輔助起動裝置安全使用方法 x

柴油機由於壓縮力比較大，故起動阻力矩增大。而柴油機又是用壓縮自然方式發火，這使低溫啟動更加困難。為了改善柴油機的起動效能，在一些大型柴油機上，多採用減小起動阻力矩的方法（即啟動時減壓機構使一部分氣門保持開啟狀態，以減小初次壓縮的空氣阻力，提高起動轉速並貯存動能和熱量）以幫助啟動。

在一些中、小型車用柴油機上，則多採用配裝起動輔助裝置，以改善柴油機著火條件的辦法來幫助柴油機著火。可是，因為有的駕駛員對起動輔助裝置不能正確操作使用，致使該裝置不能發揮作用甚至造**為故障。現將幾種起動輔助裝置的正確使用方法介紹如下：

1、電火焰起動裝置

該起動裝置用於發動機在低溫條件下的初次啟動。其操作方法是：啟動時，先反覆推拉幾次壓送幫浦拉鈕（或手柄），將起動液壓送至發動機進氣管內，此時按下起動按鈕，發動機即可啟動。

發動機啟動後，應立即停止推拉壓送幫浦拉鈕。以賓士2026型汽車的火焰式冷起動輔助裝置為例，其操作方法如下：

（1）開啟電源開關，此時預熱指示燈亮。

（2）按壓「火焰式輔助起動裝置」按鈕（為迴圈式按鈕開關，按一次為開，開關上的紅色指示燈亮，再按一次為關），約經1～2min後，儀表上的綠色起動指示燈亮。

（3）馬上接通起動電路並踏下加速踏板，當發動機開始轉動時，起動指示燈即熄滅，該起動過程不應超過30s。若第一次啟動失敗，最少也需隔1min後再進行第二次啟動。當綠色起動指示燈亮2min後沒有啟動，火焰式冷起動裝置就自動切斷電路，起動

指示燈也隨之熄滅。此時，應按壓一次「火焰式輔助起動裝置」按鈕，將其關掉，然後再按一次，將其開啟，約1～2min後，綠色起動指示燈再亮。重複上述操作，進行再次啟動。

（4）當冷卻液溫度公升至15℃時，預熱指示燈就自行熄滅。按壓「火焰式冷起動裝置」按鈕，將其關上，紅色指示燈熄滅。

使用該火焰式冷起動輔助裝置時，應注意以下幾點：

①在發動機運轉時，切勿使用該裝置。