安全管理中人的因素

公路水運工程安全事故的發生並非偶然的，有著諸多方面的原因，其中人的因素不容忽視。但其中我認為主要可以分為兩個層次：

首先是管理層次。作為乙個路橋企業的管理層，對安全事故都是有著深刻教訓的。橋梁施工過程中危險因素很多，危險源也很多，這些年國家也出台了不少有關這方面的法律法規，有力的扼制了工地群死群傷等惡性事故的發生，但是並未從根本上使安全形勢得到好轉。

其中乙個重要原因就是企業的管理層必須在工期進度和安全生產之間作出艱難的選擇。以橋梁施工為主的單位，往往每一項工作都存在風險，按照現代安全管理的理念，必須在安全處於可控之後才能進入下一道工序。可是這是要花大量時間的，有時佔到我們正式工作的三分之一。

雖然大家都清楚，安全生產是所有工作的前提，但有時在巨大的工期壓力之下不得不選擇進度。這時安全隱患也就如影隨行,安全事故的發生也就不可避免了。

安全生產的第二層次應該是操作層。作為乙個大型企業，隨著社會化的程序，企業規模日益壯大，管理層和勞務層也逐漸分離，實際操作者都是農民工弟兄。他們流汗甚至也流血。

但不容置疑的是農民工素質參差不齊，他們中的大部分人只是關注能不能及時足額拿到鈔票，至於安全，他們考慮是很少的。其實，我們國家這些年相繼出台不少保障農民工權益的法律法規。作為乙個大型企業，也有著一套完整的安全管理的辦法和手段。

乙個農民工從入場到上崗是要履行很多手續的。但我們不得不承認，實際工作中仍存在著有令不行，有禁不止的現象。

這是我們作為一名管理者的乙個失敗，因為我們沒有讓操作層牢固樹立安全意識，沒有使他們真正做到「我要安全」。這是管理層長期要面對的乙個問題。當然可以肯定說，「我要安全」、「人人要安全」的局面遲早會到來。

其實安全問題還有很多的層次，還有很多的因素，但歸根結底，還是人的問題，只要管理層和操作層都真正認識到安全對於人的生命有多麼重要的時候，才能杜絕「說起來什麼都要，做起來什麼都不要」情況的出現，才能使得安全生產不會成為一句空話。