傳動皮帶奇異響聲的診斷及處理
皮帶發出吱吱響聲，一般情況下表明皮帶表面摩擦係數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發響，不妨觀察其中一跟傳動皮帶，你會發現皮帶、皮帶自動張緊裝置或皮帶張緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。
大多數皮帶自動張緊器在其底部與張緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標誌。該標誌由指標和兩到三個標記組成，它標明了皮帶張緊器的工作範圍。如果指標超出了這個範圍，那麼皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。
在沒有安裝皮帶自動張緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用乙個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標準值有差異，最好更換皮帶。
如果傳動皮帶的伸長量並沒有超出它的極限值，那麼如果你的車安裝了自動張緊器的話，你就應該重點觀察它。首先，啟動發動機，盡可能地給輔助傳動機構載入(如開啟燈光、空調、轉動車輪等)，然後觀察皮帶張緊器懸臂；在發動機工作的同時，皮帶張緊器懸管應該有乙個小小的位移量。如果皮帶張緊器懸臂不動，關閉發動機，在皮帶張緊器懸管的工作行程之內人工移動它，大概有1／4英吋的位移量。
如果皮帶張緊器懸臂不能移動，就表明該皮帶張緊器失效了，應該及時更換；如果皮帶張緊器懸臂的位移量超過1／4英吋，說明彈簧負載太小，會使皮帶打滑，再測量一次如果還是這樣，只有更換皮帶張緊器。
如果皮帶並沒有過度拉長，而且自動張緊器工況良好，則看看皮帶的工作表面是否磨得如鏡面一樣光滑。這是典型的由於皮帶磨損過度而引起的在有負載時打滑現象，皮帶輪表面脫落的油漆就是打滑現象的最好證明。
如果皮帶吱吱做響僅僅在潮濕的天氣裡發生，而且皮帶及皮帶輪表面也比較光滑。讓輔助機構驅動系統在負載下工作，同時用灑水瓶往皮帶上灑水，如果出現響聲，則更換皮帶。
長聲尖叫或刺耳噪音
雖然皮帶輪表面因沾有沙粒等髒物或使用過的皮帶反向安裝也會導致皮帶發出長聲尖叫或刺耳噪音，但通常是由於輔助機構驅動裝置裝配不當而引起的。
如果上述噪音發生在一輛行駛不久的新車上，那可能是由於原製造工廠裝配質量不高引起的。檢查你認為可能引發故障的相關部件。如果上述噪音發生在一輛舊車上，那麼你就該考慮其輔助機構驅動裝置的一些相關配件是否要徹底更換了。
仔細觀察可能已經更換過的部件(如交流發電機、助力轉向幫浦等)，看看它們的安裝支架是否牢固可靠。同時也要留心在安裝過程中是否有墊圈或襯套丟下，它們也有可能引起皮帶輪裝配失準。
上面提到皮帶和皮帶輪之間沾有髒物或沙粒也能導致上述噪音，所以如呆汽車工作在比較髒的環境中，檢查所有皮帶輪的表面是否有髒物存在。
如果因為其它維修工作把正時齒輪皮帶取下後再安裝時裝反了，當皮帶運轉時你就會聽到尖銳、刺耳的尖叫聲。你試著把皮帶的安裝方向顛倒過來，看看故障是否消失。
嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或嗚嗚聲
連續不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲並且隨著發動機轉速的提高而增大，通常意味著輔助傳動機構的軸承缺油。借助於聽診器，你可以進一步查聽這些噪音。然後卸掉傳動皮帶，用手轉動懷疑有故障存在的部件。
如果轉動困難或聲音粗糙刺耳、發出格格聲，不要猶豫，要麼更換軸承，要麼更換相應部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動機構的部件，一定別忘了更換皮帶張緊輪和自動張緊裝置。
如果隨著發動機轉速的公升高，連續不斷的咆哮聲逐漸地變為嗚嗚聲，表明相應的軸承將很快失效。重複上述試驗，在關鍵時刻避免系統災難的發生。
隆隆聲隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發出的聲音，尤其在輔助機構傳動系統負載工作時，當發動機達到一定轉速時，噪音會明顯增大。此類故障的原因一般是由於傳動皮帶過鬆、拉伸過長或者是皮帶張緊器、張緊輪損壞。
故障不但可以看出來，還可以聽出來。聽出汽車故障的功夫是愛護車子的人不可不備的。許多老司機判斷汽車故障時候，光憑聽汽車異響，比如敲缸響、軸承響、竄氣聲等，這些異常聲音存在說明有故障，一些新手往往折服於此。
其實，只要你注意觀察、勤積累、多思考，也可以摸到一些門道。
遇異常聲響即時檢視
汽車在發動後或行駛時，發動機和其他部件的運轉、震動會發出聲響。這種聲響可分為正常響聲和異常響聲。所謂正常響聲，是指允許存在的輕微雜訊，比如：
發動機內的活塞環與氣缸壁的摩擦聲、機油的激濺聲以及其他一些汽車執行過程中允許出現的聲音。
異常聲響則是指不正常的金屬敲擊聲，或其他不應有的聲音。比如敲缸響、軸承響、竄氣聲等。這些異常聲音存在說明有故障，應立即排除。
發動機異響
發動機是汽車的心臟。當發動機的機件因磨損松曠或因修理質量不高，調整不當，破壞了配合間隙，則會發出一種不正常的響聲。
