濟南至東營高速公路工程
施表101工程技術交底表
承包人：青島公路建設集團****標段：十四
監理人：山東菏澤通達交通工程監理****編號：
k118+776圓管涵施工技術交底
一、編制依據
1.1濟南至東營高速公路路橋工程施工招標檔案、對投標人提交問題的答覆及補遺書。
1.2《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004。
1.3兩階段施工圖設計。
1.4當地地質、氣候、水文、地形、地貌等自然地理特徵。
1.5工地實際情況踏勘、調查資料以及地方材料資源等。
二、工程概況
k118+776鋼筋混凝土圓管涵，孔數、孔徑1-φ1.5m涵頂中心處填土高度4.98m，全長59.
78公尺。主要工程量：c20混凝土基礎61.
77m3及c25帽石5.25m3， c30鋼筋混凝管節43.04m3, ⅰ級鋼筋4908kg。
三、施工工藝及各部位施工要點
1、測量放樣
由專案部測量班根據設計圖紙及複核、批准後的導線點準確放出圓管涵縱橫軸線的控制樁，並放出各中心控制樁的護樁，為了便於開挖後的檢驗校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以保護固定。所有樁位經監理工程師複測合格後進行下一步施工。
2、基坑開挖：
①基坑採用機械配合人工開挖。為避免基底擾動而減弱其承載力，基坑開挖至接近基底標高時，應保留30cm，在基礎施工前由人工清底至設計標高。
②基坑開挖可根據土質情況採取不同的放坡形式，基坑按基礎平面尺寸四周每邊增設50cm工作面。為防止地表水流入坑內，在基坑頂部設定排水溝，坑口築土埂引水。當地下水位高出基底標高時，基坑底要設定排水溝、集水井，井的邊寬為60～80cm，深度為80～100cm，但排水溝、集水井應設在基坑內基礎範圍以外，用水幫浦將水抽出。
基底處理：本標段地質大多為粉質粘土，基底承載力不低於0.12mp,不能滿足設計要求時，基底加固要採取相應處理方法，並報監理工程師批准。
③機械開挖時應避免超挖，如超挖應將鬆動部分人工清除，超挖部分禁止回填虛土，須經監理工程師同意的材料及工藝回填。挖土機離邊坡應有一定的安全距離，以防坍方，造成翻車事故。
基坑四周設定安全欄封閉，上下應開斜坡道，並採取防滑措施，禁止踩塌支撐上下，坑四周設安全欄杆。
基坑四周1m範圍內不得堆土、材料及鋼模板。
3、管基砼施工
基礎模板採用鋼模板，使用前將模板表面平整、乾淨，塗刷脫模劑。用方木或鋼管支撐加固。砼澆築前由技術人員自檢模板及其位置、加固合格後報監理工程師檢驗，同意後進行砼澆築，要嚴格控制涵底的流水面高程。
圓管涵基礎砼分兩次澆注，先澆注管底部分，並預留管基厚度及安放管節座漿砼2～3cm，待安放管節後再澆注管底以上部分，基礎以上部分混凝土頂面設計為斜面，此部分混凝土振搗密實後人工抹出斜面。兩層砼的施工接縫在第一層砼強度達到2.5mpa時用人工鑿毛，並用水沖洗乾淨，然後座一層2cm的1:
2水泥砂漿。砼由拌合站集中拌合，施工過程中由試驗人員嚴格控制砼配合比。砼澆築連續進行，如因故必須間斷，控制其間斷時間小於前層砼的初凝時間。
振搗時用插入式振動器，振搗要求充分、密實，直至砼不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿為止；提出振動棒的動作要緩慢，並注意避免碰撞模板。
