一、工程概況
由掘進三區8隊施工的7118上切眼截至2月12日早班已施工至切1點前56m（平距)，剩餘工程量61.3m（距風巷撥門中）；撥門後按方位52°施工7118上風巷。為確保安全施工,特編制該措施。
二、支護引數
（一）、7118上風巷：
1、採用29u型鋼支護，規格為：拱基×淨高=4430×3500mm，底扎5090mm，每棚使用9副雙槽限位卡纜，棚距600mm。
2、採用鋼筋網（700×500mm）、注塑網腰幫過頂。每棚使用三根金屬匝條，4塊木楔。
（二）、7118上風巷車場
1、採用36u型鋼支護，規格為：拱基×淨高=4740×3500mm，底扎5320mm，每棚使用9副雙槽限位卡纜，棚距600mm。
2、採用鋼筋網（700×500mm）、注塑網腰幫過頂。每棚使用三根金屬匝條，4塊木楔。
（三）、7118上風巷組裝硐室
1、採用36u型鋼支護，規格為：拱基×淨高=5180×5500mm，底扎5180mm，每棚使用9副雙槽限位卡纜，棚距600mm。
2、採用鋼筋網（700×500mm）、注塑網腰幫過頂。每棚使用三根金屬匝條，4塊木楔。
（四）、7118上切眼進架絞車窩與拉架絞車窩
1、採用29u型鋼支護，規格為：拱基×淨高=4000×3000mm。
2、底扎4680mm，淨高3000mm，棚距600mm。
3、進架絞車窩與拉架絞車窩跟煤層頂板施工，進架絞車窩總工程量為17m，拉架絞車窩工程量為5m。
4、採用鋼筋網（700×500mm）、注塑網腰幫過頂。
（五）、其它
1、施工期間所有梯形棚必須使用帶牙殼腿子，棚與棚腿子之間使用卡子、匝條聯接牢固，底板為煤、軟底時，每棚使用2塊木鞋（300×200×50mm）。
2、所有u型棚卡纜扭力≮300n·m。
3、錨索桁架必須緊跟迎頭，不得滯後。
三、施工方法
（一）、嚴格按技術部門現場給定的位置撥門，撥門採用風鎬施工，執行「四人撥門制」。
（二）、撥門施工工序：施工3600mm工字鋼到切眼上口（切1點前119.1m）→按照撥門放大圖使插樑套棚→插梁使齊後，插梁下打錨索桁架梁加固→插梁下打「一樑三柱」 挑棚加固→扶切眼導峒抬棚（梁長4880mm）→扶進架絞車窩抬棚（梁長4200mm）→施工進架絞車窩、拉架絞車窩→按照52°方位角施工4200mm插梁→插梁使齊後打錨索桁架梁加固→打「一樑三柱」 挑棚加固→扶切眼刷大抬棚（梁長3450mm）→切眼刷大6m→按照52°方位角施工7118上風巷車場（夠10m後拐綜掘機使用綜掘施工）→施工7118上風巷組裝硐室→按照52°方位角施工風巷。
1、施工3600mm工字鋼至切眼上口（切1點前119.1m），停止迎頭施工，迎頭採用5根工字鋼配合鋼筋網、注塑網腰嚴背實。
2、在切眼上口撥門位置按照52°方位角使用加工好的4200mm（一端長刷頭，共計1根）插梁、4300mm（兩端長刷頭，共計6根）插梁套棚，托平施工，套棚時，棚距600mm，腿子長度為3000mm，巷道高度為2500mm，套棚時必須與原梯形棚棚梁接上勁。
3、插梁使齊後，採用錨索桁架加固插梁，並在插梁下打兩排挑棚，以≮200mm厚的長度為2800mm的兩面平木料做梁，dw31.5-250/100x型單體液壓支柱作腿，一粱三柱，單體支柱拔高後不低於2900mm，且每根單體要間隔一棚打在導峒側的支架梁下。
