作者：吳鵬立高金輝張志巨集
**：《數位化使用者》2023年第11期
【摘要】本文主要介紹了用於汽車塗裝的集中輸、調漆系統的結構及不同的迴圈方式。
【關鍵詞】集中輸調漆系統迴圈
隨著****的快速發展，汽車裝飾性的不斷提高，汽車外觀色彩日新月異，對於汽車塗裝工藝的供漆系統提出了更高的要求。集中輸調漆系統就是為適應大批量、高品質生產線的需要而發展起來的，它取代了傳統的重力式、虹吸式、增壓罐式等供漆方式。
一、集中輸、調漆系統的優點
集中輸、調漆系統，就是調漆間輸漆罐內的塗料由壓力幫浦的工作的產生的壓力下，經過密封管道壓送到噴塗線內的多個操作工位。它包括調漆系統、供漆系統、溫控系統、過濾系統及電控系統等。
相對於重力式和虹吸式以及增壓罐式等傳統的供漆方式，集中輸、調漆系統具有如下明顯優點：
（一）能良好的控制塗料的粘度、顏色和溫度，使其均一效能表現更佳。
（二）能有效改善生產環境，減少車間內運輸，有益於安全生產、節能環保。
（三）施工工狀的改善：保持輸送壓力的穩定，提高了手工、自動噴塗的作業質量。
（四）除調漆外，其他塗料呈密閉狀態執行，保持了塗料純度，避免灰塵等髒物進入塗料內而影響其效能品質。
（五）如出現火災易於撲滅和控制，最大限度地減少現場火災危險性。
集中輸調漆系統是由調漆系統和輸漆系統組成的乙個完整的、獨立的系統，對系統引數控制要求非常精確，否則容易對施工材料造成影響。
二、集中輸、調漆系統的迴圈方式
為了滿足不同性質的材料要求，集中輸、調漆系統通常採用不同的迴圈方式，目前普通採用迴圈方式有：一線迴圈（即主管迴圈）、二線迴圈以及三線迴圈。
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