基礎施工時按設計圖紙在管節接縫處預留沉降縫，涵長範圍內設沉降縫11道，設定位置從路基中部和行車道外側。其寬度為1cm，沉降縫處兩端面應豎直、平整，上下不得交錯。
砼澆注完成後用草簾或土工布覆蓋並定時灑水養護。待基礎砼達到2.5mpa後拆模，拆模時注意保護基礎砼邊角，禁止用撬棍等工具損壞砼表面。拆模後養護7-14天。
4、管節生產及安裝
①圓管涵的管節向有資質的廠家統一定做，必須有出廠合格證明方可使用，管節的堆放、吊裝、運輸應符合橋梁施工技術規範的要求。
②製管節採用離心法旋轉成型的工藝，在有相應資質的廠家集中預製。所選管節預製場的規模、施工配合比、原材料檢驗必須經監理工程師同意後採用，管節生產時派工程技術人員常駐廠家，並根據規範要求對每批管節按2%的比例進行破碎試驗，以檢驗鋼筋數量。強度檢驗取管節總量的2%進行三點和破壞試驗，嚴格控制管節的質量。
③管節運輸與裝卸：涵管採用吊車裝卸，汽車運輸，在運輸過程中要加固牢固，避免產生碰撞；吊裝時要保持管節平穩、受力均勻，緩慢起落。存放管節場地要求平整、壓實。
④涵管安裝：用吊車吊裝管節採用特殊吊鉤，以避免碰撞，安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節涵管緊貼於基座上，使涵管受力均勻；
⑤所有管節按坡度敷設，保證軸線在同一直線上，並順流水坡度安裝平順。調整管節時要注意保護邊角，嚴禁損壞管節。管節必須墊穩坐實，管道內應保持清潔，不得遺留有泥土等雜物。
管節安裝，以下游開始使節頭面向上游，每節涵節應緊貼於基座上，使涵管受力均勻，所有管節應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。管節的長度嚴格控制，避免用加大管節連線處的長度來滿足涵長。
5、涵管接縫
涵管接縫寬度不大於1cm，介面平直，用瀝青麻絮填塞接縫的內、外側，以形成一柔性密封層，再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油氈包纏接縫部位。在管節接縫填塞好後，在其外部用滿塗熱瀝青的油毛氈圍裹兩道。管節沉降縫與基礎沉降縫一致。
涵洞沉降縫的設定，管節連線處的抹帶，施工縫的處理應按設計圖紙及技術規範的要求施工。
6、洞口鋪砌
①片石：由試驗室選定合適的石料場，並控制質量，確保進場石料密實、堅固與耐久，無風化剝落和裂紋及結構缺陷。表面不能含有汙泥、油質或其他有害物質，以免妨礙正常粘結和有損外露面外觀。
②砂漿：砂宜用中粗砂，最大粒徑不大於5mm，砂漿強度符合設計要求，配合比由試驗室給定，勾縫用砂漿強度不低於m7.5，
③砌體施工；為了方便施工和保證圬工質量，砌體施工時必須先排水然後按幾何尺寸掛線砌築，禁止在水中直接砌築。
④砂漿根據配合比在現場機械拌合，拌合時間不少於1.5min，隨拌隨用，已離析、泌水凝結的砂漿不得使用，不允許使用人工拌合。砂漿不允許直接放於地上。
⑤所有石塊均應座於新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿（砌縫寬2-4cm），將石塊固定就位。所有石料均應按層砌築。
⑥漿砌砌體應在砂漿初凝後灑水覆蓋養生7-14天，養護期間應避免碰撞、振動或承重。
7、防水層施工
圓管涵施工完畢，將圓管外側清掃乾淨，塗刷兩層瀝青。瀝青熬制及鋪設質量要求如下：