4、然後摘腿子扶切眼導峒側抬棚，抬棚為u型鋼加工梯形棚。施工時必須使用帶牙殼抬棚腿子，抬棚腿子必須穿木鞋，抬棚要正規有勁，嚴禁喝風、亮牙、淋肩、調斜。抬棚的扎腳、睡度要適中。
當底板為煤底時，腿子要穿鞋，木鞋規格：500×300×50mm。扶好抬棚後，立即打錨索桁架梁將其鎖住。
5、切眼導峒側抬棚扶好後，扶進架絞車窩撥門側抬棚，抬棚為u型鋼加工梯形棚，跟煤頂施工進架絞車窩、拉架絞車窩，施工完畢後兩迎頭均使用5根工字鋼、鋼筋網、注塑網腰嚴背實。
6、按照52°方位角托平施工4200mm插梁（一端長刷頭，共計6根），棚距600mm，插梁使齊後，採用錨索桁架加固插梁，並在插梁下打兩排挑棚，以≮200mm厚的長度為2800mm的兩面平木料做梁，dw31.5-250/100x型單體液壓支柱作腿，一粱三柱，單體支柱拔高後不低於2900mm，且每根單體要間隔一棚打在刷大側的支架梁下。然後摘腿子扶切眼刷大側抬棚，刷大側抬棚與導峒側抬棚壓茬1330mm，中間用卡纜固定牢固，抬棚扶好後打上單體液壓支柱；切眼刷大施工6m，打齊錨索桁架，迎頭使用4根工字鋼、塘材、笆片腰嚴背實。
7、按照52°方位角施工托平施工7118上風巷車場，施工時先使用5棚4200mmu型鋼加工梯形棚做過渡棚，然後再架設4740mmu型棚，施工10m後拐綜掘機使用綜掘施工，車場工程量共計19.4m。
8、按照52°方位角施工7118上風巷組裝硐室，施工時先使用一節腿子，提棚施工，每棚提500mm，4棚後托平施工11m，然後落棚施工，每棚落500mm，施工4棚後改用4430mmu型棚托平施工7118上風巷，托平施工總工程量50m，50m後按15°下山跟煤頂施工7118上風巷。
9、7118上風巷組裝硐室必須及時打錨索桁架加固頂樑，並採用錨桿、卡纜鎖腿，組裝硐室施工完畢並加固完畢後，綜掘機退後鏟底至5500mm，補齊第二節腿子並再次打鎖腿，施工迴圈進度為2棚。
10、施工前10m主要採用風鎬掘進,若煤體較硬可採用爆破法施工，施工10m後採用綜掘機施工。
四、安全技術措施
（一）、頂板管理：
1、施工前必須有副區長以上幹部跟班並負責進行以下安全確認：
1）、當班人員是否貫徹安全技術措施；
2)、應急備用料是否齊全，符合規定；
3）、特殊地段周圍10m範圍內是否存在隱蔽工程；
4）、特殊地段作業所需的工具是否齊全，安全設施是否齊全有效；
5）、特殊地段作業人員素質、安全聯保是否符合要求；
6)、安監員是否在現場；
7）、通訊**是否可靠。
以上確認符合要求後，跟班區長向礦安全資訊中心匯報，排程員向分管領導匯報並做好記錄後，方可安排作業。
2、施工前，必須有班組長、區隊跟班幹部、安監員現場進行隱患排查，確認無隱患後方可施工。
3、施工前3m使用戴帽點柱超前臨時支護，支柱間排距≮1m、≯1.5m;施工3m後梯形棚超前臨時支護採用3根金屬前探梁（u型棚使用4根金屬前探梁）；前探梁為11＃、長度≮4.5m的工字鋼，前探梁與巷道中心線對稱布置，每根前探梁用3個卡子固定，卡子間隔一棚均勻卡在棚梁上,前後卡子距前探梁兩端≮100mm，並用木楔與棚梁打上勁，前探梁必須設定留繩，防止下竄傷人，施工期間防片幫網正規使用。
