一、編制依據
1、合肥南站配套城市軌道交通土建施工i標段施工組織設計；
2、合肥南站及鐵路配套工程主體結構防水施工圖；
3、《地下防水工程質量驗收規範》gb50208-2002；
4、《地下工程防水技術規範》gb50108-2001；
5、《建築工程冬季施工規程》jgj104-97；
6、《地下室防水施工技術規程》db11/367－2006；
7、《新型瀝青卷材防水工程技術規程（附條文解釋）》dbj01-16-94；
8、《聚合物改性瀝青復合胎防水卷材質量檢驗評定標準》dbj01-53-2001；
9、《軌道交通防水工程施工質量驗收標準》jqb-052-2005；
10、《高聚物改性瀝青卷材防水層施工工藝標準》q/bceg403-2007；
11、《單組分聚氨酯塗膜防水層施工工藝標準》q/bceg406-2007；
12、《建築施工手冊》
二、工程概況
1、工程概述
合肥南站地鐵是軌道交通1號線、4號線、5號線三線換乘車站，站址位於國鐵合肥南站站房北側下方，其中4號線沿東西方向穿過國鐵合肥南站站區，地鐵1、5號線南北方向穿過站房區，位於站房中心線上，3條軌道交通線呈「t」字換乘。地鐵換乘站與國鐵合肥南站主體結構同期建設。車站地處合肥市包河區，位於包河大道以西、宿松路以東，徽州大道與機場專用線之間，地勢西高東低。
目前合肥南站周邊已有廬州大道、徽州大道、繁華大道，以及規劃的美和路。合肥南站屬壠崗地貌區，地形起伏不大。
高鐵站1、5號線車站同台換乘，車站總長為455m,為明挖島式站台車站。車站標準段淨寬48.6m，深度為19.
7m，採用地下二層三柱四跨鋼筋混凝土框架結構；維護結構採用鑽孔灌注樁φ1000@1500加內支撐體系。車站兩端設盾構井，為盾構調頭井。中間風井沿線路方向淨長43.
15m，垂直線路方向淨寬103.9m，1號線部分基坑深約13.0m，5號線部分基坑深約21m。
1、5號線車站起點里程k14+796.017，有效站台中心里程為k15+030.171，終點里程k15+250.
576，車站總長455m，為地下三層15m寬島式站台車站。
施工ⅰ標段為合肥高鐵站房下方的明挖軌道交通土建工程（不含裝飾及安裝工程），主要為1、5號線地鐵站南段部分（b區）、3號風井（f區）與5號線南段明挖區間段（a區），範圍為北側以1、5號線地鐵站與4號線地鐵站相交處的封堵樁為界，南側以5號線明挖區間段端頭為界。
1、5號線車站南段為地下兩層雙島式車站，三柱四跨框架結構，車站總長154.05m，其中標準段長128.5m，標準段寬度為47.
4m；車站南側為盾構調頭井長25.55m，寬度為51.10m。
車站共設定4個自動扶梯基坑和2個集水井，廳門側設定兩個無障礙電梯，底板下設定兩道軌底通道分別為通號電纜軌道通道和底板下過軌通風道，端頭井位置設定個人防門框。
5號線南段明挖區間段為地下兩層單跨框架結構，區間總長116.45m，其中標準段長96.45m，標準段寬度為15.
5m。北側端頭井長20m，寬度為18.6m，頂板預留電梯坑洞。
3號風井為地下一層框架結構，內設定新風井和新風道及風道夾層。
車站防水工程主要包括：車站結構自防水施工、柔性防水層施工和特殊部位防水施工。車站結構自防水主要是採用抗滲等級p8的防水混凝土；柔性防水層主要採用自粘瀝青基聚酯胎防水卷材，頂板、側牆雙層使用，厚度為3mm；底板單層使用，厚底為4mm，特殊部位防水施工主要採用鋼邊橡膠止水帶和外貼式止水帶等防水施工措施。
2、設計原則及標準
從車站範圍地質剖面圖可知：1、5號線車站底板位於③粘土（膨脹土）層，該結構地層富含地下水，且補給**充足。因此結構防水要求高，防水施工至關重要。
本車站結構防水設計遵循「以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理」的原則，確定鋼筋混凝土結構自防水體系，即以結構自防水為根本，採取措施控制結構混凝土裂縫的開展，提高混凝土的抗滲效能；以施工縫、變形縫（包括誘導縫）、穿牆管、樁頭等細部構造為重點，同時在結構迎水面設定柔性全包防水層。
1、5線地下車站防水等級為一級，即結構不允許滲水，結構表面不得有溼漬。3號風井防水等級均為二級，即結構不允許漏水，表面可有少量、偶見的溼漬。總溼漬面積不大於總防水面積的6/1000，單個濕滯最大面積不大於0.
