東回大巷耙矸機使用安全技術措施

2023-02-11 10:21:04 字數 4375 閱讀 4979

東回大巷由煤巷變為巖巷,由於人工裝矸比較困難,使用耙矸機倒出矸,為確保安全使用耙矸機,特編制如下安全技術措施:

1、主要工藝流程:交**→安全檢查→打眼(上部)→倒矸→打眼(下部)→裝藥聯線(下部)→放炮通風→安全檢查→裝藥聯線(上部)→放炮通風→安全檢查→臨時支護→打錨桿掛網→初噴砼→清理→驗收。(安全檢查貫徹整個施工過程中)。

2、耙矸機距迎頭距離控制在6~40公尺。耙矸機配件齊全,工作時必須使用操作把、護繩板及封閉式護繩欄杆。

3、工作面迎頭有人作業時,耙矸機必須距迎頭10公尺以上才能使用耙矸機耙裝已倒出的矸石,且迎頭要設專人進行監護和指揮。耙矸機司機必須時刻注意指揮人員的發出訊號,當指揮人員發現異常發出停止耙矸訊號時要及時停止耙矸機運轉。

4、耙矸機執行時除司機外,兩側及尾輪後方5m範圍內嚴禁有人作業、停留。

5、執行時,耙鬥執行範圍內嚴禁有人行走或從事其它工作。

6、耙矸機回頭輪霸王樁(φ20mm、l=2000mm每根霸王樁配2卷z2380型樹脂錨固劑)孔深不得小於600mm安裝時必須打設牢固,霸王樁下嚴禁站人,以防霸王樁脫落傷人。

7、耙矸機司機必須持證上崗。

8、耙矸機兩幫清理乾淨,嚴禁有矸石埋住耙矸機台車。

9、耙矸機要固定專人操作,操作時嚴禁同時拉緊兩個操作手把以防止拉斷鋼絲繩。

10、禁止將耙鬥埋在矸石中耙矸,溜槽內不得堆積過多過高的矸石,以防耙鬥過載或翻掉下來。

11、耙矸機支腿和卡軌器必須齊全、可靠並正常使用。

12、耙矸機由專人操作,操作前應檢查鋼絲繩,閘皮、防護攔及其它部位是否完好,發現問題及時處理,嚴禁帶病作業。

13、移動耙矸機時:

先鬆開卡軌器並整理好電纜;

由專人監護採用人工推移,移動速度必須均勻,不得過快。

耙矸機移動到位後,將耙矸機按規定固定好;

每次移動耙矸機後,由班隊長檢驗安裝合格後,方可使用。

14、其它嚴格執行《東回大巷掘進施工作業規程》。一、概述

由大雁專案部631隊負責施工的西二採區-590m軌道石門與西翼軌道大巷以貫通,運輸系統更改,經礦安排從西翼軌道大巷鋪設軌型為30kg∕m、軌距為900mm的永久軌道(150m)、zdk930∕4∕15(右)型道岔2組、zdk930∕4∕15(左)型道岔1組,為確保施工[換行]安全,保質保量按期完成任務,編制本措施,報批執行。

二、施工準備

1、施工前準備齊足夠的鋼軌、軌枕、道岔、附件、道碴等,並保證質量完好。

2、施工前要準備好所需量具如鋼板尺、水平尺、起道器、彎道器等,並要讓施工人員掌握並熟練使用。

3、施工前所有施工人員均要熟知永久軌道的規格、質量要求。

4、施工前測量部門檢查中腰線及各控制點。

三、施工順序及方法

施工順序:由軌道大巷開始向迎頭鋪設。

施工方法:

1、破除西翼軌道大巷鋪設道岔處固定道床,並及時裝車運走。

2、平整鋪設軌道段巷道,將浮矸及時裝車運走。

3、根據中腰線及軌道鋪設質量標準進行鋪設。

4、鋪設好的道岔經運輸隊驗收合格後,將鋪設道岔時破除的固定道床恢復。

四、軌道、道岔鋪設標準

軌道鋪設:

1、軌道距中心不大於設計值的50mm。

2、軌道位置:表面標高誤差±20mm。

3、軌距:直線段+5mm,-2mm:曲線段加寬後+5mm,-2mm。

4、軌道水平:直線段兩股鋼軌應水平,誤差不大於5mm,曲線外股道加高後誤差不大於5mm。

5、接頭方式採用懸接,直線段應對接,懸接處向兩側第

二、第三塊道板間距可以平均布置軌縫不大於5mm軌道用鋸床切割,用鑽床打眼。;

6、軌面及內錯差不大於2mm,不能有硬彎。

7、軌型符合設計要求或滿足要求,同一線路無雜拌道。

8、魚尾板、螺栓(一反一正)、彈簧墊及橡膠墊片數量齊全、密貼、緊固有效。

9、軌枕間距700mm、接頭處500-600mm,誤差不超過±50mm,且軌枕兩端軌底道碴密實,無連續空吊板。

10、軌道直線段每間隔5公尺安設一道軌距拉桿,彎道間隔2公尺安設一道軌距拉桿。

11、一塊軌枕只能砸4個道釘,道釘規格與軌型配套,數量齊全,道釘浮離不大於2mm。

道岔鋪設:

