目前我隊回採13103綜放工作面，由於週期來壓，週期來壓布距9.6m，礦壓表均顯示在35mpa以上，工作面頂板破碎，工作面40#架至60#架壓力大，出現不同程度的片幫漏頂現象，為確保工作面順利推進，杜絕漏頂、冒頂事故的發生，特制定如下安全技術措施： 一、作業形式及要求：
1、由於工作面該段頂板破碎，為防止工作面發生片幫、漏冒頂事故，必須提前在工作面40#架至60#架範圍內準備好板梁、圓木、半圓木、2.5m的單體支柱、木錨桿。 2、工作面若發生片幫造成前梁端麵距煤壁大於340mm小於1.
0m時，支架上方要及時穿插板梁護頂。端麵距大於1.0m小於1.
5m時，支架上方要插圓木梁支護，每架穿樑2根，梁長3m，其直徑不小於20厘公尺的圓木。頂板破碎或片幫嚴重時，要在插梁下加打貼幫單體支柱，保證支撐有力，並在煤牆處打木錨桿，木錨桿排拒800mm、間距800mm。採機割煤至該段回撤貼幫單體支柱，割煤過後及時打好貼幫支柱，防止再次片幫造成事故。
3、採煤機通過片幫漏頂區時，要在片幫漏頂區反覆割煤、快速推進的方式及時控制頂板；則採用機頭或機尾單向進刀，逐漸推進減小漏頂區空頂面積，無論是機頭進刀還是機尾進刀時，採煤機必須空刀返回至70#架之後，方可對40#架至60#架片幫漏頂區域進行加強支護。但每次進刀都要將運輸機的彎點向前移動，嚴禁出現彎點不動、機頭或機尾一直進刀，造成運輸機頂死不能推進現象。採機在通過該段時，採煤機的速度控制在2m/min。
割煤後，支架工必須追機移溜、拉架，前探梁必須接頂嚴密。拉架時採取割一架拉一架的方式，防止支架挑起的圓木、板梁掉落，失去支護效果。 5、在該段拉架時，要帶壓超前拉架，以縮短空頂時間，防止漏冒頂。
二、預防漏、冒頂措施： 支架及液壓管路系統必須加強檢修，嚴禁出現滴、漏、跑、冒、串液等現象，發現問題要及時處理。確保支架能夠及時拉移。
2、乳化液幫浦應連續運轉，以防止停幫浦支架自降，且幫浦站壓力必須達到30mpa，支架初撐力達到24mpa以上。 3、破碎帶和正常割煤帶要保持迴圈進度一致。保持三直一平兩暢通。
4、支架必須接頂嚴密，出現倒架、咬架及明顯錯差現象必須及時處理。 在工作面上順槽要常備有足夠數量的圓木、半圓木、板梁，木錨桿以備支護急用。 6、加強採煤機及三機裝置的檢修工作，保證裝置的正常運轉，以利於工作面的正常推進。
7、移架時，支架工要觀察好頂板的變化情況，發現有異常情況必須停機處理，處理好後再開機。 三、處理漏、冒頂安全技術措施： 頂板發生冒落時，為避免壓死運輸機，要保持運輸機正常運轉，並將採煤機後退至頂板完好、支護嚴密的地帶。
2、頂板穩定後，方可進行背頂。處理石碴和背頂前要先清理好退路，確保退路暢通，以便人員及時撤退，其它人員躲在安全地點，準備運送物料。 人員進入運輸機機道作業前，必須進行停機閉鎖。
人員進入運輸機機道作業前，必須站在支架下進行敲幫問頂，確保安全的情況下方可進行作業。 人員在背頂時，支架間不允許任何人通過，防止支架誤動作造成事故。 背頂要從兩頭向中間逐架進行，在漏頂處的每道支架前梁上，用8# 鐵絲綁兩根3.
0公尺的圓木作為背頂托樑，然後用板梁將頂背嚴，防止漏碴。 7、背頂時，必須指派有經驗的老工人操作、看守支架，以防止誤動作或動作過大導致傷人。 背頂時必須保持圓木、板梁的相互聯結及穩定性。
為此，在支架插梁上一層要順工作面穿3.0公尺長的圓木，然後再用板梁背頂。 背頂前當班隊長、班長用隨身攜帶的便攜檢查冒頂區的瓦斯濃度和氧氣濃度，瓦斯超限和氧氣不足嚴禁背頂。
背頂作業必須由有經驗、有力量的老工人進行，其他人員必須避開矸石容易掉落的地方，避免在背頂過程中發生人身事故。 11、人員扛運木料時，運送單體支柱時應同肩同步調行走；放木料、單體支柱時必須先喊口號，告知夥伴後，方可同時下放，防止因不協調導致傷人。 四、13103綜放工作面避災路線:
(1)避水災路線： 在工作面事故地點以上及13103上順槽人員避災路線：13103綜放工作面→13103上順槽→13103上順車場→二段軌道上山→總回風→安全出口→地面； 在工作面事故地點以下及13103下順槽人員的避災路線：
13103綜放工作面→13103下順槽→專用回風巷→總回風→安全出口→地面； 避火、煤塵、瓦斯災害路線： 13103綜放工作面→13103上順槽→13103上順車場→二段軌道上山→中部車場→西四井→地面； 其它有關事宜仍按《煤礦安全規程》及《13103綜放工作面作業規程》中有關規定執行。
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