4、頂板破碎時迎頭使用密集鐵撞楔超前護頂（必要時打錨桿超前護頂），鐵撞楔採用1.5寸鐵管加工，長度2m，一頭壓扁。撞楔從迎頭第一棚棚梁上穿過，間距200mm，前端打入上面的煤層中，且要用大鎚打緊；後端放置在第二棚棚梁下，並餘出200mm的長度。
5、所有架棚必須符合質量標準化要求，幫頂腰嚴背實，嚴禁「三空」及架設「等勁棚」，空頂超過300mm，必須使用不少於3根單體支柱超前支護（初撐力不少於30kn），出現片幫、掉頂時，必須用木料與頂幫接實。
6、嚴格執行敲幫問頂制度，施工前安排有經驗人員站在安全地點用長度不小於2.5m的長柄工具找淨幫頂活矸危石，必須同時安排專人觀察頂板及周圍支架情況，發現險情及時撤人。
7、當巷道發生掉頂時，必須用半圓木打「井」字型木垛與幫頂接實（木垛採用長2000mm、厚不小於160mm的半圓木），裝頂時必須由班（隊）長進行，並設專人監護，發現險情及時撤人。
8、組織裝頂必須注意以下事項：
1）、裝頂作業前，必須由瓦檢員對冒頂區域的瓦斯進行檢查，當瓦斯濃度達到0.8％時，必須處理好後方可組織裝頂。
2）、裝頂前用長柄工具敲幫問頂，找淨幫頂活矸危石，確認安全後方可進行裝頂。
3）、裝頂前準備好裝頂材料，並堆放在距冒頂處10m巷道兩幫，且不影響行人和運輸。
4）、裝頂時必須安排有經驗的人員觀察頂板,發現險情及時撤人。
5）、裝頂時必須有區隊幹部現場跟班，安監員監督。
6）、裝頂工作要嚴肅認真，快捷迅速。
7）、其他閒雜人員不得進入裝頂區域。
（二）、7118上切眼上口刷大側施工安全技術措施
1、抬棚扶好後，由上向下進行刷大；主要採用風鎬刷大,若煤體較硬可採用爆破法施工。
2、刷大前，在導峒側棚梁下打齊錨索桁架梁和挑棚進行加固，挑棚規格：2800mm兩面平做梁，dw31.5-250/100x型單體液壓支柱作腿，挑棚採用「一樑三柱」的形式，挑棚腿要正對工字鋼梁。
每刷好2棚，導硐側棚腿與刷大側棚腿交叉空間用半圓填實，交叉點處用u型卡卡住。刷大後必須及時在刷大側梯形棚兩幫工字鋼梁牙殼以里打上順山挑棚。所有挑棚梁均採用2道雙股8＃鐵絲捆紮在梯形棚樑子上，單體採用雙股8＃鐵絲捆紮在挑棚梁上，捆紮必須牢固可靠，每班施工前嚴格檢查單體解除安裝情況，如發生解除安裝必須及時補液。
4、嚴格按中線跟頂板施工，中線控制方法：按照切眼導峒側中線控制。
5、刷大側棚梁與導峒側棚梁平行，並緊靠在一起，刷大架設工字鋼棚不得淋肩、調斜、喝風、亮牙。
6、每刷好6棚，必須及時採用3400mm工字鋼（桁架梁）配合規格為φ17.8×10000mm1860鋼鉸線錨索對刷大側棚梁進行加固。
（三）、綜掘機拐彎安全技術措施：
1、綜掘機拐彎前準備：
1）、在抬棚及抬棚以裡打錨索桁架鎖住抬棚梁和梯型棚梁。然後拆除綜掘機**機，並檢查錨索完好情況，確保錨固力符合要求。
2）、7118上切眼上口三岔門處底板臥平整。準備好50塊半圓木，在三岔門處採用半圓鋪墊綜掘機行走通道。
3）、三岔門及切眼懸吊錨索預緊並校驗拉力，並通過驗收後拆除上口抬棚搭接處棚腿及切眼上**叉處棚腿，使7118上切眼上口三岔門處形成乙個較大的空間，供綜掘機拐彎使用，抬棚兩側及切眼兩幫棚腿不得拆除。
4）、檢查綜掘機行走部運轉情況，確保綜掘機行走牽引正常。
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