鶴崗至大連高速公路靖宇至通化段zt14標段
底基層、水穩基層專項
安全施工方案
中國建築股份****
鶴崗至大連高速公路靖宇至通化段
zt14標專案經理部
2023年8月31日
一、 工程概況 4
二、安全目標 4
三、安全保障體系 5
四、施工機械、人員準備 7
五、施工工藝流程 8
六、底基層、水穩基層安全施工技術要點 9
七、底基層、基層安全生產保證措施 14
八、安全事故應急預案 16
底基層、水穩基層專項安全施工專項方案
一、工程概況
鶴崗至大連高速公路是國家高速公路網中的9條南北縱線中的第一縱，也是交通部和吉林省高速公路網規劃的組成部分。靖宇至通化段位於吉林省東南部，北接在建的撫松（榆樹川）至靖宇（板房子）段，南連通化（二密）至新開嶺（吉遼界）段，途徑吉林省靖宇縣、白山市江源區與通化。
二、安全目標
實現「四無」、「一控制」。
1、「四無」：無職工因工死亡事故、無重大交通責任事故、無重大火災事故及無機械事故。
2、「一控制」：職工年重傷頻率控制在0.5‰以下。
三、安全保障體系
1、底基層、水穩基層施工生產安全指揮領導小組成員：
領導小組組長：匡志新（專案經理）
領導小組副組長：古佩勝、任志國、蘇東旭、劉艷妮
成員：潘殿成、 王吉友、黃志雄、許少青、郭俊峰、汪守良、徐鐵剛、劉傳開、全俊
2、施工組織保證體系圖:
3、安全生產保證體系
為全面貫徹落實安全方針和實現安全目標，針對本專案的具體情況並結合我公司以往類似工程的經驗，從安全生產管理的思想組織保證、工作保證、制度保證及經濟保證等方面建立和完善本工程的安全保證體系，安全保證體系框詳見下圖：
四、施工機械、人員準備
根據施工計畫安排，我專案組織了以下機械、人員去完成底基層、水穩基層的施工任務。
機械裝置情況一覽表
人員情況表
五、施工工藝流程
六、底基層、水穩基層安全施工技術要點
１、水穩拌合場施工安全技術
1）.作業人員不得穿拖鞋進入拌和施工現場作業，與施工無關的人員禁止進入拌和施工現場。
2）.拌合場內倉庫、變配電房、油庫等危險點源處要設定明顯的警示標誌，門窗上鎖，並註明「非工作人員禁止入內」字樣。
3）.拌合場用電要由熟悉用電專業知識的電工專人管理，各種用電裝置要安裝漏電保護器，接地良好。各種電纜電線的敷設要符合用電安全的要求。
4）.拌合場各種機械要貼上安全操作規程、注意事項、一法三卡資料等。操作人員要持證上崗。
5）.拌合機等用電裝置進行檢修時，必須與電工聯絡，必須停機斷電後方可進行維修作業。
6）.拌合場要配備1-2名安全員，負責拌合場的日常安全巡查及安全生產管理等工作。
7）.拌合場危險點源較多，對重點危險點重點巡查，定期檢測。
8）.水穩拌合機在施工時每日必須進行班前、班中、班後"三檢制"，其檢查內容：
(1)每日上班前應檢查機棚內環境和機械是否有障礙物。檢查輸送帶、離合器、制動器和安全防護裝置，應靈敏可靠，軌道滑輪良好正常，機身平穩。確認無誤方可合閘試車。
經2-3min／s運轉，轉動平穩，不跳動、不跑偏、無異常響聲後，方可正式操作。
(2)班中操作人員不得擅離崗位，應隨時觀察發現不正常現象或異常音響，如有異常應將拌和倉記憶體料放出。停機拉閘斷電(掛有人操作，嚴禁合閘警示牌)後進行檢查修理。
(3)班後應將機械內外洗刷乾淨，拉斷電源並鎖好電箱門。
9）.攪拌機不得超負荷使用。運轉中嚴禁維修保養，嚴禁用工具伸入攪拌倉內扒料。若遇中途停電時，必須將料卸出。
10）．機械運轉中，嚴禁在拌合機或皮帶輸送機下穿越行走
11）.機械運轉中，嚴禁將頭或手伸入皮帶輸送機與機架之間檢視或探摸等作業。