熬製用的鐵鍋或鐵桶必須有蓋，以便在瀝青飛濺或著火時，用以覆蓋。熬製處應設在工地下風方向，與一般工作人員、料堆、房屋等保持一定距離，鍋內瀝青不得超過鍋容積的2/3。熬製中應不斷攪拌至全部為液態為止。
溶化後的瀝青應繼續加溫至175℃（不得超過190℃）。熬好的瀝青在小鐵桶中送至工點使用。使用時的熱瀝青溫度不宜低於150℃。
塗敷工作宜在乾燥溫暖（溫度不低於+5℃）的天氣進行。
8、涵洞臺揹回填
涵洞完成後，當砼強度達到設計強度的75%時，方可進行回填。臺揹回填處理範圍：按倒梯形設計，涵洞底部距基礎外邊緣2m，坡率為1：
1，與一般路基填土間設定台階，台階高度不小於1m。台後的路基填料採用6%石灰土，由兩側對稱均勻分層回填壓實，每層厚度15cm。管節兩側夯填土的壓實度為96%。
涵身兩側用人工或小型機具對稱夯填，高出涵頂至少0.5m再用機械填築。不得從單側偏推、偏填，使涵洞土土土承受偏壓。
涵揹回填材料必須經監理工程師檢驗合格後，方可用於臺揹回填。
四、雨季施工措施
1、施工時及時查詢天氣情況，並將氣象資訊每天傳達到基層，便於提前作好非正常天氣條件下的施工安排和防護措施。
2、基坑開挖前，挖好截水溝、排水溝，保證排水系統的通暢。坑內排水溝內設集水坑，以適應潛水幫浦抽水的需要。
3、雨季開挖時由於土內含水量大，因此基坑邊緣2m內不堆置任何物品和裝置，並隨時檢查邊坡防護支撐情況。
4、混凝土澆築前了解天氣情況，有雨時不澆築。剛澆好的混凝土若遇雨，其上用塑料薄膜覆蓋，防止雨水對剛澆注的混凝土面沖刷，並按時收漿压光，澆注時遇雨則遮好篷布繼續施工。
5、物資材料分類放入帶有防雨設施的倉庫，露天材料下面墊高，離開地面50cm以上，上面用篷布遮蓋，周圍挖好排水溝。
6、現場機械裝置存放在遮雨地帶或作防雨罩蓋好。
7、辦公用房、宿舍、倉庫、生產用房均安置避雷設施，臨時設施堅固耐久，周圍挖好排水設施。
8、基坑四周設定安全欄封閉，上下應開斜坡道，並採取防滑措施，禁止踩塌支撐上下，坑四周設安全欄杆。
五、有關質量控制指標、檢驗頻率和方法
基坑開挖檢測專案
管節預製實測專案
管涵施工檢測專案
八字牆實測專案
530圓管涵施工技術交底
1 本座圓管涵處於無水地段，採用全站儀放出涵洞中線，複核後進行基坑開挖。基坑採用挖掘機開挖，基坑邊坡率按不陡於1 1控制。2 鋪設礫石砂至設計c15混凝土墊板底標高處，礫石砂分層填築，須嚴格進行夯實。3 坑底尺寸每邊較結構物平面尺寸加寬0.5m作為工作面。基坑四周挖排水溝，在涵的短邊設集水井，用潛水...
K9040圓管涵施工技術方案
k9 040鋼筋砼圓管涵 首件工程 施工方案 一 工程概況 湖南省s238邵陽縣塘渡口至霞塘雲公路工程起點位於邵陽縣塘渡口 原s317線k163 505處 經大對門 大衝街 夫夷橋 賀家 王豆園 大衝，止於霞塘雲 原s317線k175 900處 線路全長12.573km。全線採用二級公路標準建設，設...
k1 219圓管涵施工方案
k1 219圓管涵 1 1.5公尺 施工方案 一 工程概況 k1 219圓管涵主要工程數量 長度45公尺，基礎c20砼63.25立方公尺，牆圓管管節c30砼37.55立方公尺。二 施工準備工作 1 施工測量 根據設計圖紙，用全站儀放出涵洞的軸線位置以及所需開挖的邊線位置，用水準儀測出開挖部分的原地面...