榆林西溝排水倒虹吸管身外觀驗收匯報
各位專家、各位領導：
我標段榆林西溝排水倒虹吸管身段混凝土澆築施工工作已完成，為展開基坑回填施工，特申請進行基坑回填前的外觀驗收，現將有關情況匯報如下：
1、工程概況
1.1、工程簡介
榆林西溝倒虹吸位於古莊店鄉榆林村，南水北調主幹渠樁號169+394，倒虹吸中心線與總幹渠中心線斜交，其交角45°，交點座標x=3685387.500，y=509706.1485。
榆林西溝排水倒虹吸工程全長190.9m，由進口段、管身段、出口段三部分組成。主要工作內容包括土石方開挖、土石方填築、鋼筋砼工程、地基處理工程。
本倒虹吸招投標期主要工程量詳見表1-1。
表1-1倒虹吸主要工程量表
倒虹吸管身段長129.8m，管身為一孔箱形鋼筋混凝土結構。單孔過水斷面3.
6×3.6m（寬×高），管身段共分十一節，其中水平段六節，進口斜坡段二節，出口斜坡段三節，其中進口斜管段坡度為1：4，出口斜管段為1：
5。管身段設四處截滲齒牆。開挖最低高程為120.
611m。
管身段底板厚0.8m，側牆及頂板厚0.7m，上下倒角尺寸均為0.4×0.4m，混凝土強度等級為c25w6f150，
設計單位：長江勘測規劃設計研究有限責任公司
勘察單位：長江岩土工程總公司（武漢）
監理單位：吉林松遼工程監理檢測諮詢****
施工單位：北京通成達水務建設****
1.2、工程地質情況
自上而下開挖揭露地層為：（1）、粉質粘土，（2）、細砂、砂礫石，（3）、第三系（n）粘土巖、泥灰質粘土巖、砂岩。q3粉質粘土厚4.
4～12.3m，其中細砂呈透鏡狀分布於總幹渠以南，厚0.5～4.
74m。砂礫石厚1.1m左右，砂岩厚1.
1～7.6m，均為承壓含水層，沙岩底高程115.0～120.
9m。開挖期間地下水位126.8～131.
9m，具承壓性。
2、設計變更情況
2.1、地基處理
榆林西溝排水倒虹吸基礎換填2.0m厚水泥改性土，其中下部為1.4m厚5%水泥改性土，上部為0.
6m厚15%水泥改性土。根據2023年5月19日在南陽建管處召開的左排設計交底會會議精神，更改為下部換填1.9m厚5%水泥改性土，上部改為0.
1m厚c10素混凝土墊層。
2.2、擋牆背側增設土工布
根據現場實際情況，經建設管理局南陽段建設管理處研究決定我，2023年3月6日，長江勘測規劃設計院下發003號設計更改通知單，在擋土牆背側（即填土側）增設2m寬土工布一道，土工布型號與管身段所採用土工布型號相同。土工布在建築物結構轉角處應摺疊30cm寬的褶皺，鋪設應力求平順，鬆緊適度。
3、主要施工過程及施工方法
3.1、主要施工過程
本部分工程於2023年7月20日開工，2023年3月24日完成最後一塊底板混凝土的澆築，2023年5月20日完成管身混凝土澆築，歷時307天。
表3-1主要施工過程記錄表
3.2、主要施工方法
3.2.1、施工導流
施工導流度汛標準為10年一遇洪水，本導流設計流量按59.7m3/s考慮，汛期水位134.03m。
採取明渠導流方式。導流建築物包括導流明渠、上游圍堰、下游圍堰等。上游圍堰設在距擬建倒虹吸中心點140m處（南水北調主幹渠左側），垂直於現狀河道中心線。
下游圍堰設於擬建倒虹吸下游160m處（南水北調主幹渠右側），導流明渠布置在榆林西溝倒虹吸右岸（南水北調主幹渠小樁號方向）。
上游圍堰長為24m，圍堰頂高程為137m，底高程為132.1m，與該處原溝底同高，堰頂寬度7m（便於交通通行），迎水面和背水面邊坡坡度均為1：2.
0，迎水面鋪設200g復合土工膜一層，周圍用編織帶壓牢。
下游圍堰長為36m，堰頂高程136m，底高程為131.0m，與該處原溝底同高，堰頂寬度7m（便於交通通行），迎水面和背水面邊坡坡度均為1：2.
0，迎水面鋪設200g復合土工膜一層，周圍用編織帶壓牢。
導流明渠布置在渠道樁號上游位置，距倒虹吸中心65m。上游進口渠底高程132.1m，下游出口渠底高程131.
0m，渠長270m，深為3.5m，底寬3.5m；下部2m渠坡坡度1：
1,上部坡度採用1:1.5。
在距地面1.5m處設定50cm寬的平台，在導流渠道轉彎處採取漿砌片石防護，其它地段採用草袋防護坡腳。當導流渠與沿渠臨時路交叉時，埋設1.
4m（直徑）×2.0m（長）的預製混凝土管，管間介面處採用砂漿封口。
3.2.2、土方開挖及降水
3.2.2.
1、開挖前，清除了施工區域內地上障礙物，探明區域內無地下管線。開挖前先在周圍開口邊線以外2 m，用開挖土方填築一條1 m高的擋水堤，防止基坑以外的雨水流入基坑。中間設10m寬一級馬道，開挖邊坡一級馬道以下為1：
1.2，一級馬道以上為1：1.
