2023年防洪工作總結
我段共管轄焦柳、太焦、侯月、新焦正線裝置857.105km，站線499.281km，路基本體總長1181.
59 km，排水裝置總長248.56km。管內70%以上的區段處於山區地帶，地質條件複雜，路基基礎不穩，防洪形勢嚴峻。
為確保防洪安全，我段認真貫徹落實局《2023年防洪命令》和《防洪標準化管理辦法》的要求，多次召開會議進行專題研究，抓早抓細，紮實工作，真正從物防、技防、人防方面提高防洪工作水平，全面夯實防洪工作基礎，確保汛期運輸安全持續穩定。現總結如下：
一、2023年汛期雨情、災情
1、降雨情況
截止2023年10月10日，我管內出現明顯降雨過程28次，單次最大降雨量為：太焦線長子177.4mm（7月8日-13日），最大小時降雨量為：
焦柳線捏掌73.7mm （7月2日17時14分至7月2日18時12分），年最大累計降雨量為侯月線磨灘553.1mm，平均降雨量為260.
98mm,與去年（255.187mm）相比增大。最大小時降雨量與去年（78.
6mm）相比減小。
2、水害情況
2023年我段管內共發生主要水害43處，其中路基下沉、邊坡溜塌23處；路基塌坑8處；崩塌落石5處；水漫線路6處；危樹倒伏1處。
3、慢行封鎖情況
截至10月10日，管內累計慢行55區間·次，合計735小時03分，累計封鎖14區間·次，合計22小時25分。其中水害慢行4個區間·次，619小時12分，水害封鎖4個區間·次，9小時20分。
二、2023年防洪準備、排查工作
1、加強裝置檢查整治，找準山區鐵路防洪安全風險點
一是細化專案，不留空白。汛前，我段根據歷年汛前防洪大檢查的要求，於2月中旬就開始著手防洪大檢查，由段長親自主持召開專題會議進行部署，由段領導班子成員帶隊，車間幹部和包保幹部一起參加，以車間為單位劃分18個檢查小組，結合山區防洪工作特點，重點檢查了高堤深塹、橋梁附屬裝置、橋梁兩端路基、立交頂進地段、隧道進出口等易發水害處所，對既有攔石牆、高大的圬工防護設施等防護裝置進行了詳細檢查。對鐵路沿線因地方建設、村民耕種等因素改變地形、地貌導致裝置的匯水、排水及防護裝置受力情況發生變化的問題認真排查，對可能發生水害的地點進行了分析研判。
二是及時整治，不留隱患。針對汛前防洪大檢查中發現的橋涵、路基和排水裝置等存在的146個問題，我段根據病害型別及風險程度分類登記，按照輕重緩急排列，制訂出了詳細的整治計畫和保安措施。解決處理了45件，暫時難以解決的101件中59處列入汛期防洪地點，制定搶險預案、落實責任人員、巡迴圖、檢查制度，其餘42處汛期雨中雨後加強巡查觀測，確保行車安全。
三是明確重點，完善措施。結合汛前防洪大檢查發現的問題，按照部局防洪檔案要求，在組織相關人員對管內59處防洪地點進行現場檢查確認後。我段結合實際，確定了59處防洪地點，其中ⅰ級防洪地點4處，ⅱ級防洪地點12處，ⅲ級防洪地點43處。
按照一點一預案的原則，詳細制定每個防洪地點的保安措施應急預案，使重點地段的基本情況心中有數，應急處置清晰明確。6月份，根據入汛以來因連續降雨造成現場裝置的變化情況，及時向局防洪指揮部提出了調整防洪地點的申請，將管內新焦、太焦線兩處新建撥接線全部定為ii級防洪地點，將管內新創建交處所及時增設為ii級防洪地點，並按照一點一預案的原則，對我段汛期存在的4處ⅰ級防洪地點，13處ⅱ級防洪地點，39處ⅲ級防洪地點及時制定了巡迴圖和防洪預案，並對看守人員進行了培訓。
2、全面做好基礎工作，提高山區防洪安全風險防範能力
一是料具儲備到位。按照點線結合的方式，我段在月山、長北建立兩個集中備料點，在沿線重點車間（工區）合理儲備部分料具。汛前已完成防洪材料儲備：
