電廠脫硝工程投資可行性報告

2023-02-10 01:45:05 字數 3878 閱讀 7474

沙角c電廠位於廣東省東莞市虎門鎮,為廣東省主力發電廠之一。

沙角發電廠c廠**機容量為1980mw(3×660mw),電廠全套發電裝置由國外進口,年發電能力可達130億千瓦時,電廠於2023年正式動工,由gec-alsthom公司採用交鑰匙的方式承包興建,2023年6月三颱機組正式移交商業執行。

沙角c電廠積極履行社會責任,全面推進節能減排工作,為建設資源節約型、環境友好型社會作出貢獻。2023年建設了工業廢水「零排放」工程,每年可節約淡水170萬噸,減少工業廢水排放170萬噸。2023年,實施「工業廢水處理廠中水作為煤場噴淋水源」專案改造,進一步提高了工業廢水的利用率。

沙角c電廠採用高效靜電除塵器,除塵效率達99.3%;2023年建設投運了三颱機組煙氣脫硫工程,脫硫投運率達95%以上,脫硫效率達90%以上,每年可減少二氧化硫排放約4萬噸,減少煙塵排放約36萬噸,對改善珠三角的大氣環境質量,促進社會可持續發展發揮了積極的作用。

本次脫硝系統改造專案是擬在電廠3臺機組上進行安裝煙氣脫硝裝置。

隨著我國經濟的快速發展和環保法規的實施和加強,新的火電廠大氣汙染物排放標準更加嚴格。

沙角c電廠處於珠江三角洲地區,珠江三角洲地區的汙染屬於複合型大氣汙染,隨著煙氣脫硫裝置的安裝和執行,二氧化硫的排放量將逐步得到控制,並導致氮氧化物汙染問題凸現出來。近年來我省氮氧化物排放對酸雨形成的貢獻呈上公升趨勢,酸雨中硝酸根離子與硫酸根離子的比值上公升趨勢明顯,加強氮氧化物的汙染控制已提到了議事日程。國外發達國家早已經把對nox的控制放到防治酸雨的首位,紛紛制定嚴格的燃煤電廠nox排放濃度標準,我省是乙個燃煤大省,隨著電力工業的持續發展,用於發電的煤量必將逐年增加,nox排放量也必將逐年增加,從嚴控制燃煤電廠nox排放已成為必要。

2023年2月,廣東省環境保護局**省發展改革委《關於做好全省火電機組脫硝工程建設的通知》(粵環含【2008】166號),通知強調:「目前已經建成投運未安裝脫硝裝置的省內火電機組(不包括計畫關停的小火電機組)業主單位應根據機組執行壽命、場地建設條件等實際情況,抓緊組織研究脫硝工程建設方案,因地制宜採用合適的脫硝技術」。

2023年1月13日,廣東省環保廳《廣東省火電廠降氮脫硝工程實施方案》(粵環【2011】3號)檔案,進一步明確要求了廣東省火電廠降氮脫硝工程實施方案。

廣東省粵電集團****沙角c電廠在安全生產的同時,充分考慮對社會與公眾的責任,提出建設綠色環保電站的目標,公司環境保護工作的指導思想是:強調企業發展與環境的協調,在滿足國家環境保護要求的條件下,結合公司發展戰略,積極建設高效環保型、節水型火電機組,努力實現「煙囪不冒煙、廠房不漏汽、廢水不外排、雜訊不擾民、灰渣再利用」的環保型電站建設目標。本專案就是在公司環境保護工作的指導思想下,對3臺機組實施脫氮,對國內火電廠降低氮氧化物排放具有積極的意義。

參照《火力發電廠可行性研究報告內容深度規定》(dl/t5375-2008)的要求,本可行性研究的範圍主要包括以下內容:

脫硝工程的建設條件

煙氣脫硝工藝方案

脫硝工程設想

脫硝還原劑的**及**

脫硝工程對環境的影響

脫硝工程的投資估算及執行成本分析

(1) 省環保局《**省***〈關於做好全省火電機組脫硝工程建設的通知〉的通知》(粵環函[2008]166號);

(2) 省***《關於做好全省火電機組脫硝工程建設的通知》(粵發改能[2008]102號);

