仍然會繼續廣泛流傳數十年之久。愛丁頓1919年觀測日食驗證了廣義相對論 就是這樣的說法之一。即認為愛丁頓通過1919年5月的日全食觀測，驗證了愛因斯坦廣義相對論對引力場導致遠處恆星光線偏折的預言。這一說法在國內各種科學書籍...