連續箱梁鋼管滿堂支架現澆施工技術及受力驗算

摘要：滿堂支架是箱梁現澆施工中常用的方式之一，支架結構的承載力及穩定性直接影響到梁體的施工質量及施工安全。本文以德勝互通主線橋工程例項為依託，介紹了連續箱梁滿堂支架現澆的施工技術、支架預壓及設計承載力驗算。

為同類結構施工提供參考。

關鍵詞：連續箱梁現澆鋼管滿堂支架受力驗算

中圖分類號： u448.21+3 文獻標識碼： a 文章編號：

1工程概況

來賓市永鑫大橋的河西引橋1橋位於主線k1+233處，本橋為上跨c匝道而設定，交叉里程樁號ck0+446.02處，該橋設計按90°正交布設橋跨，該橋上部採用20+25+20m現澆預應力混凝土連續箱梁，下部採用柱式墩，柱式臺，鑽孔灌注樁基礎。本橋平面在r=1007.

62m的圓曲線內，本橋立面位於r=25000m，t=434.191m，e=3.77m的豎曲線內，墩台徑向布置。

上構箱梁樑高為1.6m。連續箱梁橫斷面結構尺寸見圖1。

圖1箱梁橫斷面示意圖（單位：cm）

2滿堂支架設計方案

河西引橋1橋橋墩高度在4.5～7m之間，橋址處原為耕地，目前地面零星堆放一些建築及生活垃圾，表層耕植土厚度為30cm左右，部分地段存在少量鬆軟堆積土，下部為黃色砂粘土，其結構密實，承載能力好。在橋下施工範圍內沒有其它構築物，具備箱梁滿堂支架現澆的施工條件。

經對常用的現澆支架方案進行技術及經濟等方面的綜合比選，並結合專案部目前既有材料裝置情況，決定採用具有適用性強、承載力大、拆卸方便的鋼管支架。經過對支架方案進行優化及對各結構承載力進行檢算，最終施工時採用的滿堂支架方案如下：

清理場地表面的建築垃圾、檢軟土層至砂粘層原狀土，檢測地基承載力，換填50cm厚的風化石碴，風化石碴上為10cm厚的碎石墊層，在碎石墊層上澆注厚為20cm的c20封面砼。為防止地基受到雨水侵泡，支架基礎和層均做成1%～2%的坡度，並在地基四周開挖40cm深排水溝，排出地表水。