(3) 廣東省環保廳《廣東省火電廠降氮脫硝工程實施方案》(粵環【2011】3號)檔案。

(4) 相關的參考檔案。

(1) 脫硝機組規模

本工程脫硝機組規模按3×660mw考慮,安裝3套處理100%煙氣量的脫硝裝置。

(2) 煙氣脫硝工藝按選擇性催化還原法(scr)考慮。

(3) 脫硝裝置的設計效率,根據電廠的實際情況,脫硝系統的設計效率按≥80%設計和90%設計進行比選。

(4) 脫硝裝置不設煙氣旁路,為保證建設期間不影響鍋爐機組執行,設臨時旁路。

(5) 脫硝還原劑採用外購液氨,尿素作為備選。

(6) 盡量避免在脫硝過程中帶來新的環境汙染。

(7) 脫硝工程裝置採購, 按關鍵裝置進口、大部分裝置國內配套的方式實施。主要裝置將通過招投標擇優選用。

(8) 脫硝裝置年利用小時按6800h考慮。

(9) 裝置設計壽命大於25年。

(10) 系統可用率≥98%。

(11) 工程建設模式,暫按業主單位負責自籌部分資金,**貼息貸款,對脫硝工程實現招投標,確定具有成熟經驗和實力的國內公司承擔工程的基本設計(核心部分設計由國內公司的國外技術支援方完成)、詳細設計和裝置供貨,工程建設(施工、安裝)、除錯、試執行、消缺等工作由業主方完成,即按ep+c建設模式考慮。

(1) 2023年12月中旬,我院接到沙角c電廠關於委託開展脫硝工程可行性研究的委託函。

(2) 2023年1月10日,我院各專業人員對沙角c電廠現場進行了實地考查,並與業主單位技術交流。

(3) 2023年2月下旬,我院完成《沙角c電廠脫硝工程可行性研究報告》初稿。

2 電廠工程概況

2.1.1 廠址概況

沙角c電廠位於廣州市東南約99km的珠江口東岸,裝機容量為3×660mw,屬廣東省東莞市虎門鎮轄區。廠址北距虎門鎮約9km,距東莞市約24km,東南距深圳市約70km,廠址南側瀕臨伶仃洋交椅灣,西南側珠江口對岸為廣州市南沙經濟技術開發區,是廣州市遠洋航道的出入口、必經之地。

在沙角c電廠的西側是已經建成的沙角b電廠(2×350mw燃煤機組)和沙角a電廠(3×200mw+2×300mw燃煤機組),至目前為止,該廠址**機容量已達3880mw。

2.1.2 交通運輸

2.1.2.1 水路

電廠面臨珠江口內伶仃洋,建港條件良好,c廠岸牆距主航道約1300m左右,建有一座5萬t級泊位的煤碼頭,運煤船可直接停靠已建成的煤碼頭,電廠由水路至廣州57km,至深圳82km,出珠江口可直通南海海域。

此外,電廠沿岸還設有點火油碼頭和順岸式安裝裝置碼頭(即重件碼頭)各乙個,安裝裝置碼頭長100m,前沿水深4m,本工程可利用該碼頭運輸大型裝置及土建施工材料、安裝材料等。

2.1.2.2 陸路

電廠至太平鎮建有太沙公路,屬國標**公路、混凝土路面,路面寬14m,橋面寬14+2×0.5m,最小曲率半徑15m,最大坡度4.6%,設計荷載為汽-20,掛-100。

太沙公路在虎門鎮附近與廣深高速公路、107國道連線,廣深高速公路、107國道目前是連線廣州與深圳的主幹公路,本工程使用的部分裝置及材料也可通過汽車運輸解決。

電廠所在地區屬南**帶季風氣候區,氣候條件複雜多變,具有氣候溫和,雨量充沛,陽光充足,受颱風影響大且季節長,暴雨特多,季風交替,海陸風長年影響等特點。氣象特徵如下:

歷年最高高潮位:2.10m(珠江基面)

歷年最低低潮位:-1.84m(珠江基面)

多年平均高潮位:0.63m(珠江基面)

多年平均低潮位:-0.97m(珠江基面)

多年平均潮差:1.60m(珠江基面)

歷年最大漲潮潮差:2.90m

歷年最大落潮潮差:3.36m

五十年一遇高潮位:2.34m

百年一遇高潮位:2.46m

百年一遇最低潮位:-2.24m

最大年降雨量:2326mm

最小年降雨量:972.20mm

最大日降雨量:443.40mm

最大時降雨量:83.90mm

歷年平均氣壓:101.070kpa

歷年最高氣溫:37.90℃

歷年最低氣溫:-0.5℃

歷年平均氣溫:22.8℃

歷年平均相對濕度:79%

歷年最低相對濕度:50%

全年主導風向為南南東(sse),次主導風向為北西(nw),每年颱風次數5~7次不等,其中強颱風佔66%,最大風速30m/s。

根據本工程地質勘測報告,場地為濱海回填區,填土之下為海相鬆散沉積物、坡、殘積土。下伏下古生界變質岩系。各地層分述如下:

(1)素填土;(2)淤質土;(3)細砂;(4)沖積粉質粘土;(5)粉土;(6)坡積粉質粘土;(7)殘積粉質粘土;(8)強風化石英片麻岩;(9)經風化石英岩;(10)中風化石英片麻岩;(11)中風化石英岩。

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