1、道岔的規格、型別和曲線半徑必須符合設計要求,且軌型與線路軌型一致。

2、基本軌起點位置不超過設計300mm,岔頭開程80-100mm,岔頭吻合不大於2mm。

3、軌距不超過設計0-3mm,兩軌面高差不超過3mm,接頭平整度不超過1mm,轉折器位置聯動靈敏、可靠,道碴搗固密實。

五、固定道床質量標準與檢驗

1、表面標高誤差±20mm。

2、道床、地坪砼厚度200mm,厚度誤差±20mm。道床、地坪至底板間鋪設220mm碴石。

3、砼表面平整度≤10mm,表面整潔,無脫皮、麻麵、乾縮紋。

4、固定道床、地坪配合比(體積比)為水泥:黃砂:碴石=1:2:3,水灰比為0.52,級號為c20。

五、質量保證

軌道及固定道床、地坪

1、砼道枕下碴石必須充填密實。

2、澆築之前必須把軌道內外側的廢水排淨。

3、施工地點必須保證有兩台震動棒(一台備用)。

4、澆築後初凝前必須對固定道床進行抹面收光。

5、嚴格按照規定比例配料,在現場用計量工具配比,並在施工現場懸掛配比牌闆。

6、過期失效的水泥嚴禁使用,石子使用前必須清洗,嚴禁黃砂、石子混卸、混用。

7、澆築砼必須連續作業,若因故中止四小時以上,必須鑿毛後方可繼續作業。

8、澆築好的[換行]道床、24小時內設專人監護,以防有人踐踏,灑水養護時間不少於7天。

9、澆築好的砼表面不得出現裂縫、蜂窩、孔洞現象。

六、安全措施

1、在軌道大巷施工地點距兩側50m處各懸掛一塊警示牌。(「前方施工、車輛慢行」)

2、在軌道大巷內施工時,每班派專人監護來往車輛。

3、施工人員按規定佩戴勞保用品,做好自保、互保工作。

4、使用起道器要專人掌握,壓桿人要斜方向站穩,手腳必須離開軌面和軌枕,用完後將杆體抽出,以免傷人,使用手搖起道器必須有防逆轉裝置,身體不得進入搖把的旋轉半徑內,手腳不准放在軌枕下面。

5、安裝夾板穿螺絲時,嚴禁用手指伸進孔內試探,緊螺絲時不准用鎚砸扳手。

6、施工中及時將落入軌道大巷內的矸石清理乾淨。

7、裝卸料的礦車要停穩,並用木楔剎牢。

8、施工中保護好巷道內的管線。

9、施工期間必須有副隊長以上人員跟班,負責指揮,協調全隊的工作,

2、臨時軌道鋪設質量要求:

1)、嚴禁在主要線路上使用磨損超限鋼軌和同一線路鋪設雜拌道

2)、附件與軌型配套並齊全,不同軌型相接必須採用異形魚尾數。

3)、軌距誤差範圍:-3-+5mm:兩軌面高低差≤5mm;接頭平整度≤2mm;軌道中心位置允許偏差±50mm;軌縫直線≤5mm;曲線≤8mm。

4)、軌道型號為22kg/m,規距600mm,軌枕為長度1200mm的木軌枕。鋪設工藝及措施

一、準備工作

準備好鋪道用的工具、材料(道釘錘、撥路、彎道器、活搬手、鍬、鎬、軌道卡子、道釘、夾板、魚尾螺栓、**車用的破股鋼絲繩)。

二、鋪設標準

1、鋪道時回風巷鋪24kg/m型鋼軌,枕距為:800±50mm。

回風巷副線和前順槽鋪18kg/m型鋼軌,枕距≤1500mm。

2、軌道扣件齊全,並與軌型相符,軌道間隙不得大於5mm,高低和左右錯差不得大於2mm。

3、軌距為600mm其偏差為600-2+5mm。

4、枕木外露厚度是原枕木厚度的1/3且無裂損;並將枕木靠人行側一端鋪設整齊。

5、軌道鋪好後,軌枕不得有懸空現象,對與底板接觸不嚴的軌枕,要使用木板墊平墊實。

三、安全技術措施

1、作業人員工作前要詳細檢查所使用的工具,不合格的嚴禁使用。

2、裝鋼軌時使用φ18.5mm破股鋼絲繩在鋼軌前後端頭孔中穿好與車輛**牢固,並在車輛中間位置用破股鋼絲繩打好壓槓,將鋼軌壓牢。

3、裝卸鋼軌前,要用阻擋車裝置將車輛阻牢。裝卸鋼軌時,必須專人統一指揮,裝卸人員注意周圍環境及腳下障礙物。裝卸車要保持車輛平衡,嚴禁拋擲鋼軌。

4、扛運鋼軌時,要有足夠的人員,統一指揮,步伐一致,放下鋼軌時應喊號,一齊放下,嚴禁拋擲鋼軌。抬竄鋼軌時,要使用強度合格的索具,拴在鋼軌端頭孔中保證牢固可靠。斜巷抬竄鋼軌時人員應避開鋼軌可能滑竄地點

5、多人扛運枕木時,應分開來回道行走,以免互相干擾,前後二人至少間隔5公尺。放枕木時要先一端著地,再橫向倒下,不許聳肩摔下,以免碰傷人員。枕木一頭著地靠幫時,要將其放置穩定,嚴防枕木倒下傷人。

6、栽釘時,釘尖不要緊靠鋼軌底邊,要離開軌底邊約道釘厚度的一半距離。右手持鎚把,手距鎚頭約50公釐,用鎚打擊道釘頂部[換行],至栽穩為止。道釘栽好以後,第一錘要輕打、穩打和准打,以免打飛道釘傷人,打完第一錘後,中間幾錘要重打,最後一錘要輕打。

作業時若發現軌枕底部有異物,不准用手直接清除。

7、穿魚尾螺栓時,螺栓帽的位置須內外相互錯開並擰緊。上螺栓時,不准用手指探測螺孔。

8、斜巷作業時,各種工器具要拿牢放穩,以防滾落傷人;傳遞工具時,必須手遞手,嚴禁拋擲。

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