摘要：本文對12v280zj柴油機後油封漏油的原因進行分析，並提出了相應的解決辦法，使問題得到了解決。
關鍵詞：柴油機；後油封；漏油；原因分析；解決措施
引言南車資陽機車公司於2023年向土庫曼出口貨運機車，該型機車裝用12v280zj柴油機，該柴油機由資陽公司在原來16v280zja柴油機基礎上自主研發，前期只用來作為船用柴油機在工程船上應用，使用效果良好。但柴油機作為機車動力是首次運用，前期製造的幾台柴油機在試驗台試驗時，連續出現柴油機後油封漏油質量問題。為保證出口機車柴油機質量，提公升公司產品質量美譽度，公司迅速組織人員對此問題進行分析解決。
1.原因分析
通過分析，柴油機後油封漏油的原因有以下幾個方面：
1.1後油封結構設計方面：土貨12v280zj柴油機借用16v280zja柴油機的後油封（圖一）。
後者採用大圓薄板聯軸節，曲軸輸出端麵堵住不需要回油，油封只用來阻擋曲軸軸頸運動甩出的少量機油。而12v280zj柴油機採用重齒公司的彈性聯軸節，該型聯軸節需要通過曲軸端麵供油及回油，而回油出口在曲軸軸頸上，回油量很大，此時的油封在結構上就不能很好地阻擋大量機油，導致油封漏油。
1.2曲軸端麵回油孔的孔徑及回油位置設計方面：曲軸回油出口位置處於後油封密封環帶上，不利於後油封封油；並且回油孔孔徑過大致彈聯回油量大，油封不能很好地密封。（見圖三）
1.3 柴油機機油系統油壓過高，機油流量大，增加了油封的密封難度。
1.4 柴油機後油封與曲軸主軸頸間隙調整不均勻。油封偏磨致區域性間隙過大漏油
1.5 柴油機曲軸箱背壓較高約為250pa，，油封迷宮回油腔由於曲軸箱壓力大，而機油壓差變小，機油回油流出緩慢，造成積油順油封流出。
2.解決措施：
2.1對油封結構進行改進：如圖二
2.1.1銑後油封的回油袋，將回油袋高度由原來78mm減少到70mm，增加回油壓差，使回油更通暢；
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