5，開挖具體尺寸見後附《榆林倒虹吸開挖平面、剖面示意圖》。
3.2.2.2、基坑降水
本倒虹吸地下水位較高，採用了明溝排水、井點降水以及盲溝降水等三種降排水方式。
（1）、明溝排水
土方分層開挖過程中，在存在上層滯水滲流的區域逐層開挖臨時排水溝，底部開挖臨時導滲溝，及時排除滲水或雨水。排水方法按下圖進行。
此法有效降排了存在於粉質粘土中的層間滯水。
（2）、井點降水
經計算，沿倒虹吸軸線兩側平行布置2排降水管井，管井布置在一級馬道外側，井間距取15m，井底高程113.8m。井管採用無砂混凝土管，井管內徑300mm。
此法地下承壓水位有效降低至開挖建基面以下。
（3）、盲溝排水
開挖至建基面以後，開挖邊坡不停往外滲水，在徵得設計單位同意後，在平行倒虹吸軸線兩側邊坡坡腳開挖明溝，明溝尺寸1.0×1.0m，溝內鋪設土工布包裹碎石，做成盲溝，各滲水點人工開挖小溝槽與兩側盲溝相連，小溝槽內回填碎石，盲溝內積水通過設定的無砂管用水幫浦抽至導流明渠內。
此法有效解決了坡面滲水的難題。
3.2.2.3 土方平衡
經過計算，榆林西溝排水倒虹吸施工場區表土清理0.63萬m3，全部運至周莊棄土場單獨存放，以做綠化及完工後復墾使用。
土方開挖2.5萬m3，非膨脹土0.64萬m3，土方填築0.
7萬m3，將用於回填的非膨脹土0.7萬m3直接堆放於擬建倒虹吸旁，多餘的1.8萬m3土直接運送至周莊棄土場單獨存放。
3.2.3、 水泥土地基處理
（1）施工準備及技術要求
土料：採用弱膨脹土，禁止使用中、強度膨脹土；土塊粒徑不大於10cm，其中10cm～5cm粒徑含量不大於5%，5cm～5mm粒徑含量不大於50%（不計薑石含量）。
水泥品種：採用強度等級為42.5級的普通矽酸鹽水泥，水泥摻量按5％考慮，壓實度不小於0.96。
（2）碎土
碎土施工在拌合場內使用液壓碎土機進行，首先剔除土料內粒徑大於10cm的鈣質結核或土塊，然後利用碎土機將土料進行破碎處理，破碎后土料的最大粒徑不大於5cm，採用輪式裝載機上料、攏堆，用塑料布臨時苫蓋，對破碎土料進行顆粒分析，符合要求即可使用。
（3）拌和
水泥改性土採用穩定土拌合機場拌法施工，拌合新增的土料、水泥重量的比例，由試驗室依據《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》（jtge51-2009）通過edta滴定試驗確定。通過試驗繪製水泥含量標準曲線，以便檢測水泥改性土水泥含量，然後進行穩定土拌合機拌合水泥改性土的試驗，以確定拌合機執行控制引數。拌合稱量系統按試驗引數控制土料、水泥和水的重量。
充分拌合出料後，取樣進行均勻性檢測。均勻性可採用水泥含量標準差控制，用edta滴定法測定水泥含量，平均值不得小於設計摻量，同批次式樣的離差係數不大於0.7，檢測合格的水泥改性土由裝載機攏堆並覆蓋或直接運至填築工作面。
拌合機內設有噴淋裝置，採用靶式流量計和電動門組合而成的水流量遠端調控系統，碎土機破碎後的土料含水量低於最優含水量，正式施工前調整噴淋裝置使拌合後的土料達到最優含水量。
拌合機水泥摻量的控制採用溢流螺旋+計量螺旋，溢流螺旋進料口寬大，使水泥能充滿，保證輸送的連續性及穩定性，出料口採用溢流結構，落料連續、穩定，計量螺旋採用懸掛式結構，感測器+plc+電腦+變頻器構成一套有效的計量控制系統，實現水泥摻量的準確計量。
（4）混合料運輸及攤鋪
採用15t以上運輸車運輸，成品倉前備有3台車在等待裝料，防止成品倉儲料過多時間過長造成「粘」、「堵」、「拱」、「卡」現象。
運輸時間不超過4小時，在氣候乾燥、水分蒸發過快的天氣條件下運輸時，車斗加苫布覆蓋，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差範圍內。
採用人工配合推土機攤鋪，攤鋪厚度以改性土填築試驗結果為準。
（5）碾壓
壓實順序：先輕壓、靜壓（初壓）→再重壓、振壓（復壓）→後靜壓（終壓）整形。
a、刮平整型完成後及時進行碾壓，首先使用徐工xs202jpd振動壓路機靜壓兩遍，碾壓速度、碾壓遍數按水泥改性土碾壓試驗結果引數確定，使用振動碾振動壓實，直至壓實度大於0.96。
b、碾壓施工時，以壓實試驗成果指導現場作業。
c、碾壓方式按照先外側後中間，縱向進退進行，同時振動碾主輪在前，錯輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動、急剎車和調頭。
e、碾壓過程中，路基表面應始終保持濕潤，表面缺水應及時、少量、均勻、灑水。碾壓原則是先靜壓後振動，先弱振後強振，最後靜壓。
（6）檢測
壓實係數檢驗採用環刀法檢測，每200m3檢測一次，嚴格按《土工試驗規程》（sl237-1999）操作，檢驗合格後進入下層填築。
3.2.4、主體工程施工
根據要求本倒虹吸共分22倉進行澆築，全部採用自拌混凝土，混凝土罐車運至施工現場，混凝土幫浦車輸送至倉面，人工攤鋪，插入式振搗棒振搗，人工平倉抹平，灑水養護。
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