２、穩定土廠拌裝置作業安全技術要點
①對機械及配套設施進行安全檢查。
②皮帶運輸機應盡量降低供料高度，以減輕物料衝擊。在停機前必須將料卸盡。
③在拌和機倉壁振動器作業中，鐵心和銜鐵不得碰撞。如發生碰撞應立即調整振動體的振幅和工作間歇。倉內不出料時，嚴禁使用振動器。
④拌和結束後，給料斗、貯料倉中不得有存料，應清理乾淨。
⑤攪拌壁及葉槳的緊固狀況應經常檢查，如有鬆動應立即擰緊，如有損壞，必須更換。
３、混合料攤鋪作業安全技術要點
①攤鋪機駕駛台及作業現場要視野開闊，清除一切有礙工作的障礙物。作業時無關人員不得在駕駛台上停留。駕駛員不得在駕駛台上停留。駕駛員不得擅離崗位。
②運料車向攤鋪機卸料時，應協調動作，同步進行，防止互撞。
③換擋必須在攤鋪機完全停止後進行，嚴禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行。
④駕駛應力求平穩，不得急劇轉向。彎道作業，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小於10cm，以免發生碰撞。
⑤作業中應設立施工標誌。
⑥混合料運輸車輛狀況良好，使用前應對剎車、自卸系統進行檢查，車斗密封，後擋板牢靠。
４、壓路機作業安全技術要點
①作業時，操作人員應始終注意壓路機的行駛方向，並遵照施工人員規定的壓實工藝進行碾壓。
②作業時，應注意各儀表讀數，若發現異常，必須查明原因並及時排除。嚴禁帶病作業。
③作業時，應將振動壓路機的振幅及頻率控制在規定的範圍內
④振動壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前，應先停止振動。振動壓路機不允許在硬質路面上振動行駛。
⑤多台壓路機聯合作業時，應保持規定的隊形及間隔距離同，並應建立相應的聯絡訊號。
⑥必須在規定的碾壓速度進行碾壓段外轉向，應平穩地改變執行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。
⑦必須遵守規定的碾壓段外轉向，應平穩地改變執行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。
⑧壓路機在坡道上行駛時，禁止換檔，禁止脫擋滑行。
⑨嚴禁用牽引法施動壓路機，不允許用壓路機牽引其他機具。
⑩不允許壓路機長距離自行轉移。
５、運輸車輛安全操作要點
1）出車前的準備
①駕駛人員必須熟知並嚴格遵守交通規則，按通用操作規程的要求使用與操作汽油機或柴油機。
②檢查汽車各部的完好情況，特別要仔細檢查方向盤及制動器是否靈活可靠。
③按照規定的噸位裝卸貨物，不得超載。
④在凍滑、泥濘的道路上行駛時，應配備防滑用具。
⑤冬季低溫冷車啟動或蓄電池電力不足時，應用手搖柄啟動，不可勉強連續使用啟動機。
⑥在陡坡、冰雪、泥濘及交通情況複雜的路段，沒有可靠制動條件的情況下，禁止採用拖、推、溜及倒車等方法啟動發動機。
⑦用鋼絲繩在短距離內拖動汽車時，鋼絲繩長度應在4~6m之間，連線部位要牢固可靠。長距離拖行汽車時，應用剛性拖桿或三角形拖架，其長度不超過3m。
2）行車中的要求
①發動後，嚴禁立即空車猛踩油門或連續猛轟油門，應怠速運轉，檢查發動機的運轉情況。怠速運轉5~8min，氣壓上公升到規定數值，各表盤顯示正常時，方可用低檔起步。
②起步時，先通過後視鏡察看後方有無來車，再緩鬆離合器踏板，適當踩油門，徐徐起步。