鋼軌1km、枕木900根、編織袋12000條、防洪發電機8臺、打樁裝置2套、枕木樁100根以及鐵鍬、石碴叉、抬筐、搶險照明燈、對講機等搶險工具。為防大洪、抗大汛、搶大險、救大災提供了物資保障。
二是應急儲備到位。圍繞搶險應急能力，汛前我們與轄區內焦作、濟源、長治、晉城氣象部門分別簽訂了氣象服務協議，做到了了解中長期、掌握短期、跟蹤實況，把握住災害性天氣預報，通過段區域網滾動播出，讓一線幹部職工及時掌握天氣狀況，提前做好防洪工作的組織安排。與管內14個地市防汛指揮部、水庫河道管理部門建立了汛期防洪資訊聯絡，及時通報水情、洩洪情況，保證水情資訊暢通。
另外，汛前管內沿線車間與沿線企業、廠礦、個體共簽訂搶險協議45份，聯絡挖掘機40臺、裝載機61臺、運輸汽車90輛、推土機21臺、搶險應急人員（民工）1477名。段管內各車間組織車間自有搶險備用汽車109輛，搶險應急人員（職工）1256名，發電機24臺、空壓機12臺。對56臺雨量計、8組防洪發電機進行了檢修，確保汛期雨量監測系統正常執行。
為科學防洪、應急搶險提供了有力的保障。
三是危石整治到位。2023年初，我段組織安調科、橋隧科及橋隧車間，對管內山區鐵路的進行了全面檢查，我們將檢查分成塹面、塹頂坡面、防護網和高處山體四個專案，按專案負責的要求，對每個山頭、每處危石處所進行徹底檢查，檢查人員都在現場留下檢查標記、檢查日期及檢查人姓名或工號，真正做到了「山頭、危石責任到人頭」。結合檢查的情況，我們於13年3月份，集中組織進行了危石清理，對危岩、危樹、碎石進行了徹底清除，全段共清理危石17方。
對檢查中發尚未完全風化鬆動的山體石塊，我們進行了編號，建立了台賬，納入日常檢查。橋隧工區工長每月要對這些山體石塊進行一次檢查觀測，掌握其變化情況，發現情況及時採取措施。
四是人員素質到位。2023年初，段教育科、橋隧科相互結合，將防洪防洪管理的知識納入車間、班組年度的業務學習計畫，組織職工對防洪方面的要求、知識進行全面學習。並在汛前進行了全員防洪知識培訓考試，考試內容突出了防洪工作基本要求和非正常情況下的行車安全措施，提高了職工的防洪安全意識和應急處理能力。
汛前，舉辦了4期防洪專業知識培訓班，對全段所有的工班長進行了防洪知識培訓；舉辦了雨量員培訓班、i、ii級防洪地點看守工培訓班。通過這些培訓，提高了關鍵崗位和關鍵人員責任意識。
五是應急能力到位。汛前安調科在全段範圍內組織了一次防洪演練；汛期安調科每月對管內各線路、橋隧車間組織一次防洪演練；汛期各線路、橋隧車間根據管內各工區防洪地點或危險地段現場裝置情況，每月組織工區進行一次有針對性的防洪演練，汛期共組織車間、班組防洪演練443次，提高了防洪應急處置能力。
3、嚴格落實防洪責任，提高應對山區鐵路防洪安全風險能力
一是修訂制度。根據往年情況，結合現場實際，2023年對《防洪工作管理標準》和《防洪內業標準》進行了重新修訂，制定了《防洪作業指導書》，針對汛期防洪工作實際情況，進一步修訂和完善防洪預案，對59處防洪地點制定了有針對性的單點搶險預案和巡迴圖。使我段的各項防洪制度更加規範和齊全，防洪基礎管理工作更加規範。
二是落實責任。要求全段嚴格執行段、車間、工區**防洪值班制，做到「有雨聲就有命令，有水害就有幹部在現場」，當水害發生後，做到「五快」（資訊傳遞快、到達現場快、方案確定快、組織實施快、消點開通快）和「六到位」（幹部指揮到位、搶險人員到位、技術方案到位、材料機具到位、通訊保障到位、安全措施到位），全力進行搶險，盡快恢復正常運輸。對區域安全檢查組的職責進一步明確，明確規定區域安全檢查組在汛期要不定期檢查、督促、組織管內所有班組進行防洪演練，抽查值班情況、防洪措施落實、防洪料具儲備情況，並定期對ⅰ級防洪地點看守情況進行全面檢查。
