海複線高速公路漳州天寶
至詔安a11合同段
再幹150天專項施工方案
編制人： 周炎輝
複核人： 高偉
審核人： 李順軍
中鐵十三局集團第一工程****
2023年8月12日
海複線高速公路漳州天寶至詔安a11合同段
再幹150天專項施工方案
一、 專項行動目標
為深入貫徹落實上級領導近期關於開展「再幹150天」勞動競賽活動工作的重要指示精神，結合去年「大幹150天」勞動競賽活動，通過組織大幹期間專項施工生產活動，強化大幹期間主體責任的落實，夯實大幹期間施工生產基礎工作，切實解決影響和制約施工生產的突出問題，確保沈海複線高速公路漳州天寶至詔安a11合同段「再幹150天」活動的最終勝利。
二、 成立組織領導機構
由於前期專案管理混亂，施工隊伍施工能力不足，造成施工現場進度緩慢。為扭轉不利局面，盡快開展「再幹150天」勞動競賽活動。我單位重新調整專案管理人員，組織戰鬥力強的施工隊伍上場施工。
現新的管理團隊及施工隊伍已進駐施工現場。為有效開展本專案「再幹150天」施工工作，我專案部成立專項行動領導小組，確保我專案關於再幹150天專項施工活動的穩步進行，掀起大幹高潮。領導小組成員名單如下：
組長： 張廣濤
副組長： 李順軍高偉周炎輝於巨集偉
組員： 何興發吳青合葛雪松
杜洪光翟詩雨班航胡威
三、 專項施工方案
1．施工概況
沈海複線高速公路漳州天寶至詔安段a11合同段起訖樁號為:k83+600～k94+500，全長10.9公里。
主要工程為路基工程填方183.98萬 m3,挖方208.85萬方m3；橋梁1611公尺/8座,天橋156公尺/2道； 圓管涵27.
5公尺/1道，蓋板涵1155.2公尺/25道，通道246.11公尺/5道。
針對本標段實體工程組成情況，我專案部在大幹期間分別對橋梁工程、路基土石方工程及涵洞工程制定相應的施工計畫。
2.橋梁專項施工計畫
①橋梁工程簡介：本標段內共橋梁主要有中橋1座，大橋7座。盆裡中橋，長度為97公尺，橋型布置為3m預應力連續t梁；石溪1號，長度為217公尺，橋型布置為6×35m預應力連續鋼構t梁；石溪2號，長度為217公尺。
橋型布置為6×35m預應力連續鋼構t梁；石溪3號，長度為127公尺，橋型布置為4×30m預應力連續t梁；天子地大橋，長度為382公尺，橋型布置為15×25m預應連續t梁；官北大橋，長度為182公尺，橋型布置為8×35m預應力組合矮箱梁；坎上大橋，長度為207公尺，橋型布置為8×35m預應力組合矮箱梁；坪寨大橋，長度為182公尺。橋型布置為8×35m預應力組合矮箱梁。
②橋梁工程施工規劃：現盆裡中橋、石溪1#大橋及石溪2#大橋樁基礎施工基本完成，其餘大橋樁基礎正在施工；下部構造僅石溪1#大橋完3個墩柱，其餘均未施工；預製梁場未開工建設。原橋梁工程共配置4個施工隊伍，即：
橋梁樁基礎施工隊、橋梁下部施工隊、鋼筋集中預製隊及預製梁預製架設隊。為滿足大幹期間施工需要，針對現場實際情況，我專案部從新組織橋梁施工隊伍，加大人員及機械裝置投入，即：橋梁一隊，負責橋梁下部構造物施工；橋梁二隊負責，負責石溪3#大橋、天子地大橋樁基礎施工；橋梁三對，負責官北大橋、坎上大橋及坪寨大橋樁基礎施工；梁體預製安裝對，負責梁體預製與架設；鋼筋加工隊，負責橋涵鋼筋的集中預製。
各橋梁隊伍人員裝置配置如下：
橋梁施工隊主要人員裝置配置表
③橋梁施工進度目標：在「再幹150天」活動期限內，保證橋梁樁基礎完成100%；橋梁下部構造完成80%；梁體預製場建設完成100%；梁體預製完成20%；梁體架設完成15%。
3.路基土石方專項施工計畫
①路基土石方施工規劃：路基工程填方183.98萬 m3,挖方208.