③起步後，冷卻水溫度未達80℃時，不得掛高速檔；行駛中應隨時察看各儀表的指示情況，注意發動機和底盤的工作聲響，如發現情況異常，應立即停車檢查，排除故障。
④行駛中不得將腳踩在離合器踏板上，並儘量減少使用緊急制動，行車時，如發現發動機過熱或缺水，應在保持發動機怠速運轉的情況下增補冷卻水，並緩緩注入。嚴禁在發動機過熱時，急劇新增冷水；變換方向時，應慢行車，快轉向，正確判斷，平穩操作；汽車就位制動停穩後，方可進行裝料作業。
⑤滑行必須在道路寬闊、視線良好、沒有限速標誌、操縱靈活、制動可靠、確保安全的情況下方可採用。
⑥汽車上坡時，如因動力不足或其他原因造成熄火，應同時使用駐車、行車制動，避免汽車後滑而引起發動機倒轉；重車下坡時，要盡量少用制動，而應選擇合適的擋位，輔以間斷制動，以控制車速；嚴禁在山區及陡坡地帶熄火滑行；下坡時，盡量避免緊急制動或中途換擋時，應先輕踩制動踏板，當感覺到有制動作用後，迅速踩下離合器踏板進行換擋。換擋後先鬆離合器踏板，後鬆制動踏板。
⑦當汽車駛經泥濘、冰雪、翻漿路段時，為防止車輪單邊打滑，在車輛能保持直線行駛的情況下，可使用差速防止裝置。使用差速防止裝置時，不准轉動方向盤。
⑧在視線不清晰的情況下會車時，應降低車速，開放小燈，加大兩車相會的橫向距離，必要時應停車避讓。夜間會車應在兩車相距150m以外處，改用近光燈。
⑨無增壓裝置的汽車，行駛在高原空氣稀薄地區時，要相應減載，並控制車速；新車或大修出廠後的車輛，走合期內應減載20%~25%，並不得拖帶其他車輛。
⑩變向行駛換擋時，必須待汽車完全停穩後方可進行，並觀察四周無障礙物方能倒車。
3)對自卸汽車的特殊要求
①自卸汽車卸料時，應檢查車上方和車旁有無電線、障礙物或行人。
②向坑窪地帶卸料時，必須和坑邊保持適當的安全距離，防止塌陷翻車。
③必須在車廂落下就位後方可起步，不允許在車廂停留於傾卸狀態下行車。修理傾卸裝置時，應用撐桿頂住車廂。
④嚴禁在坡道上橫向停置卸料，以防車廂頂起後重心偏移，造成翻車。
⑤保持液壓缸和油路系統完好，工作平穩，操縱自如，沒有卡阻現象。
⑥自卸車車廂內嚴禁載人。
⑦運輸水泥混合料、瀝青混凝土以及其他粘性物料，工作完畢後，應將車廂清洗乾淨。
4）停車後的要求
①工作完畢後，按照規定的地點、方向、有秩序地將車輛停放好。
②停車後，應將儲氣筒內的冷凝水及油汙排放乾淨。
③冬季氣溫低於0℃時，每日工作完畢後，未加註防凍液的車輛，必須放掉冷卻水，再發動1~2min。放水前應先開啟水箱蓋。
④每日工作完畢後，應按保修規程或說明書的規定嚴格進行例行保養工作。
七、底基層、基層安全生產保證措施
1、開工前做好以下準備
⑴落實底基層、基層安全施工的基礎保障設施和措施；
⑵落實施工機械裝置、安全設施、裝置及防護用品進場計畫；
⑶落實現場施工人員，並進行相關安全技術交底及培訓教育；
⑷制訂水穩底基層、基層專項安全施工方案，應急預案。
2、持證上崗
參與本工程的安全管理人員、特種作業人員必須持證上崗，施工前由專案部安保部門進行檢查確認，登記備案。
底基層水穩基層安全專項施工方案
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第一章工程概況 吉安至蓮花高速公路是國家規劃的 7918 網中的第十五橫 泉州至南寧高速公路國家高速公路 江西境內西段，也是江西省高速公路主骨架網的第三橫。路線起點位於吉安市泰和縣石頭山，與泉州至南寧高速公路江西石城 五里亭 至吉安高速公路相接，並在起點處與大廣 大慶至廣州 高速公路交匯，途經吉安市...