電動隔離開關接地系統補強措施

段屬各車間、機關各科室：

2023年2月23日，膠黃線海莊變電所和黃島開閉所分別發生饋線跳閘，並燒損低壓裝置。跳閘原因為膠黃線紅石崖-營海間204#隔離開關及黃島機務折返段k01#隔離開關引線支援絕緣子髒汙，在大霧天氣下閃絡放電，又因隔離開關與機構箱接地系統不良，造成所內低壓裝置燒損。

段組織對接觸網電動隔離開關接地系統的設定方式進行了調查，為切實提高接觸網電動隔離開關接地系統的可靠性，確保裝置執行安全，經諮詢相關設計單位，並結合現場實際制定了補強措施。

在隔離開關底座處安裝火花間隙，並使用70mm2鋁絞線與回流線連線，鋁絞線一端使用接線鼻子與火花間隙連線，另一端採用異徑並溝線夾與回流線連線。

火花間隙安裝示意圖（供參考）

注：可在隔離開關底座固定螺栓處選擇合適位置進行火花間隙的固定，如無法固定，可在隔離開關底座處使用打孔機打孔後進行火化間隙安裝，如安裝受限，也可採取加裝扁鐵進行火花間隙固定，安裝位置要確保不影響隔離開關分、合操作。

各車間要高度重視隔離開關接地系統的檢查和接地電阻搖測工作，確保隔離開關底座接地電阻滿足≤10歐姆的規程要求，對接地電阻不符合要求的要及時採取降阻措施進行處理，確保接地狀態良好。

針對汛期及雷雨季節特點，各車間也要高度重視避雷器接地電阻搖測工作，確保避雷器接地電阻滿足≤10歐姆的規程要求，對接地電阻不符合要求的要及時採取降阻措施進行處理，確保接地狀態良好。

附件：hm-4火花間隙技術規格說明

濟南維管段安技科

二〇一一年四月二十二日

附件：hm-4火花間隙技術規格說明

hm-4型火花間隙

hm-4型火花間隙，為四次動作火花間隙。它由4支工作穩定性好的放電間隙組成。經檢測，如接觸網發生絕緣擊穿，在間隙上突然施加電壓後，在4支放電間隙中僅能出現一支間隙動作，動作後間隙呈開路狀態，而其他三支間隙不工作，當接觸網多次出現絕緣擊穿時，其餘三支間隙分別投入工作，因而達到四次動作的要求。

一、技術條件

運用25kv交流電氣化鐵道接觸網對鋼軌的接地。

1．動作電壓5o0-800伏（ac）

2．工作次數4次

3．允許通過短路電流0.5秒5000a

0.1秒10000a

4．動作顯示：在接觸網短路電流作用下，放電間隙外殼破裂顯示已經動作便於查詢。

5．外型尺寸見圖

6．重量0.27kg

二、檢查方法

hm-4型火花間隙可採用500v和1000v兩隻絕緣搖表進行檢查。採用500v搖表進行檢查時火花間隙應處於絕緣狀態。如發現放電間隙動作，則為不合格。

可更換其中某一支不合格的放電間隙。當用1000v絕緣搖表進行檢查時，火花間隙會產生動作，此為正常狀態。此時如停止轉動搖表，則間隙停止放電，絕緣恢復正常，可反覆多次，不受損傷。

此時火花間隙為正常工作。如用1000v搖表檢查時間隙不動作則可判斷為不合格。

三、安裝及維修

hm-4型火花間隙兩端裝有兩塊固定板，上固定板配有m8x20不鏽鋼螺栓、螺母彈墊一套，用來固定接地（鋼軌）連線線用。下固定板配有φ16.5mm或φ12.

5mm兩種孔眼，用於火花間隙的固定。hm-4型火花間隙每年可用1000v搖表做一次年檢，檢查方法如上三節所述。