修理專家告訴筆者，發動機有毛病會出現很多種聲音，一般比較常見的是空濾、火花塞、點火線圈、氣化器、油幫浦等問題。具體來說，當聽到下列聲音時可以參照處理：
1．發動機有噝噝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機裡面出來一樣，一般聽見這種聲音以後，發動機會迅速地損失動力。
可能原因：發動機過熱，檢查冷卻系統。可能是排氣系統堵塞，真空管洩漏或斷裂。
2．加速時，發動機出現呼呼的聲音，或者減速時也會出現，總之跟隨rpm改變，聲音大小改變。
可能原因：助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能損壞。助力轉向幫浦、水幫浦的問題，都會產生類似噪音。
3．在怠速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什麼東西在拍擊金屬。加速或行駛的時候可能聽不見。
可能原因：可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，需檢查發動機機油壓力。
4．發動機發出好像鉛筆敲桌子的聲音，當發動機轉速增加時聲音隨之加大。
可能原因：發動機內部有汙濁物，建議更換機油、機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。
5．加速的時候會有咔噠咔噠的聲音。
可能原因：建議檢查點火時間設定，可能發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。
排氣管異響
排氣管位置外露，有問題一般容易發現。
1．踩油門踏板，會聽見嘭嘭的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，只是油耗增加，有時候也會從前段出來類似聲音。
可能原因：建議檢視消音器跟排氣管是否有破損。
2．低速行駛，或者加油時，發動機下面會出現異響，特別是天氣比較涼的時候。
可能原因：建議把車架高，檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板，可能是因為那個隔熱板老化引起，更換或者除掉就可以解決。
3．轉彎時或前進時有異響。轉彎時常見的異響往往來自接頭已經破損的前輪傳動軸，聽到斷斷續續噼里啪啦聲。
可能原因：可能是排氣管哪個段落破了個洞，也或許是哪個鈑金件或保險桿部分脫落了。
其他異響
除了發動機和排氣管出的問題，可以方便地通過聽來診斷外，剎車、變速箱、輪胎等也可以通過聽來分析可能產生故障的原因。
1．剎車異響
剎車聲音是了解剎車系統故障的乙個重要途徑。有的車在剎車時會發出刺耳的尖叫聲。
可能原因：嚴重的摩擦聲表示剎車系統需要檢查或更換剎車片。特別對於大多數盤式制動器來說，在剎車時發出刺耳的尖叫聲，就是在提示你更換新的剎車片。
2．變速箱異響
車子在行駛中猛加油時，可以聽到從底盤處發出的噪音。齒輪發出「咔咔」的響聲，軸承故障這時會發出「沙沙」的聲音，嚴重時會變成「嘎嘎」或「咻咻」的聲音。
可能原因：車子在怠速情況下出現噪音，踩下離合器後噪音消失，則說明噪音**是變速箱出現故障而引起的。這是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點導致的。
3．輪胎異響
一般來說，在行駛時，輪胎正常的聲音較為平滑柔順，音量較低。如果出現有節奏的「咔咔」或「嗚嗚」聲，音量較大，那多半就是有問題了。
可能原因：輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或輪胎氣壓不在標準範圍內，均有可能導致輪胎在汽車行駛過程**現徑向跳動，
聲音是衡量汽車「健康」與否的重要途徑。但不同品牌、不同汽車發出的聲音是不相同的，所以聲音故障判斷起來100%完全憑經驗，就像醫生也會診斷錯誤一樣，即使是乙個很有經驗的司機或修車人士，他憑聲音來判斷有時候可能也會出現錯誤。因此，在通過聲音判斷後，一定要及時進行修理，找出出現異常的真正原因。
標誌307異響故障總結
異響故障總結 1 轉速2000 2100嘯叫 收油時也有，和水幫浦及正時有關，換過水幫浦後消失 2 40公里時速 1500轉 共振，嗡嗡聲 al4變速箱減檔過慢，高檔低速的結果。需要手動降檔，或者進入s模式 熱車狀態，冷車時變速箱自我保護，不會啟用s模式 3 50 70嘯叫 加速有，收油立刻消失，這...
怠速異響解決辦法
昊銳怠速異響解決方案 來自某車友的修理記錄 氣溫低的時候停車怠速，車內副駕駛前的底部總是有煩人的 塔塔 異響聲音，一踩油門，轉速一公升就沒有了。另外氣溫高的時候，聲音也明顯減弱。這個問題多次到4s店檢查也找不到毛病，而4s店裡的機修師傅說，他們的試駕車和好多新車都有一樣的異響，只是沒有我的車那麼明顯...
開車聽到這些異響不能忽視
汽車開久了，有時候會出現一些異響，雖然在行駛中並不會造什麼成麼問題，但是未免很讓人煩心。當然，有些異響你可以滿不在乎，但有些故障你真的要及時修理了，嚴重影響行車安全。發現車身有異響 危險係數 在行車過程中特別是在加速或者急剎車的時候，汽車的某部位會有一些異響，雖然不影響行車安全，但總讓人心裡不舒暢，...