三是獎罰明確。為使各項制度措施落實到位，我們嚴格按照《月山工務段防洪作業指導書》規定，對認真執行汛期行車安全措施，發現水害，並且及時採取有效措施（攔停列車或限速等），防止重大行車事故者；對堅持巡守檢查，及時發現、上報險情，避免或減輕災害損失者；對在執行抗洪搶險任務時，組織處理得當、搶險表現突出、完成任務出色者，給予獎勵。對包保不到位、檢查不認真、玩忽職守、貽誤時機，擴大災害或造成不良影響的人員從嚴處理，給予處罰。
2023年我段共發5期防洪演示文稿，獎勵49人次/7700元，考核8個車間/1700元，極大地鼓動了廣大幹部職工對防洪工作的積極性，為今年防洪工作高效有序的開展奠定了堅實的基礎。
四是檢查到位。嚴格執行雨中、雨後裝置檢查制度，對線橋裝置進行不間斷檢查，做到「雨不停，人不斷」。發現問題嚴格按照「先防護、後處理」的原則，果斷處理，做到寧可錯攔、不可錯放。
降雨結束後，對降雨量未達到限速或封鎖警戒值地段，堅持雨後2小時檢查，重點地段檢查時間根據裝置狀況適當延長。對降雨量達到限速或封鎖警戒值地段，雨後檢查不少於72小時，對防洪重點地段，車間主任至少檢查一遍。同時車間要安排人員對管內裝置進行添乘檢查，並及時將雨中雨後添乘檢查結果報段防洪辦。
三、2023年防洪突出做法
1、強化氣象預警資訊。
根據近年來，極端天氣、災害天氣頻發，防洪壓力逐漸增大的情況，為了能及時準確為段領導、科室、車間班組氣象預警資訊，真正實現科學防洪、主動防洪。汛前我們與段管內焦作、濟源、長治、晉城氣象部門分別簽訂了氣象服務協議，並就氣象服務內容重新進行了修訂，要求沿線氣象部門每週一向段排程和段防洪辦發一周天氣傳真，並向段領導和段機關各科室、管內各車間班組人員的手機傳送一周天氣資訊。汛期若預報有短時強降雨等惡劣天氣，管內各沿線氣象部門緊急向段排程和段防洪辦發緊急天氣預警傳真，並向段領導和段機關各科室、管內各車間班組人員的手機傳送緊急天氣預警資訊。
通過強化氣象預警資訊，段領導、各科室、車間、班組能及時掌握氣象資訊、啟動應急響應，第一時間部署防洪工作，對確保安全度汛發揮了很重要的作用。
2、強化人員素質。
一是為了提高全段幹部職工汛期安全意識和能力，汛前段教育科、橋隧科相互結合，將防洪防洪管理的知識納入車間、班組年度的業務學習計畫，組織職工對防洪方面的要求、知識進行全面學習，並對全段幹部職工進行了全員防洪知識培訓考試，培訓考試內容突出了防洪工作基本要求和非正常情況下的行車安全措施。
二是為了強化關鍵崗位和關鍵人員培訓，汛前段舉辦了4期防洪專業知識培訓班，對全段所有的工班長進行了防洪知識培訓；舉辦了雨量員培訓班、i、ii級防洪地點看守工培訓班。通過這些培訓，提高了關鍵崗位和關鍵人員責任意識。
3、強化ⅰ級防洪地點危石看守。
一是合理核准區段。2023年3月，段長親自帶領橋路副段長、橋隧科長、防洪主管、車間主任親自到現場勘察，確定看守重點，調整巡查時間，使ⅰ級防洪地點看守更加規範。
二是加強業務指導和應急演練。段領導、安調科、橋隧科、車間、班組堅持日常對關鍵點的檢查指導，了解掌握現場基本情況，安調科和車間定期組織開展應急防護演練，不斷提高看守人員的責任心和應急防護能力。
三是改善工作條件。2023年段籌措資金6萬元，為兩處看守點新建2個廚房、接通了水電，配備了辦公和生活備品，改善了看守點的基本條件，穩定了看守隊伍。
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