85萬方m3，棄方為約25萬m3。現場已完成挖方12萬m3，填方10萬m3，棄方2萬m3。原配置2個路基土石方隊伍，為滿足大幹需要，現增加1個路基土方隊伍，分別施工k83+600-k86+560、k86+560-k90+560及k90+560-k94+500路基。
路基土石隊伍人員及機械裝置配備如下：
路基隊機械裝置配置表
②路基土石方施工進度目標：在「再幹150天」活動期限內，保證路基挖方完成60%；路基填方完成50%；棄方完成80%，並保證架梁線路上路基土石方全部完工。
4.涵洞工程專項施工計畫
①涵洞工程施工規劃：本標段涵洞工程有，圓管涵27.5公尺/1道，蓋板涵1155.
2公尺/25道，通道246.11公尺/5道，共計31道，原涵洞工程共配置2個施工隊伍。目前現場已完成3道涵洞，為方便路基土石方施工大面積展開，剩餘28道涵洞加大隊伍投入，配置4個涵洞施工隊伍。
涵洞施工順序要滿足路基土石方工程施工需要，優先施工制約路基土石方工程施工的涵洞。涵洞隊伍人員及裝置配置如下：
涵洞隊主要人員及裝置配置表
②涵洞工程施工進度目標：在「再幹150天」活動期限內，保證涵洞工程完成100%。
5.大幹期間施工管理保證措施
①建立一日一會一報制度。一天乙個排程會，一天乙份施工演示文稿，將每天應完成工程量與實際工程量進行比較，進行現場獎罰。
②建立日消項工作制度。將每天應完工程量進行分解，分解到下屬各部門，各施工隊及各級領導，當日進行考核獎罰。
③建立排程會制度。現場設排程值班員，排程有權指揮場內任何人員和裝置，確保人員、裝置處於滿負荷工作狀態，根據場內情況進行區域性調整。
④建立嚴格的獎罰制度。對當日完成任務指標的實行獎勵，完不成的進行處罰，獎罰當場進行，當場兌現和處理。
⑤堅持領導幹部晝夜跟班作業，協調各工序間的施工矛盾，發現問題及時處理。堅持技術幹部關鍵工序旁站制度，對出現技術上的新問題及潛在的不良因素，及時給予技術上的糾正和指導。
⑥合理安排施工程式，積極探索從施工方法上尋求加快施工進度的路子。充分發揮機械化施工的優勢，提高工作效率，加快施工進度。
⑦有針對性地進行技術培訓，提高工人的技術熟練程度。提高工作效率，使控制工期的工序又快又好地提前完成。
四、 安全保障措施
1.編制安全專項施工方案，並附安全驗算結果，專項施工方案召開專家審查會，報監理工程師審查同意後實施。
2.機械作業人員、爆破作業人員、安全等特種作業人員，必須按照國家規定經過專門的安全作業培訓，並取特種作業操作資格證書。
3.在工程中使用的施工起重機械和整體提公升式腳手架、滑模爬模、架橋機等自行式架設設施等特種裝置，在安裝後經過有相應資質的檢驗檢測機構檢驗或驗收，同時必須建立特種裝置檢查、維修、保養、使用臺帳，起重機械作業前應按要求對裝置進行試吊作業。
4.大型爆破由具有相應爆破設計資質的企業進行設計，爆破施工由相應資質的企業承擔，操作人員具有爆破作業上崗資格。爆破前確定警戒範圍，在警戒範圍的邊界設定明顯的安全標誌和警戒點，並派人警戒，警戒人員必須按規定的地點堅守崗位。
5.機械開挖設專人指揮，嚴禁人員進入機械旋轉範圍。多台機械開挖，挖土間距大於10m以上。
多台階開挖須驗算邊坡穩定，確定挖土機高台階邊陂底腳安全距離。開挖工作須與裝運停業整頓面相互錯開，嚴禁上、下同時作業。
6.基坑(包括橋梁工程基坑)開挖，根據土質、水文和開挖深度等選擇安全的邊坡坡度或支撐防護。溝槽(基坑)開挖深度超過2m時，其邊緣上面作業按高空作業要求進行安全防護並設定警示標誌。
開挖溝槽(基坑)位於現場通道或居民區附近時，須設定安全護欄。
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