2m2 ，任意100 m2防水面積不超過4處。
三、施工準備
3.1 技術準備
1、防水施工必須具有相應資質為二級的專業施工單位，資質必須經監理審核通過以後方可進場施工，我單位已從業主指定兩家單位中選中一家做為我專案部的專業施工隊，該施工隊為北京市卓寶防水工程****，防水材料**及具體施工全部由北京市卓寶防水工程****負責實施。
2、施工前必須完成防水施工方案的審批工作。
3、施工前必須對施工隊進行技術交底和安全技術交底。
3.2 機具準備
防水施工工具準備如下表：
防水施工工具表表3-1
3.3 材料準備
1、防水卷材外觀質量、品種規格應符合現行標準或行業標準。
2、防水材料經業主批准後，方可批量進場，進場材料要有合格證、准用證、檢驗報告等技術資料，防水材料按要求取樣複試，複試合格後方可使用。
3.4試驗工作內容
3.4.1 防水材料的試驗（物理力學效能指標值見附圖）
1、自粘瀝青基聚酯胎防水卷材的物理力學效能指標。
2、（鋼邊）橡膠止水帶的物理力學效能指標。
3、高滲透改性環氧的物理力學效能指標。
4、防水塗料胎體增強層的主要物理效能指標。
5、聚硫建築密封膠的物理力學效能指標。
6、水泥基滲透結晶型防水材料的物理力學效能指標。
7、遇水膨脹止水膠的物理力學效能指。
8、硬質塑料、橡膠管或螺紋管骨架注漿管的物理力學效能指標。
9、混凝土介面處理劑的技術效能指標。
3.4.2 防水混凝土試驗
1、防水混凝土配合比
防水混凝土配合比，應根據工程要求、選材要求、結構條件和施工方法，通過試驗確定。其抗滲等級應比設計要求提高0.2mpa。
水泥比表面積宜小於350m2/kg砂率宜為35~40%，灰砂比應為1:1.5~1:
2.5；水灰比不大於0.40；普通防水混凝土當摻外加劑或採用幫浦送混凝土時按相應規定執行。
防水混凝土配料必須按重量配合比準確稱量，計量允許偏差為：水泥、水、外加劑、粉細料為±1%，砂、石為±2%。
2、防水混凝土抗滲效能試驗
1）防水混凝土抗滲效能，應採用標準條件下養護混凝土抗滲試件的試驗結果評定。試件應的澆築地點製作。
2）連續澆築混凝土量為500m3以下時，留兩組抗滲試塊，每增加250-500m3增留兩組。試塊應在澆築地點製作，其中一組應在標準條件下養護，另一組應與現場相同條件下養護，試塊養護期不少於28天。
抗滲效能試驗應符合現行《普通混凝土長期效能和耐久性能試驗方法》gbj82的有關規定。
3.4 人員準備
主體結構防水施工主要勞動力表表3-2
四、施工安排
4.1 施工部位
防水施工部位主要是車站主體結構、風井風道的底板、側牆、頂板防水施工。
4.2 工期要求
防水施工配合車站結構施工，貫穿於車站施工的全過程（進度計畫詳見進度計畫明細表）。
4.3 勞動力組織和職責分工
防水施工由北京卓寶防水工程****進行施工。專案部派精幹的管理人員對防水施工進行管理(專案組織機構圖)。
五、車站及附屬結構防水施工方法
5.1 主體結構防水方法
1、全包柔性防水層防水：車站外包防水層採用溼鋪法自粘瀝青基聚酯胎防水卷材，雙面自粘性，頂板、側牆雙層施工，厚度為3mm；底板單層使用，厚度4mm。
2、結構自防水：車站結構自防水採用防水混凝土（抗滲等級p8）。
圖5-1 1、5號線南段標準斷面防水做法
以1、5號線南段標準斷面防水做法為例，對主體結構防水施工方法進行說明如圖所示。
5.2 明挖結構防水施工步驟
1、底板防水施工步驟
2、邊牆防水施工步驟
3、頂板防水施工步驟
5.3 主體結構防水施工技術
1、基層處理
1）側牆、底板防水基層處理要求
①混凝土墊層和圍護樁外噴射混凝土表面不得有明水，否則進行堵漏處理，待基層表面無明水時，再施做找平層。
②樁外噴射混凝土表面找平層採用1:2.5的普通水泥砂漿，厚度不得小於2cm，或隨著噴射混凝土環節施工完成，及時對噴射混凝土面進行砂漿找平處理，使基面滿足結構防水施工要求。
防水施工方案
福鑫公租房 1 施工要求 1 防水工程必須由防水專業隊施工。2 防水施工人員必須持證上崗。3 做防水層時基層含水率不得大於9 4 防水材料應選購建設單位認定的材料 山東濰坊 駝王牌 產品應由合格證，現場取樣複試合格後才能使用。2 施工準備 sbs 1 施工前應按照設計要求將卷材進入施工現場，並進行抽...
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